heizer

du weisst das beim leergewicht der fahrer schon integriert ist?

die schrauben waren ja neu, also keine 25stunden alt.

you can ignore mpq. thats ok.

siehste mal. es geht. frag doch mal wie. da kannste noch einiges lernen

doch durchbohren. nur grosse löcher bringen leistung. je grösser, desto mehr leistung.

spielverderber

kam gestern im radio bei SWR1. obs wirklich ska war weiss ich nicht. zu unwissend. kennt das lied vielleicht einer? google hat mir nicht weitergeholfen. habs gefunden:

ja es wird regnen. hab ich im urin.

mein aufrichtiges beileid.

frisierer sind riskierer.

kühlung ist nicht zu schwach. daran liegts sicher nicht. ich tippe auf zündung oder falsch eingestellter gaser, wobei mir zweiteres wahrscheinlicher erscheint.

was steckt denn noch so im gaser drin? welche nadel? welche nebendüse? auf was hast du die zündung geblitzt?

wo steht deine zündung? wie ist der vergaser sonst so bedüst?

ich würds erstmal so lassen. wenn dir dann leistung fehlt kannst es ja immer noch machen.

2.3789 ps.

geile bilder.

die senkung ist nie wirklich exakt. dadurch können sich senkschrauben deutlich leichter losrappeln.

ja das schon. ich denke möh meint explizit mit k5 zusammen.

mit k5 zusammen werden das ganz schön viele fahrzeuge auf der strecke.

meine ets original drehschieberwelle hats hinter sich. in ungarn gerissen, gelaufen ist die kiste aber lustigerweise noch normal, drehschieber selber sieht auch noch gut aus. welle war wig verschweisst, könnte der grund gewesen sein.

ich sehe da noch nicht so den sinn drin. die drt 51er welle kann das gleiche, für deutlich weniger geld. fahre meine ja seit dem 24h rennen, dort war sie 18h verbaut, danach diverse trainings und esc rennen, leistung 23 ps am rad. unverweschweisst und hat noch den vorteil der breiteren drehschieberwange, wobei ich das ja unnötig finde.

ja ist höher gesetzt. unten und oben abgedreht.