MikeHansen

Und die Blackbox kann auch blau sein, hängt an der rechten Fahrzeugseite hinten am Motor. Verfolge das Zündkabel von der Kerze aus nach hinten - da isse.

Dann hat das was mit dem Logo zu tun. Hier, zweimal dasselbe Vespa-Modell. Aber wahrscheinlich passt dann Schaltkreuz Typ 1 nur bei der linken GT und Schaltkreuz Typ 2 wäre für die rechte ... Mann, wenn Du keinen Spaß verstehst: frag bei SIP an. Ich glaube, die haben das da so hingeschrieben, also könnten die das auch wissen ... Tel.-Nr. ist 08191 / 96999-60

Benzinhahnhebel muß durchs logischerweise durchs Loch, ja. Gummi raus vereinfacht das übrigens ... Und paß mit Deinem Ölschauglas und dem Ölschlauch am Vergaser auf (keine Luftblasen!) ...

Kann auch ohne Tankdemontage gehen, da Du ja sowieso das Distanzstück und den oberen Silentblock übernehmen mußt. Meist ist die Scheiße aber so vergammelt, daß die Distanzmutter nicht ohne Schraubstock runtergeht - dann muß der Tank raus. Benzinhahn hat primär nix mit Federbein oder Tankdemontage zu tun; der bleibt wo er ist ...

Passen tun lt. Beschreibung beide. Ist wohl Original und Fälschung (Repro) oder so was.

Hm ... der Rechner isses diesmal nicht. Im Forum war er heute (oder jemand anderes mit seiner Identität ...)

Sicher, daß Du den Zylinder ausgebaut hast? Der Vergaser muß da eigentlich nicht für runter ... Nebenluft tritt vorzugsweise am Zylinderkopp (korrekt anziehen), am ASS (dito, aber mit neuer Dichtung) und am Vergaserflansch (O-Ring im Vergaserflansch noch da? Heile? Filzring da?) auf. Prüf mal ...

Es geht außer den batteriebetriebenen Dingen gar nix mehr, richtig? Oder kommt noch irgendwo Batteriestrom an (z. B. Bremslicht)? Sorry für die Nachfrage, aber das ist schon etwas verwirrend geworden hier ... Wenn überhaupt nichts funktioniert, könnte auch Dein Hauptstromschalter hinter der Kaskade oder eine Steckverbindung dort irgendwie defekt oder masseschlüssig sein. Versuchsweise: zieh mal das grüne Kabel an der "Blackbox" ab und schau nach dem Zündfunken. Wenn's jetzt funkt, sollten LiMa und so in Ordnung sein und es ist was schalter- oder kabelmäßiges. Für weitere Ferndiagnosen bitte erst nochmal das genaue Modell / Baujahr / Ausstattungsvariante posten.

Ohne Wixvorlage verkauft sich sowas imma schlecht. Mach mal welche hier hin. Auch Angaben zu km-Stand und so ...

Dämpfer ohne Öl könnte sowas hervorrufen. Aber auch - wenig Luft in den Reifen - verbeulte Felge - defektes (oder zu festes oder zu loses oder zu trockenes) Steuerlager - lose Motorschrauben oder Radmuttern oder Achsmuttern - verschlissene Schwingenlager / Silentblöcke - defektes Radlager Die schwereren Griffe können zwar zu einem (gefühlten) geändertem Vibrationsverhalten führen; ich würde aber erstmal die anderen Punkte checken. Außer Du hast keine O-Ringe auf dem glatten Metall und Dein 150er reißt den Bock so böse nach vorne, daß Du um nicht abzurutschen durch Dein jetzt notwendiges Klammerverhalten selber Unruhe ins Fahrwerk bringst ...

Außer Konkurrenz; nur zur Demonstration, daß die Rollerhutmode bei beiden Fraktionen zu wünschen übrig läßt ... ;-=

Willkommen! Wg. "reicht das für den TÜV" bitte unter Vorlage der Kopien bei Deinem TÜV nachfragen - das handhabt fast jede Dienststelle anders ... Baujahr ist vor '87? Simonini-Eintrag könnte eher schlecht aussehen - die Dinger klingen zu laut & blechern, was den Malossi-Eintrag verhindern könnte. Verstärkte Kupplung interessiert nicht (*flüster* solange das Kupplungsritzel gleich bleibt (was man aber ja nicht so einfach sieht)).

... Kulubeläge würde ich mal sagen ...

Top-Beitrag! So'n großes Maul beim 6. Post ... Vielleicht hat ja auch einer mal soooon Hass auf Deine Eierfeile - würd' ich mir fast wünschen ... Oder warst Du da gar selber bei, so als Ortsansässiger? :plemplem: :puke:

... Du liest die Antworten ja anscheinend doch nicht, aber egal: Die Silentblöcke / Schwingenlager / Gummipuffer / Motorlager (alles mögliche Bezeichnungen aus den gedruckten Katalogen) gibt's z. B. beim Rollerladen für 6,- pro Seite. Kannst ja alternativ mal bei den anderen Shops anfragen, was die da kosten; vielleicht gibt's die da für 5,80 oder so. Oder Du machst noch ein Topic auf ...

Wenn da was schepps (?) ist, liegt das meist entweder an einer rausgerutschten Traversenschraube (gab's erst dieses Wochenende in Nds. ...) oder an defekten Silentblöcken. Diese eratzteile gibt's bei den obigen Shops. Stoßdämpfer ist heil und Rad ist fest, nehm ich mal an ...

Cool. Aber ein paar Kommas oder so was lagen da nicht noch rum?

... wie kam ich denn auf Quartz ... :plemplem: Sorry. Aber: Was ist eine Sfera 2 dann? Dachte, das wäre die RST ... :haeh:

Schau selbst: Sfera: Ouartz: Im Ernst: Quartz hat Scheibenbremse, Wasserkühlung und Cosa-Felgen (geteilt & aus Blech). Verkleidungsteile sind AFAIK bis auf das Unterteil ("Unterboden"), das Teil vorne unterhalb der Sitzbank und das "Trittplastik" komplett anders. Ausseroptik. Eddi sacht noch: Sfera II dann auch mit Scheibenbremse und komplett anderen Karosserieteilen ...

... wenn Du das nicht erkennen kannt, würde ich vorm Öffnen zwingend den Motor von außen reinigen ... Im Ernst: Die Mutter hält Deine primäre Getriebewelle. Hoffentlich hat's da nix verdrückt (kann eigentlich nicht ...). Unbedingt wieder gut festschrauben! Schraubendreher unter den KuluHebelArm und an der Schwinge abstützen hilft auch. Öl muß nicht raus, aber der Motor sollte nach rechts geneigt sein, wenn Du den Deckel abmachst.

Lasche richten und biegen. Hast ja einen "funktionierenden" Deckel als Muster ...

Gut! Dann ist ja alles klar - bis auf 'ne eventuelle Kontrolle der Zündkerze bei Gelegenheit. Die Verrußen bei 50ern gerne mal. Besonders bei 50er Rollern. Oder haben Abbrand an der Elektrode. Choke [?] benutzt Du? Solltest Du eine Automatikdose mit Plastikmantel haben, vergiß den Choke und laß jemanden Deinen E-Benzinhahn und Deinen E-Choke (Kaltststarteinrichtung) überprüfen. Kerze checken schadet trotzdem nicht.

Öl auch? Das wird toier ... :grins:

Korrekt. Ein toller Ranz, den Du da verbaust. Und das wird noch mehr; vor allem da untendrunter ... :puke: Paßform - wie schon gesagt: muß so. Weil die Kisten für die's gedacht ist ja alle unterschiedliche Trittblechbreiten (Cutdowns, Kanten weggerostet, PX / PK, ...) haben.