heizer

also ich kanns nicht berechnen. 12x xl könnt schon männlich zu ziehen sein, je nach deckel halt. ich hab in der hartz 10x xl, das geht mit xl2 deckel locker zu ziehen.

eine sf kupplung muss ein deutlich höheres drehmoment aushalten als eine lf kupplung. bei einer 2.56 primär sind es es 2.56mal mehr drehmoment als an der kurbelwelle. da werden aus 20Nm schnell 51nm.

herzlichen glückwunsch.

halt doof das meine fahrer an dem wochenende nicht können. suche daher noch 1-2 schnelle fahrer. eledigt. 2 fahrer gefunden

wie jetzt? willst du etwa ernsthaft sagen das man sowas nicht einfach auf einem schlechten bild sehen kann?

lieber den ansauger kürzen und einen luftfilter fahren. bringt beides leistung.

das ist nicht topspeed... topspeed ist ca. 110 kmh oder so...war ja im dritten gang gemessen...

mit auslass hochfräsen findet man nur selten untenrum leistung.

vergaser einstellen wirkt oft wunder.

der vollständigkeit halber auch hier: hab heut mal meine aktuelle kurve mit der ersten kurve von vor knapp einem jahr übereinandergelegt. setup ist mehr oder weniger das gleiche. die änderungen waren eher kleinere sachen, zündeinstellung, vergasereinstellung, steuerzeiten verändert, auslass hoch, neuer zylinder auslass wieder tief. ich finds recht interessant was da so geht. setup ist das übliche. falc 58x51 falc 51hub kurbelwelle mrp ansauger mit vforce 30er vhsh vergaser falc curly heizer_k1_überl.pdf

glaub nicht. das scheint ein einzelfall zu sein.

nur bei den ösis. und auch da nur bei dem speziellen. der sieht die ja überall. alles ölsauger. alles!!! ich denke er hat einfach selbst zuviel öl gesaugt...das kann ja auf dauer nicht gut sein.

Ne. Sollt ich auch mal testen

hab heut mal meine aktuelle kurve mit der ersten kurve von vor knapp einem jahr übereinandergelegt. setup ist mehr oder weniger das gleiche. die änderungen waren eher kleinere sachen, zündeinstellung, vergasereinstellung, steuerzeiten verändert, auslass hoch, neuer zylinder auslass wieder tief. ich finds recht interessant was da so geht. setup ist das übliche. falc 58x51 falc 51hub kurbelwelle mrp ansauger mit vforce 30er vhsh vergaser falc curly heizer_k1_überl.pdf

Ist ja auch das was lauro sagt. 3teiler für die strasse. 2teiler für rennen

Nö untersetzung ist exakt gleich... sind halt unterschiedliche zylinder. Kann man glauben.muss man natürlich nicht.

Ich stand daneben. Da wurde nichts getrickst. Das ding geht wie hölle.

posten kann ich, nur lesen nicht. nichtmal meinen eigenen beitrag.

die frage ist doch schon jahre alt. da kommts jetzt auch ein jahr auch nicht mehr an

ich hab hier ein gehäuse liegen, da könnte man das mal testen. kann ich bei interesse verschicken.

so ein kack. ich kann die letzten beiträge nicht sehen.