Olli ETS

Nachdem ich grad in alten Pinasco Katalogen geblättert habe, stellt sich mir die Frage wieviele verschiedene Pinasco's es gegeben hat. Irgendwie habe ich Abbildungen von 3 verschiedenen Zylinder/ Kolben, doch bei keinem Zylinderkit ist die Nutzung einer Langhubwelle angegeben, bzw. wird diese von Pinasco angeboten. Die Kataloge reichen bis 1990 zurück, unter anderem gabs da noch die Pinasco Doppelansauger. Lagen die Zeiten der Langhubwellen Pinascos noch weiter zurück? Würde mich wirklich interessieren. Falls jemand Info hat, bitte posten. Danke, Olli

Ist doch auch Blödsinn da so hart zu trennen. Oldies sind Oldies, ob sie nun die breite Motoraufnahme haben oder nicht! Meine Meinung. Olli

Anzugsmomente/ Drehmomentwerte in Nm Ansonsten hilft die "Suche" immer weiter! Olli

Dann mal los! Auch von mir alles Gute mit den üblichen Wünschen! Olli

Moin Olli! Auch von mir alles Gute zum Geburtstag und die besten Wünsche für die Zukunft! Gruß vom Namensvetter! Olli

Oben blinken so schöne Werbebanner. Gruß, Olli Edit: Achte aber drauf das Du auch eine Original PIAGGIO Felge bestellst. Die Nachbaufelgen sind zu dünn im Blech.

Poste doch Bilder von Deinen bearbeiteten Polini. Dann kann man Dir sicher noch den einen oder anderen Tip geben. Gruß, Olli

Danke für die Info. Nachmessen brauchst Du nicht, danke. Olli

Also Originalzylinder, da gabs ja auch Sportzylinder, daher die Frage. Auf NOS bin ich auch reingefallen, ich dachte echt: "Was will dieser Händler mir da bloß andrehen...". Kolben nackt 70 Pfund nicht Euro. Der Suzi Kolben hört sich interessant an. 125 TS ? Gruß, Olli

Mit den Polini Ringen hast Du Recht. Stellt sich nur die Frage was das hier für (dickere) Kolbenringe sind, die ich rumliegen hab... Die KH Kolben gibt's noch als N(ew)O(ld)S(tock) bei diversen Händlern in USA und Australien.Die Preise sind unchristlich (70 Pfund der nackte Kolben, alles Andere muss noch extra bezahlt werden...). Zum Teil werden die auch nur noch als 3er Satz verkauft. Dachte schon meine Mail wäre nicht angekommen. Weißt Du noch die Bohrung? Gruß und Danke, Olli

Ach, hattest Du (mal wieder) keine Hosen an? Olli

:love:

Naja, 1,5mm? Das dreht schon. Immerhin weit dünner als die Polini Ringe. KH Kolben bekommst Du noch, NOS.

@Nop Haben die Buchsen gepasst? Olli

Auch von mir ein Dank! Jetzt hab ichs auch. Olli

Von Kawa fällt mir da der KE 125 Kolben ein, 14er Bolzen und Pin an der richtigen Stelle. Gewicht ist mit 139,5g auch ok. Suzuki sagt mir jetzt grad nichts. Der KH Kolben ist auch nett, bloss hat er eine sehr niedrige Kompressionhöhe. Gewicht ist mit 148,7g zwar auch unter dem Polini, doch leider extrem teuer... Olli

Ich kanns gut nachvollziehen... Ende letzter Woche hats meinen DSL Splitter geschossen. Heute kam endlich der Neue... :love: Endlich wieder Online! Gruß, Olli

Auch ne Möglichkeit. Gibts die Lager nicht mehr? *GottseiDank* hab ich noch 2. An welchen Kolben hattest Du gedacht?

Mach Dir da mal nicht zu grosse Sorgen, Du fährst doch einen K 58, da kann das schon mal sein. Eiern tun die eigentlich alle. Hat das Fahrzeug vielleicht länger gestanden (Hinterrad nicht entlastet)? Ansonsten mal den Reifen kräftig aufpumpen und noch mal kontrollieren. Gruß, Olli

An die Lösung habe ich auch schon mal gedacht. Die unterschiedliche Beinschildbreite macht echt nichts aus? Gruß, Olli

Moin Karoo, wo das Lager herkommt, Standardware oder Sonderserie weiss ich leider nicht. Musst Du mal Chris fragen, vielleicht weiss der mehr. Hab auch mal ne ganze Zeit nach dem Lager gesucht, aber alle "meine" Lagerhändler haben verneint und abgewunken... Wenn ich mich recht erinnere hatten die Buchsen eine Aussensteg die an dem Lager ansetzen. Kann ich aber nicht mehr mit Bestimmtheit sagen, dafür ist es echt zu lange her. Kann meinen Kollegen die Tage aber noch mal fragen. Gruß, Olli

Und ich dachte schon... Wie Gerhard schon schrieb, Assokolben Kennung AW (Asso Werke) 2373. Aber wenn Du ne günstige Quelle aufgetan hast, wäre ich auch an ein/ zwei Reservekolben interessiert. Gruß, Olli

Würde ich sein lassen, die Härteschicht ist echt zu dünn. Die Inselaffen haben das zwar teilweise auf ihren Sprintern gemacht, aber da wurden die Töffs ja auch nach jedem Rennen zerlegt... Die Lösung mit dem Sonderlager ist zwar genial, nur ist dieses Lager nicht mehr erhältlich, einzig Zirri 135 hat eins was er verständlicherweise gut hütet. Ein Kollege von mir hat sich Buchsen anfertigen lassen, um in einem 16er Kolben einen 15er Bolzen zu fahren. Gruß, Olli P.S.: Sollte Dir irgendwer erzählen die Pleuelsätze seien durchgehärtet, glaubs nicht...

@Özgül Du fragtest ja noch nach der Oberfläche. Hier noch einer kleiner Nachtrag. Anlieferungszustand der Zylinder Neue, unbeschichtete Zylinder müssen feingebohrt (Rauhtiefe: 3 - 7/1000 mm) angeliefert werden. Der Durchmesser der unbeschichteten Zylinderbohrung muss 0,15 mm ± 0,01mm größer sein, als das Fertigmaß der beschichteten und gehonten Bohrung. Kanalkanten, Bohrungsenden und sämtliche Übergangsstellen für die Beschichtung müssen mit entsprechenden Radien mindestens 0,5 mm versehen werden. Schick Dir aber Herr Rittberger auch noch zu. Preis 198? + Mwst. Gruß, Olli

Auch von mir alles Gute zum neuen Job! Freu mich für Dich! Olli