Crank-Hank

Vielleicht das Gehäuse nicht ordentlich (nm) in der richtigen Reihenfolge angezogen? Die grüne Dichtung kann normal alles!

Der Bolzen (Schraube) ist oben abgeflacht

Und das ein paar mm oben vom Bolzen fehlen ist kein Thema? Stelle ist ja links unten: da muss doch in einer satten Kurven ordentlich angebremst der Motor rumschlackern? Im Flachland 5x im Jahr zur Eisdiele natürlich kein Thema

Die S Box 3 wollte ich eigentlich auch auf 8 Zoll fahren: aber wenn ich sehe wie riesig/lang der Krümmer ist wird das natürlich nie was! Alleine wegen dem Hauptständer Auf PX passt der Krümmer aber leicht am Hauptständer vorbei und das mit O Stoßdämpferlänge? Sieht man auf den Fotos nicht so richtig danke

Maccoi: hier der aktuelle Stand. Brauchst keine 30 Seiten nachzulesen

Die meisten bezahlen jedoch für eine gleichwertige Sprint mehr: die Farbe der GT ist vielen dann doch zu Mädchen

Mal bei rohrlenker.de nachgefragt?

Kurve öffnet sich mit einem iPhone

Super. Mit welchem Auspuff?

Das kommt ja auf den Fotos überhaupt nicht rüber: es ist eine Schweizerin! Insofern würde ich da Tüv+Papiere es mit 3.9K VB definitiv probieren. Und ja hier im GSF zuerst mal so für 3-5 Wochen. Auf egay gehen im Winter eh noch keine Höchstpreise

Im Verkaufe Topic nach Roberto01 suchen: der bietet PnP PK Gabeln an Super Qualität!

Der 244er Kopf hat eine andere (weniger) Verdichtung wie der vom 232

Also 20-25euro sind drin Ist aber eher was für Romantiker: letztens habe ich versucht mit einer NOS Pumpe einen Reifen aufzupumpen (nachts, Lärm usw) und dabei ist gleich die Stange oben rausgerissen

Mit den Teilen die er reingesteckt hat müsste er dann den Roller für unter 1000 gekauft haben

Gibt es Fotos vom verbauten Zustand: insbesondere den Roller von der linken Seite

Er hat doch überhaupt nicht gelacht!!

Man darf auch offensichtlich wieder im montierten Zustand lackieren: Ständer Kotflügel Gabel War eh ein albernes NoGo Sukram: auseinander ist schnell zur Erinnerung. Zusammen dauert Bitte halt uns über deine Motivation am laufen. Gibt es ein selbstgesetztes Ontheroad Ziel?

2.500 Pfund GT125 3.000 Pfund GP125 Im Vergleich: 2.500 Pfund Scomadi TL125 Für 5 Mille kriegst du eine neue GTS300 in Deutschland (ohne ABS)

Wenn du weitergelesen hättest wäre dir aufgefallen: das ist nur ein Streich mit den Unschuldigen BESUCH EHEMALIGE FABRIKEN UNSCHULDIGER AUTO BELICHTUNG UND SCOOTER UNSCHULDIGER Ändert aber wohl eh nichts an deiner Entscheidung

Ist relativ einfach: von Allstate gab nur zum Schluss 65/66 diesen VBB Klon mit 150ccm. Der Rest ist alles 125ccm Für die Motoren würde ich 100-160euro ansetzen (will ja keiner mehr das ganze VBBusw Motorzeugs, Allstate Motornummern dann schon mal gleich garnicht) Nach Deutschland mit Porto quasi unverkäuflich

Hat irgendjemand kein Äppel und kann die verlinkten Blinker nennen?

Den Tränensack bezeichnet er als "Fenster"? Warum dann auf volle Breite? Zini hat doch geschrieben/belegt auf 4,5mm gekürzter Kolben bringt nur oben was verliert aber unten

Welches Fenster an welcher Unterkante?

Das sehe ich genau so Da ich normal sonst einfach keine verbaue oder als 125er oder vor BJ60 anmelde sind die trotzdem eine echte Alternative: denn die Dinger sieht man! Zb im Gegensatz zu zugelassenen 6V deutschen Rallyblinkern! Oder GS4 Backenblinkern (der Quatsch hat auch eine "Zulassung") Kann ja zum Glück jeder für sich selbst entscheiden ob er irgendwelche dranbaut und trotzdem beim Abbiegen die Hand raushält Das soll jetzt nicht zur Generalmobilmachung aufrufen. Ich sehe Lenkerendenblinker mit Zulassung wie auch die Motogadget nur echt kritisch: keine Uschi die am Steuer vom SUV ihrem Stecher ein Roman schreibt sieht/checkt irgendwelche kleinen Pissdinger am Lenker!!

Im APE Topic mal gefragt?