Olli ETS

Alle 75ccm Zylinder haben 47,00 mm. 85ccm hat eine 50mm Bohrung. Was steht auf oder in dem Kolben. Normal haben alle 75/ 85er Kolben ein Kolbenfenster. Olli

Erdgeschoss: http://www.lakescooters.de Smallframe mit PX Motor: http://www.scooterandservice.de/ Olli

Moin Michi! Eine Möglichkeit wäre das der Zapfen verbogen ist (eher unwahrscheinlich). Andere Möglichkeit, der Bolzen hat sich losgerüttelt und ist dann leicht gekippt. Dann würde sich auch kein "grade klopfen" anbieten. Wenn Du den Zapfen jetzt entfernen kannst, ev. ein Gewinde in den Block einschneiden und einen Zapfen mit Gewinde einsetzten und verkleben. Sollte dann problemlos halten. Gruß, Olli

Naja, zum Getriebe(oel) sollte auch nichts hingekommen sein. Wie auch, da gibts keine direkte Verbindung. Da Dein Kolben falschrum drin war, können es auch die Reste der Kolbenringe sein. Kurbelgehäuse spülen (unsicherer Weg, Schaden an KW und SiRing möglich), oder Motor öffnen, alles reinigen (auch Kw) und neue SiRinge verbauen. Drehschieber i.O.? Olli

Kaltmetall wird wohl nicht funktionieren. Aufschweissen und nachbearbeiten. Gruß, Olli Edit: 15NM scheint mir ein bißchen viel.

Details! Wo? Grösse?

Denke das täuscht und verkauft wird der nicht! Olli

Piaggio gibt für die Nippel keine Anzugsmomente an. Ziehe die immer nach Gefühl an und kann die Züge immer weiter verwenden. Anzugsmomente findest Du hier., oder im Downloadbereich der Nukes.--> Repanleitung Smallframe. Gruß, Olli

Ja, ist er. Der FAR "Delirium"! Gabs schon 1985 bei Krüger. Haben wir noch irgendwo im Keller liegen... Olli

Wieso nicht? Nimm einfach einen anderen Kabelbaum (PK50XL), kostet wenig und hat bestimmt noch der Eine oder Andere rumliegen. Olli

Da gibts nicht viel zu erzählen. Halt ein billiger italienischer Austauschpuff mit "Extrasound" und ohne Leistungszuwachs. Olli

Polini? 264 sollte eigentlich passen. Olli

Sieht dem FAR sehr ähnlich. Olli

Olli

Habe bei mir auch einen Schnellverschluss für den Benzinschlauch verbaut. Für die Schelle nehme ich immer eine kleine Knarre mit 2 aufgesteckten Verlängerungen, geht prima. Alles in Allem keine 10 Min! Ist echt zu empfehlen, gibts bei Louis, HG, Polo und macht sich schon beim ersten Abdüsen bezahlt. Gruß, Olli

Hupe ist auch vorgeschrieben. Olli

http://www.nukes.de/TipsTricks/tuning2.htm Denke das erklärt Deine Frage. Gruß, Olli

Hatte die MB Lenkerklemme mit Lamy Unterteil. Funktionierte und war Tüv eingetragen. Qualität so lala. Zum Sip Teil: Die Lenkerklemme besteht aus einem Motorradteil (die eigentliche Lenkerklemmung), das Andere (Gabelklemme) sollte nicht aus dem Motorradbereich stammen. Lenkerklemme stammt von einem bekannten Motorradkomponenten Hersteller, Name habe ich leider vergessen... Gruß, Olli Edit: Hersteller LSL

Klar, war ein HP mit abgeschraubtem Lüfterkranz. *ggg* Sonst eigentlich noch nie, die Schaufeln der ETS sind ja noch kleiner. Olli

Ein Unterschied PK XL "Ele" zu PK XL "nicht Ele" ist mir nicht bekannt. Ob die Fläche unterschiedlich ist kann ich so leider nicht sagen und bin auch zu faul jetzt noch mal in die Garage zu latschen... Poste mal ein Pic von Deinem Kat Polrad, würde mich interessieren. Olli

*Offtopic* Nette Kupplung. *ggg* Aber immer noch nicht eingebaut?? Gruß, Olli

Pk XL HP4 Die Förderleistung hangt von verschiedenen Faktoren ab, u.a. auch vom Winkel, Form der Lüfterflügel. Zum Vergleich noch ein ETS Polrad. Woher weisst Du das Dein Motor zu heiss läuft? Klemmer? Temp. gemessen? Olli

Bitte mehr Detail, wie soll man sonst vergleichen können? Fläche, Winkel des PK Kat2 LüRa? Bild? Kennt hier wohl keiner. Gruß, Olli

Moin Rasputin, hast völlig Recht! Mein Posting war eher allgemein gedacht und bezog sich auf die Diskussion "Automatic Ja/ Nein". Überall kann man was lernen, warum nicht mal über den Tellerrand blicken? Ein Lenkerschlagen bei unseren Fahrzeugen hat aber meist andere Gründe, stimmt schon. Zum Thema "erst nach 100 Km" habe ich versucht in meinem vorletzten Posting zu antworten. "Ev. Wuchtgewichte verloren, falsch gewuchtet? Lenklager lose? Reifenschaden? Mal ein starkes Schlagloch, Kantstein überfahren?" Gruß und gute Nacht, Olli

Noch eins, das Problem des "Lenkerschlagens" ist ein allgemeines Problem. Kann auch bei unseren Vespen und generell bei allen Zweirädern auftreten. Warum soll man bei solch einer Frage nicht antworten, kann ja für uns auch eine Hilfe sein. Olli