heizer

Undisputed. fand ich gut

für ETS lagersitz? oder 20er?

krass was der alte zirri scheiss noch kann

ahso. ja dann. die interessieren mich nicht

was hast mit den Üs?

Kann es nicht sein das die unterschiedlichen Wattzahlen vom Lüfterrad herrühren? hat das Cosa Polrad vielleicht einfach stärkere magnete und daher 120W?

nein das schafft natürlich noch nichtmal die banane

kleben statt löten: http://www.panacol.d...n-statt-loeten/ http://www.conrad.de/ce/de/product/588328/;jsessionid=B0831F14748B4059FDFF48EF110C17C8.ASTPCCP9 obs funktioniert? keine ahnung

löten und nachher mit kleber fixieren geht nicht? also einen draht oder sowas anlöten, und danach kleber drauf damit der draht fixiert ist.

fände ich gut

weil wenn die Worb XL federn passen würde ich behaupten die Ventidingsbums sollte auch einen 60er M1L packen.

passt in die ventidingsda die worb federn?

ich persönlich würde eine hartz nehmen. die hält sicher. mit der newfren hab ich keine erfahrung

weil ich finde das das reglement nicht ganz eindeutig da ist. man darf mit kaltmetall reparieren, aber nicht vergrössern so wie ich das verstehe. brech ich beim fräsen aber durch und repariere mit kaltmetall, dann hab ich den kanal doch vergrössert. oder?

Innenlagerring auch gewechselt? oder nur das äussere lager? hab ich mal gemacht, hat denn auch sehr lustig gerasselt.

wenn man es mit den steuerzeiten nicht übertreibt sollte der 60er sogar gut die 2.34 ziehen. würde 2.56 nehmen und gut ist.

das ist klar... meinte den einlass an sich...

hm, wäre sowas noch K5 konform?

wurde da durchgebrochen? ist durchgebrochen und mit kaltmetall repariert definitiv erlaubt?

wozu? langer oder kurzer drehschieber? mein motor ist leider schon wieder zu.

wenns kein airstriker ist würde ich den schieber erstmal nicht hochfeilen sondern erstmal mit Nadeln versuchen das in den Griff zu bekommen.

nein. T3 eher.

ich hab barbie auf ignore. wirklich hilfreich ist der gute eh nicht.

gibts jetzt eigentlich einen grund für den Rotax kolben?