mrfreeze

Es wurde nach Alternativen gefragt, nicht nach Material!

Oder den von CMD!

Wohl noch nie was von Benzinpumpentuning gehört!!!!!

Also ich fahr seit 20 Jahren Membranmotoren, aber ich hab noch niemals eine Pumpe benötigt!

Dann tausche und berichte. Wir sind gespannt aufs Ergebnis!

Warmes Wasser mit Zitronensäure. Über Nacht stehen lassen, dann das ganze nochmal! Wirkt wahre Wunder!!!!!

Danke für den Tipp!!

Kann mich erinnern das gelesen zu haben. Wird ich bei Gelegenheit mal testen.

Ja mit Dichtmasse wirds dicht.

Ich glaub nicht das die Grösse dein Problem ist. Check mal den Schwimmerstand. Irgendwo muss ja der viele Sprit herkommen. Einmal zerlegen, reinigen, einstellen und testen. Außerdem sind diese Koso Dinger Schrott.

Ich hab mal so ein Kit gekauft. Bis auf die Standgasschraube passen die Teile.

180/120 z.b. Hat dein Kopf keinen O-Ring? Falls nicht, nimm Dichtmasse.

Sind das Kabelbinder um den Ansaugschlauch oder täusch ich mich da?

Ich denke du hast einen Messfehler. Bei 60mm Hub solltest du eher bei 180/120 landen!

Ich bin mit meinen Beiden BGM absolut zufrieden. Keine Undichtigkeiten und genug Durchfluss.

Das Blowback kommt nur bedingt von den langen Einlasszeiten. Wenn der Spalt zwischen Drehschieber und Welle grösser 0,05mm ist, dann tritt dieser Effekt auf. Also mess mal den Drehschieberspalt, wenn der passt gibts mit lamgen SZ keine Probleme.

Deichgraf bringts auf den Punkt!

Du willst ja den M1X unbearbeitet verbauen wenn ich nicht irre. Da gibt's auf keinen Fall Probleme. Egal welches Getriebe oder Tannenbaum! Und ja 36 Z auf 20 Z ist machbar!

Nimm den original Tannenbaum und einen kurzen 4. mit 36 Z. Der M1X hat ohnehin in jeder Lebenslage mehr Power als dein voriger BGM.

Welche Teile sind denn bereits vorhanden?

Ich bin meinen M1X mit Charger und Tassi 4 auf 30 PWK gefahren. Normaler 4. mit dem Tannenbaum reicht völlig aus. Mir war die Mischung DRT Tannenbaum und 36 Z etwas zu kurz.

Meines Wissens kann man den 37‘ er nicht auf diesem Tannenbaum fahren. Ich hab den von DRT und da war bei 36 Schluss.

Und welcher Quattrini?

Mit dem Primär kannst du mal fix länger werden. Kurzer 4. ist meiner Meinung nach komplett unnötig bei dem Motor. Eher länger werden als kürzer is da die Devise.

Ja, aber auch einen MHR Motor [emoji3166] Versuch einfach mal eine 55/160 ND! Das sollte dir helfen! Greets freeze