mrfreeze

Das müsste doch mit diesem Gleichrichter auch zu realisieren sein! https://motorbiker-shop.de/Brueckengleichrichter-12V-4-polig

Einfacher wirds sein ich nehm mir einen Hupengleichrichter. AC an den Regler anlegen, und DC Ausgang an die Pumpe. Der Rest kann dann am AC bleiben. Oder lieg ich da auch wieder im dunkeln? Gruß Chris

Ich habe weder Batterie noch Blinker noch Zündschloss. Ist eine Sprint. Ich möchte keine Unterdruckpumpe einbauen. Deswegen bin ich auf eine elektrische gekommen und mir wurde die Hardi empfohlen. Ich hab aber immer ein offenes Ohr für Ratschläge. Gruß Chris

Also den Regler der Vape tauschen. Gibts da sonst noch etwas zu beachten?

Und wie krieg ich die Hardi Pumpe ans Laufen?

Also wenn ich das jetzt richtig verstehe. Ich brauch für eine Hardi Benzinpumpe einen 12V Gleichstromausgang. Ich habe eine Sip Vape statisch AC. Ich kann jetz meinen alten Spannungsregler der Pinasco Flytech nehmen und am Akku Ausgang kommt dann der Gleichstrom raus?

Was willst du uns damit sagen? Is doch ein alter Hut das AV für 28 er und AS für 30 er sind. Allerdings funktionieren beide Mischrohre auch in den jeweils anderen Vergasern. Ich bin auch AV in meinem 30 iger gefahren. Hat besser funktioniert als ein AS.

Ich hol das Thema aus der Versenkung da ich auch ein Hardi 13312 verbauen will. Gibts Fotos davon wo ihr die Pumpe untergebracht habt? Brauch ein paar Anreize diesbzgl.!

Sich erstmal ob überall auch Masse anliegt. Dann ob zu jedem ablinker und ans Relais Strom kommt.

Stell die Zündung auf 19 Grad und alles wird gut.

Welche Bedüsung hast du in deinem Vergaser? Umd verbaut sind 50 ccm?

Auch mit der 30 iger ND???? Dachte an Falschluft, aber mein Motor ist dicht. Hab ihn abgedrückt. Hatte auch dasselbe Problem mit einem Polini PWK. Umgerüstet auf Dellorto und meine Probleme waren weg.

Hatte ich noch nie. Alle Si mit Seitenständer, welche alles links waren kannten dieses Problem nicht. Aber alles is möglich.

Ich hatte bis jetz noch keines. Einmal M260 und Einmal M1X.

Schonmal eine grössere ND versucht?

Um welche Vespa handelt es sich? Ein paar Daten wären hilfreich. Ich würd den Gaszug überprüfen ob sich der Schieber bewegt. Hatte ich auch mal. Mit dem Schwimmerstand hat das nichts zu tun.

Es wird ja nicht umsonst bei CR 80 Belägen auch vom Hertseller das 10W/40 empfohlen. Sicher kann man ander Öle auch fahren, gar keine Frage. Wenns hält is gut, wenns trennt ebenso.

Benutz mal die Suche, da findest du wertvolle Infos. Versuch mal ND 55/160, BE3/160 und HD 130!

Ich fahr in 2 Motoren derzeit Liqui Moly 10W/40 mineralisches Motoröl ohne Probleme.

Das ist normal, solang die Kupplung trennt passt das. Du hast ja auch Last drauf wenn du einen Gang einlegst.

Mit 10 XXL bist du auf der sicheren Seite. Hab ich auf M260! Aber deine Kombi sollt auch reichen.

Richtig, die SIP Welle passt ohne Spindeln. Beim SI kannst dir die Anleitung schenken. Drehschieberbearbeitung kannst du machen, welche Zeiten dass kannst selber entscheiden. Und bei der Bedüsung musst dich ohnehin spielen. Das sind alles Richtwerte die meiner Meinung nach nicht stimmen.

https://www.luxury-for-your-scooter.de/p/ansaugstutzen-u96-vr-fuer-rd-membran Da gibt's den!!!

Hatte Polini 30 PWK und Keihin 28 auf meinem M1X. Die Grösse reicht locker für Ü 30 Pferde.

Ich hab den MRP! VForce 4 passte ohne weiteres. Ich hab 2 Imbus und 2 Stehbolzen genommen. Damit lässt es sich ganz gut verschrauben.