LambrettaSX

Na da haben sie sich zumindest mal an die Werksvorgabe gehalten.

in den AGB steht aber immer noch "Preise ohne Mwst."

Sorry dass hier wohl einige Regler hops gegangen sind. Da ich bisher nur einen Rückläufer hatte, der allerdings von Anfang an nicht funktionierte, bin ich davon ausgegangen dass die wunderbar funktionieren. Ich hatte unterschiedliche Hersteller, vielleicht lässt sich ja feststellen bei welchem es da Probleme gibt. Ich bitte deshalb die Herren mir die defekten zurückzuschicken oder mir die Beschriftung durchzugeben, diese werden natürlich alle ersetzt. Ich selbst habe die an mind. 10 Maschinen angebaut (natürlich nicht nur meine) und die laufen dort einwandfrei. Wichtig ist dass sie direkt ans Metall geschraubt werden, da sie über den dicken Alubügel ihre Wärme abgeben.

Zylinderabdeckung hab ich. Ein 10er plus porto?

Ritzel vorne gibt es aber meines Wissens keine Casa oder MecEur

Bin dabei (wenns nicht schneit)

Habe meinen heute auch bekommen schaut sauber aus.

manchmal muss man die Luftführung des Floorboards etwas runterbiegen, aber nur minimal.

Die sind von dem LML PX Derivat die in der Version auch 80W und nur ein stromführendes Kabel haben. Benutze die inzwischen in Lamies, Fuffis und Oldies und laufen immer einwandfrei. Wichtig ist allerdings dass sie direkt auf Metall befestigt werden, da sie über die Alu-Halterung ihre Wärme ableiten.

Gibt auch kleinere Spannungsregler, die leichter zu verstauen sind: (Gibts aber auch bei anderen Rollerläden. Soll jetzt keine Schleichwerbung sein!)

Super gibts wie fast alle Modelle aus der Zeit mit 4 und 6-eckigem Emblem, da ab einem gewissen Datum alle umgestellt wurden. Also hinten ist das ähnlich wie bei der VNB Also du brauchst neu: Bremsbeläge von der Super Trommel 8 Zoll natürlich Felge 8 Zoll Staubschutzkappe 8 Zoll mit 2 Löcher (Super, Bajaj, VNB5T) Die Super Trommel eignet sich sehr gut da man die Felge für einen 4.00 Reifen gut unterlegen kann. Fahre derzeit einen sporlichen Heidenau 4.00, der hat "Super" Grip zumindest im trockenen. Auch sind die Bremsbeläge dicker als bei der VNB5T vorne weiss ichs net.

suche eine Auflistung der Vespa Oldie Getriebe Hat da jemand einen Link oder Infos?

Respekt, ich mein warum auch nicht, was soll denn schon passieren, wenn so ein Pleuel dann doch über den Jordan geht, so T5 Motoren kosten ja nix.

PickUp tieferlegen geht natürlich auch. Man kann alternativ auch das AF "höherlegen", also Nieten auf, Platte machen und über den Konus, das ganz verschrauben. Hat bei mir prima geklappt. Ist übrigens meistens eine Frage der Welle obs überhaupt schleift oder nicht.

Auch von mir alles Gute! Bis demnächst.

@spike: ja, für mich danke schon mal für die webseiten

ab Februar oder März Email an [email protected] oder 01775551333

Sehr zu empfehlen ist auch ein "drybuild" mit einem Schraubstock. Da lässt sich das Spiel gut checken, da sollte das dann reichlich vorhanden sein damit sie auch im Fahrbetrieb trennt. Die Bauteile der verschiedenen Hersteller sind in die eine oder andere Richtung alle etwas anders. Mal sind die indischen Spinnen zu lang, mal die italienischen Körbe für die original Spinnen zu dick usw... @Schmied: sauberle zusammengefasst

200 wenn es kein aufgebohrter 150er ist

Zwischen Gehäuseeinlass eines Crossers und dem Gehäuseeinlass einer Vespa besteht aber immer noch der Unterschied dass bei der Vespa so was wie eine Kurbelwelle im Weg steht.

Denke dass die Mitte eine gute Lösung ist. Die von MB mitentwickelten SR haben ca. 8/100 Bei einer T5 Conversion hab ich auch 8 machen lassen, läuft bisher ohne Probleme.

schau erst mal hier rein: www.eurochallenge.de www.robin-koch.de dann sind zumindest ein paar Fragen weniger.

Suche auch noch 2 Schlafplätze auf dem Fussboden oder knapp darüber. freie Hotelzimmer in Nbg sind ja seltener als SS90 im Erstlack.

Dann muss die Klammer halt so gemacht sein, dass sie sich selbst wenn sie sich verdrehen könnte, das nur bis zu einem bestimmten Punkt macht. Irgendwann klemmt sich ja die Stange an der Gabel fest und das ganze kann sich nicht weiter verdrehen da die Gelenke auch nur einen bestimmten Winkel zulassen. Zumindest könnte man es dann wieder neu ausrichten ohne Gefahr zu laufen dass was schlimmeres passiert.

39mm haben alle Lamy Kolben bis auf TV175 und GT Rennsatz.