heizer

ja leistung stimmt, drehzahlen und drehmoment passen halt nicht.

geiles drehmoment ü100 Nm.

wenns auch sonst keiner macht?

könntest du vielleicht in deinem eigenen topic bleiben und das offtopic hier bitte unterlassen? Danke.

DVD FAB decrypter

tankentlüftung ist bei sowas auch immer ein heisser tipp.

Motul 800 road racing verbrennt bei mir rückstandsfrei. klar, wird ja auch alles heisser als 300°.

So kurz wie möglich.

franz

oder mal ausprobieren wie es läuft mit der ETS banane auf dem Malle. vielleicht packt er ja den vierten.

sehr geil.

Klingt nach dem perfekten tauschobjekt für die 1.serie.

mich würde es freuen wenn man die steuerzeiten als stichmass in mm eingeben könnte.

leichter verfügbar z.b. und billiger

anstatt madsol würde ich eher den 4.gang von bgm nehmen.

na also 40 müssen ja locker drin sein bei der fläche. oder aber die fläche ist zu gross und es werden nur 20. da macht wohl nur versuch klug, weiss man wieviel einlassfläche ein aprilia drehschieber hat?

also reicht pxlers einlass für 50+?

Das reicht. An der SF reichen 600mm^2 für gute 23 PS. ergo ergeben 1200mm^2 locker 46 ps.

ketzer

die hättest nicht mehr hergegeben?

BGM und DRT hatte ich in Gebrauch. Sind beide super gewesen. wurden nur ausgebaut weil ich auf drehschieber umgestiegen bin.

:wheeeha: :wheeeha:

Nein 2.54 kannst du nicht verändern, diese ist schräg verzahnt. Mit originalem auspuff geht das auch mit 2.54 gut zu fahren.

er fährt mit dir in der funklasse, da kann er schlecht bilder machen.

ja GS ringe können das. VT geht öfter mal kaputt.