heizer

bei mir war ein PK lüfterrad montiert mit 1.9kg oder so. nichts abgedrehtes.

hau rein. mich interessierts ja auhc wie das ding mit banane läuft. wenn du auf den prüfstand gehst sag bescheid dann schick ich dir eine polini banane, würde mich mal interessieren was die da so macht

ich würde ja anstatt des evos den grauguss polini nehmen da günstiger. aber das ist geschmackssache

ich mag mikunis nicht. bin ich früher gefahren, aber nie so recht mit klargekommen. seitdem nur noch dello oder keihin. ich denk aber 30er TMX und 30er VHSH schenken sich nichts. nimm den den du günstiger bekommst und für den du düsen hast, bzw. was im bekanntenkreis gefahren wird

kenn ich von meiner kleinen wenn meine etwas grösser ist stell ich ihr ne pk hin, dann kann sie an der schrauben

schenk ihr einen vespamotor.

Darf ich vorstellen? Unser neuer Teamchef. Willkommen im Team

wenns hochpreisig werden darf würde ich den Dellorto VHSH 30 CS nehmen. Geiles teil. Wenns günstig sein soll VHST 28

hier

geht, oder? sind ja auch 5 liter die stunde... gibts zu dem motor eine kurve?

hat mal jemand den vergleich gemacht ob ein grosser gaser wirklich deutlich mehr sprit zieht? ich bin bis jetzt immer nur max. 30 gefahren, würde gerne aber mal was grösseres testen.

mit polini banane fahr ich auf dem zylinder eine 98er HD. ich würde bei 98-100 starten und dann runterdüsen

ich werd nur pl170 und drt verbauen. die DRT halten bis jetzt ja auch bei direktgesaugten.

17.-20.5.2012

Mazzu ets welle. 11 ps 1:30 vollsynthetiköl eine saison danach war das untere pleuel blau angelaufen und das untere lager kratzt. mazzu kommt mir nirgends mehr rein. welle wurde anfang des jahres neu gekauft. schätze sie hat so um die 20 betriebsstunden drauf gehabt

ich weiss den namen leider nicht mehr. musst mal im dienstleistungsbereich schauen, war nicht wirklich teuer

miss lieber erstmal nach.

alternativ geht auch gut die 51er welle. zylinder abdrehen entweder selber machen oder für paar euros hier im forum machen lassen.

ich bau mir demnächst folgendes für die strasse auf: 133er racing( das ist der mit dem neuen kopf) 53er drt welle dann spar ich mir hoffentlich das abdrehen polini 30er drehschieberstutzen 30er dello gaser franz pk zündung mit abgedrehtem pk radl steuerzeiten 125/185, wenn ich richtig gerechnet habe muss ich dazu 1mm unterlegen und 0.7mm am auslass hochfräsen relativ günstig und ich hoffe damit 16-18 ps zu schaffen bei schöner fahrbarkeit

schlauchlosreifen helfen ungemein. verbrauch war mit der EHK in ungarn bei 4 litern die stunde M1L 160ccm beim springrace 5 liter die stunde kupplung kg hat gehalten hatte danach aber abnützungsspuren TT92 war nach dem heissen ungarn hinten fertig beim kalten springrace war er danach noch gut dafür ist er vorne nicht auf temperatur gekommen nicht schrauben müssen ist der gewinnertipp schlechthin siehe Stoffis, Undi und Goa2 beim fallrace

ich mein ja nur so eine hausnummer. dein ziel erreicht man eben auch mit nem günstigen 133er polini

wieviel geld willst du überhaupt ausgeben?

ich würd den polini evo nehmen dazu den polini 30er drehschieberstutzen 28-30er gaser franz einlass bisschen vergrössern und die kurbelwelle lippen lassen. ich würde behaupten das damit die 14-17 ps locker drin sein sollten

aber nicht auf membran. das gehäuse hat den schönen langen drehschieber