heizer

geht ihr echt noch migeles getrolle ein? einfach ignorieren...

bei mir ist alles ganz normal.

gibts bei sck oder auch lth.

hast du die kurven mal übereinandergelegt? also 52 hub gegen langhub

dann weisst ja jetzt wo du suchen kannst

ja und dazu ist der ja auch noch für polini und sf. ich weiss.

ach du weisst gar nicht ob die zgp davor funktioniert hat? vielleicht ist die ja kaputt. pickup oder ladespule kämen da in frage.

pn speicher vielleicht voll?

in einzelteilen deutlich mehr würd ich vermuten. motor ohne kulu und kuludeckel ca. 250-350 kulu mit kuludeckel sind mittlerweile bei 100-120 gabel 80-100 rahmen? 50-100 je nach rostzustand wäre mal so mein tipp.

in einzelteilen deutlich mehr würd ich vermuten. motor ohne kulu und kuludeckel ca. 250-350 kulu mit kuludeckel sind mittlerweile bei 100-120 gabel 80-100 rahmen? 50-100 je nach rostzustand wäre mal so mein tipp.

wie T5rainer ja schon anmerkte, dein umbau hat nichts mit dem zündfunken zu tun, aber vielleicht ist ja dabei ein kabel kaputt gegangen? oder ein stecker? oder die zündkerze? kerzenstecker? CDI? ladespule? pickup?

love softporno mit vielen unrasierten muschis.

alles gute noch nachträglich.

wenn der s. beim w. den g. sucht....

findet sie nicht gut...

gefällt

dauert halt länger, prinzip ist aber das gleiche.

du fährst eine kurve, danach verstellst du die zündung und schaust mal was passiert. das machst du solange bis du die schönste kurve hast.

das findet mama aber gar nicht lustig...

ja. das hier: hat sich als falsch erwiesen. 128/199 läuft noch besser als 125/193 oder 129/197.

lila würd ich nicht nehmen, laut unbestätigten gerüchten führt das zum gefährlichen kolbenfresser weil ja schnell und drehmoment sich gegenseitig ausschliessen. klar geht das auch bei originalzylindern. nur bei DR gehts nicht, die können weder drehmoment noch schnell.

spiel das nächste mal mit der zündung, könnte gut sein das da 17-18 oder sogar 19° noch einiges draufpacken.

das war jetzt gemein.

falls es jemand interessiert, das hier schreibt gs zur beschichtung: Beschichteter Kolben (Molybdenum / Molybdän) mit optimalen Notlaufeigenschaften, Verminderung der Reibung und perfektes Einfahren von Kolben und Zylinder. http://www.grand-sport.de/index.php?a=1126