mrfreeze

Die andere Version ist halt einfacher zu gestalten. Aber jeder wie er meint! Da mein Seitenfach ziemlich voll ist und ich vorerst keine Löcher bohren wollte, ist die Lösung mit der Tunnelabdeckung geworden!!

Schade um die schöne Karosserie. Die wollte ich nicht anbohren, deswegen die Löcher in der Tunnelabdeckung.

Hab ich auch so gemacht und in die Tunnelabdeckung auch 3x Rohr mit 3cm Durchmesser. Gruß Chris

@ murphy35 Es gibt keine Drehschieberwelle mit 64 Hub! Da musst du dir schon was basteln das dieses Setup funktioniert. Und ich bin der Meinung dass man einen M260 sowieso Membran fahren sollte. Da kann er auch sein Potential entfalten.

Ich hab die Steuerzeiten nicht gemessen. Wurde einfach gesteckt und fertig. Und wenn wird am Kopf beigelegt! Gruß Chris

Dein Setup kannst so lassen. Der Cosa Schwimmer ist nicht notwendig. Du kommst mit einem originalen SI locker aus. Stoffiwelle ist auch Top. 1,5mm am Kopf als Ausgleich und du wirst zufrieden sein. Kommst ca. auf SZ 180/120 mit 60 Hub. Ein kurzer 4. ist auch nicht notwendig. Das Setup zieht den normalen 4. locker durch. Auslass kann man, muss man aber ich. Ich fahr mit 57 er Welle und normalem 4. und originalem Auslass. Bin voll zufrieden damit.

Fährt jemand den M260 mit 28 oder 30 PWK Vergaser? Würd mich interessieren wie ihr bedüst habt.

Der Gelbe ist nur für die Batterie beim Sip Kabelbaum. Den kannst du weglassen, da der nur zum Laden der Batterie gebraucht wird. Blau ist die Masse und die weiß/roten sind die stromführenden Drähte. Ich habe die weiß roten aufgetrennt und jeweils an die beiden gelben des Regler gesteckt. Funktioniert so.

Das ist Geschmackssache. Ich nehm immer den mit 60 Hub.

Wie hoch ist der Schwimmerstand bei den 32 und 34mm Polini Vergasern? Ebenfalls 19mm? Gruß Chris

Wenn der Motor original ist, würd ich Sport, SI und Polini Box fahren. Selbes Setup hab ich auch und es gibt nichts schöneres zum touren.

Wie Basti schon es richtig schreibt, SI Sport, alles andere MHR. Is halt alles eine Frage des Geschmacks.

@schuggi Entweder Malossi MHR oder Malossi Sport.

Korrekt, beim MRP Kopf brauchst du die 1,5mm Ausgleich nicht mehr. Einfach originale Dichtung verbauen und gut ist.

Bis jetzt hab ich nur eine kurze Testfahrt hintermich gebracht. Wenns wärmer wird, werd ich wieder berichten! Gruß Chris

Motor gestartet und keine komische Geräuschkulisse. Alles so wies soll! Gruß Chris

Ich hab auch das NU 205 verbaut. Durch den engen Lagersitz passiert grnau das was Basti in seinem Video zeigt. Daher rutscht auch die Limahälfte nur schwer aufs Gehäuse. Musste das Gehäuse mit den Schrauben zusammenziehen. Ging ganz leicht und war auch kein Problem! Gruß Chris

Ich würde ein Lusso verbauen. Mach ich immer, aber is Geschmackssache! Gruß Chris

Dann nimm die Teile die du hast. Allerdings wird dir die Übersetzung zu kurz werden. Eher auf 24/64 gehen oder wie schon in meinem vorigen Beitrag erwähnt! Zum Getriebe selbst kann ich nichts sagen, da ich immer 200 er verbau! Gruß Chris

Du brauchst nur 1,5mm Ausgleich wenn du von 57 Hub auf 60 Hub umsteigst. Wenn du die 1,5mm am Kopf beilegst, dann erreichst du dein gewünschtes Ziel! Gruß Chris

Mich interessiert nicht die Spitzenleistung, sondern dein Diagramm im Vergleich zu vorher!

Ich würde dir von 177 Polini oder DR abraten, da die zu wenig Leistung haben. Für Motoren die auf 8 Zöllern laufen sollen, empfehle ich eher den VMC 177 mit 60 er Welle und Polini Box. Das Setup hat genug Potential um locker die 24/63 oder 24/65 oder sogar 23/62 oder 24/62 zu ziehen und das ganze wird schön fahrbar. 100 sind da locker drin!

Ich würd auch den SI Vergaser gegen ein größerer Objekt tauschen und gegebenfalls auch auf Membran umrüsten! Du kannst zwar den SI auf einem Resoauspuff fahren, allerdings ist das eher Leistungshemmend und kontraproduktiv!

Bin gespannt was dein Diagramm dann berichtet!!!

Ja dann die S BOX 244 Plus! Gibt ja 2 davon. 244 Plus sowie 244 Sport!