mrfreeze

Also an ein 200 er Gehäuse kann ich mich nicht erinnern! Aber auch egal wenns die jetzt nimma gibt!

@Hjey Du meinst die Messingbuchse welche durch die Schwimmernadel verschlossen wird! Das wir nicht aneinander vorbeireden.

Wird ich morgen gleichmal messen! Glaubst du wirklich dass es am Spritmangel liegt? Die 26ér Pinasco haben ja normalerweise die richtigen Bohrungen! Wie groß sollte die sein?

2mm wars von Haus aus. Habs auf 2,5mm aufgebohrt.

Sprit sollt genug ankommen. Die Bohrungen sind beim Pinasco ja bereits vorhanden. und die Bohrung Schwimmerkammer zu Hauptdüsenstock hab ich auf 1,5mm erweitert. Allerdings hat der Pinasco nur die 4,5mm Schwimmernadel und nicht die 5,2mm!

Die Einlasszeit ist Original und die Kurbelwelle ist ebenso eine originale. Wenns Falschluft ist, warum dann nur bei voller Schieberöffnung merkbar? Und Falschluft durch Auspufftausch oder rein zufällig im Zuge des Umbaus? Vergaser gereinigt und neu abgedichtet.

Beim alten Setup mit Sip Road fuhr ich die HD 132. Jetzt ohne Filter mit Polini Box derzeit 160!

Auf Nebenluft hab ich nicht getestet. Geht auch immer schön ins Standgas zurück. Ich kann mir auch nicht vorstellen dass nur durch den Auspufftausch der Motor auf einmal Nebenluft zieht! Aber möglich ist ja alles.

Ich bekomm meinen Pinasco SI 26 nicht ordentlich abgestimmt. Setup Malle 210 Sport Original Kuwe Polini Box Si 26 von Pinasco Schieber 4 Vorher war ein Sip Road 1, HD 132, ND 60/160 BE3 HKLD 160 mit Luffi und Löchern 5 und 8mm. Hat auch bei Vollgas mit Choke gedrosselt. Kerze Rehbraun. Jetz hab ich die Polini Box drauf, bekomm aber die HD nicht abgestimmt. Abdgedüst wird natürlich ohne Luffi ( aber mit Deckel ) und bei warmen Motor.Versteht sich ja. Hab jetz ND 60/160 und BE2/160 mit HD 160 drinnen und drosselt nicht bei Vollgas und auch nicht mit Choke. Im Teillastbereich drosselt sie mit Choke. Passt also. Hab auch schon andere ND wie 52/140, 50/140 und 55/160 und BE3 probiert. Wobei mit den 160 und BE2 läuft sie am besten. Bohrung in der Schwimmerkammer ist auf 2,5mm durchgehend aufgebohrt. Mir kommt die HD ohne Luffi doch sehr groß vor. Und mit Venturi wirds nicht viel anders sein. Den möchte ich fahren, da der Luffi schon eine Drossel ist. Merkt man ja wenn man ohne fährt. Hab den Vergaser auch schon zerlegt und gereinigt. Kein Ahnung mehr woran es noch liegen könnt.

Ja passt ohne weiteres! Gruß Chris

ND wirjlich nur 62? Oder 62/160? Gruß Chris

Die Website ist ja gut und schön, aber bei der englischen Übersetzung auch sehr unübersichtlich! Aber jammern auf hohem Niveau tut ja bekanntlich der Seele gut!

Welcher Zylinder? Original? Welcher Gasschieber vom SCK ist denn verbaut? Zündung von 19-21?????? Na was denn jetzt? 19 oder 21 Grad? 24 SI BE3 62 / 132 ????? Hauptdüse soll wohl 132 heißen! Nebendüse 62 was wie wann?????? Bitte gibt uns genauere Angaben dann kann dir auch geholfen werden.

Setup bedingt kommt ziemlich sicher etwas anderes dabei heraus. Auch wenn 9 Monate zischen den Läufen liegen, fährt sich die BBS total anders auf der Strasse als die Resi Box. Popometer bevorzugt auf jeden Fall die Resibox. Der 2 Taktkick ist da einfach viel besser. Aber bei Gelegenheit werde ich die beiden Boxen am selben Tag testen, dann schau ma was rauskommt.

Trotz aller mathematischen Rechnungen kann deine ND nicht stimmen. Würd mal den Vergaser mit BE3, HLKD 160, ND 55/160 und HD 130 anfangen zu bedüsen. Die Rechnung bei der ND geht nicht immer auf. Mal da ein wenig schmöckern!

Mir kommt deine Bedüsung sehr suspekt vor! ND find ich eher mager und eine HLKD 120 sowieso! Würd mal mit 160 HLKD und anderer ND anfangen! BE3 passt immer. Hast du Löcher im Luftfilter?

Hast du denn ein Diagramm vom Unterschied BBS- Resibox? Bei meinem M1X hatte die Resibox deutlich weniger Vorreso als die BBS. Aber auf der Straße macht die Resi einfach mehr Spaß! Die Steuerzeiten am Diagramm waren bei beiden Motoren 184/124. Ist am Diagramm bei BBS falsch dargestellt. Chris_Hess_Übersicht21.6.2019.pdf

Die Polini Box passte bei meiner GTR nur bedingt! Wie üblich stößt der Krümmer an der rechten Ständerhalterung an. Laustärke ist sehr angenehm, besser als beim vorher montierten SIP Road! Durchzug ist auch besser geworden. Fährt sich meiner Meinung nach viel Runder als mit dem SIP Road!

Ich helf Scarface mal aus und lad sein überlagertes Diagramm 33 zu 28 er PWK hoch.

Ich würd mal mit der HD kleiner werden. Ich fahr bis auf den Auspuff das gleiche Setup und fahr eine HD 130. Und man geht nicht nach einem Gefühl beim Abstimmen!! Wenns mit den Düsen passt, dann ists auch ok so.

Ich würd den Polini mit 1,5 Kodi fahren und den Zylinder erstmal unberührt lassen. Ein GS Kolben ist eine sehr gute Alternative die auch lange Freude macht. Bin meinen Alten 208 er damals auch auf Malossi Membran mit 30 er Dello 23/64 und Scorpion gefahren. Das hatte machtig Dampf. Im 3. Gang war ein Gaswheelie kein Problem. Gruß Chris

Ich nehm einen alten Gaszug. Den Nippel vom Zug häng ich gebau bei dem Messingteil ein und dann den Zug durch den schraubbaren Chokehebel und gut is. Gruß Chris

Ich fahr die S&S Glocke! Bist jetzt keine Probleme damit!

Klassischer Fehler Wenn du nicht 2 Sachen gleichzeitig geändert hättest, dann wüsstest du wo der Unterschied liegt!

Gestern habe ich nochmal versucht den Keihin abzustimmen. Bedüsung im 30 Polini war HD 142, ND 45 und JJK 3.von oben und Nadeldüse 10mm Bedüsung im 28 Keihin war HD 145, ND 55JJK 3. von oben und Nadeldüse 12mm Das ganze kommt mir doch sehr komisch vor da die ND im Keihin doch sehr groß ist. Alles unter 55 ist einfach zu mager! Mich wunderts trotzdem. Hatte auch mal meinen anderen 28 Keihin auf dem Roller, da war die Bedüsung gleich wie im Polini! Muss wohl an dern Fertigungstoleranzen liegen!