mrfreeze

MHR mit Polini Box scheint ja ganz gut zu funktionieren.

Man kann halt nicht alles haben.

Lange wird es ja nicht mehr dauern und man wird uns mit Ergebnissen beliefern! Schade find ich wiederum dass man bei dem Setup eine eigene Zündung und einen eigenen Auspuff braucht. Man hebt sich dadurch wieder sehr von der Menge ab!

Ist dein Auslass gemacht? Hab bei meinem originalen Sport mal die BBS draufgesteckt. Unten nix und oben nicht viel mehr. Aber viel mehr Vibes dafür. BBS funktioniert nicht auf original Sport, da muss der Fräser ran.

polini Box ist bis jetzt die leiseste Box von allen die ich hatte. Auf jeden Fall um Welten leiser als mein Sip Road. Übersetzumg fahr ich ebenfalls 24/65 mit normalen 4. Gang.

Ich find das Diagramm eigentlich gut, auch wenn ich persönlich beim Auslasss auf max 63% gegangen wäre.

Ich hab mit meinem Sport auf Originalwelle und Si mit Polinibox 20 PS. Langhubwelle ist kein muss sondern eher eine Frage des Geschmacks.

Zirri?

So wie ich das sehe bietet CTP nicht die Flytech als Zusatzoption an, sondern den CNC Lüfter!

Das denke ich auch. Aber auch in den Enfglischen Shops wird es als Komplettset angeboten!

Hab jetz LTH angeschrieben bzgl. Der Artikelbeschreibung. Er kanns auch nicht sagen, aber er klärt es mit Pinasco ab.

Also ich fahr auf den Smallblocks immer 23/65, also länger als deine Übersetzung. Aber Ganganschlussprobleme hatte ich mit solch einem Setup wie du es fährst noch nie. Wie gesagt mess mal die Steuerzeiten, Einlasszeiten und die Quetschkante. Interessant wäre auch noch Zündung und Zündzeitpunkt. Und bzgl. Zylinder mit Bums! Es kommt immer drauf an was man aus dem Zylinder bzw. Motor macht und was man will. Mein M1X hat genug Bums mit 27 PS.

Eine Sammelbestellung? Wäre sicher nicht schlecht. Frag mal bitte nach was Pinasco davon hält. Laut Beschreibung von LTH sind Zündung und Auspuff ebenfalls im Lieferumfang enthalten. Oder brauch ich wieder einen Englisch Kurs?

Na bin gespannt was da rauskommt mit SI. Ich denke das es mit SI auch gehen wird. Die 244 haben auch keine Probleme mit der Spritversorgung.Wäre auch meine Wahl gewesen. Berichte wenn er da ist!

Zylinder mit Bums gibts genug. Ist alles eine Frage des Setups und der Einstellung. Was hast du für eine Übersetzung verbaut? Gruß Chris

Es wären schon die Steuerzeiten, Quetschkante etc. hilfreich und vor allem die Leistung sehr hilfreich. Wenn du nicht weißt was du hast, dann wird's auch schwer zu wissen wo du hinwillst!!! Ein größerer Vergaser wird nicht unbedingt viel Leistung bringen, und größer als 30 ist nicht sinnvoll auf Drehschieber. Wenn du die Möglichkeit hast, dann fahr mal auf einen Prüfstand!

Welche SZ hast du? Welchen Auspuff von Pipedesign hast du? Welche Leistung hast du jetzt? Gruß Chris

Ich hab dir doch schon einen Tipp gegeben. Probiers mal aus. Gruß Chris

Ich würd mal eine ND zwischen 55/160 und 60/160 probieren. Die 140´er war bei mir unten und obenraus zu fett. Welchen Luftfilter hast du verbaut? Wenn Filter, mit oder ohne Löcher? Mein Motor drosselt auch bei voll geöffnetem Schieber nicht mit Choke, in jedem anderen Bereich schon. Ist trotzdem vollgasfest und hält schon ewig.

Meine S3 für 125ér war auch Top verarbeitet und auch leise. Leider hat die Leistung sich zurückgehalten. Deswegen hat die SBox wieder im Regal platzgenommen.

Dann teste und Berichte!!

Ist der MHR bereits wieder in der Versenkung versschwunden? Keine Berichte mehr übder Ausbaustufen usw.???????

Gibts da auch ein Diagramm dazu?

Naja dann vielleicht doch den M232 mit 60 er Welle und mehr Spiel bei den SZ! Sollt dann mehr Potential haben. 25 tourentaugliche PS sollen auf jeden Fall drinnen sein. Box ist auf jeden Fall ein Muss. Welche ist jedoch egal. Ob SBox oder Mega L Compact ist oder andere is mir egal. Gruß Chris

Ehrlich gesagt hätte ich mir da mehr erwartet. 25 für den Quattrini sollten schon drin sein. Aber der Si kastriert ja ordentlich! Gruß Chris