Olli ETS

Gegen den Nachbau, bzw. den Hersteller kann man nichts sagen. Allerdings ist der Kolben für Deinen Zylinder die falsche Wahl, wenn würde ich da unten einfach das Kolbenfenster einarbeiten und gut. Vorher die Position der Kolbenpins vergleichen/ messen ist denke ich klar. Auch gibt es Unterschiede in den F1 Zylindern, erste Serie mit Nebenauslässen und geteiltem Boostporteingang, zweite Serie ohne Nebenauslässe und einteiligem Boostporteingang. Gruß Olli

Komisch das das Lesen so schwer fällt. Pushen ist nach 1 Woche durch drücken auf den Report-Button mit der Bitte um Pushen an das Moderatorenteam möglich. Ein zweites Pushen nur bei Preisreduzierung nach ebenfalls einer weiteren Woche. Siehe hierzu Wissenswertes und Regeln zum Verkauf Edit: Man bist du langsam...

Der K- Wert ist das Verhältnis von Tachowellenumdrehung zu Wegstrecke. Bei unseren Fahrzeugen ist der K- Wert = 1.0, d.h. auf 1000m dreht sich Deine Tachowelle 1000x. K= xUmdrehungen/ xMeter Somit kannst Du alle Tachometer für/ mit einem K- Wert von 1.0 verwenden. Gruß Olli

Bei der zweiten abgebildeten Zündgrundplatte handelt es sich um eine der Vespa PK Modelle, 6V - 4polig. Modell ohne Bremslicht, Blinker, usw. Kabelstrang 1 (grün/ weiss/ rot) geht an die Zünspule. Kabelstrang 2 (gelb/ schwarz/ grün) geht an die Bordelektrik. PK: Schwarz ist hier die Masse und geht an Rücklicht, Zündschloß und Schalter am Lenker. Grün geht ans Zündschloß (wird bei OFF Stellung auf Masse gesetzt). Gelb ist Deine Spannungsversorgung für die Bordelektrik, Scheinwerfer und Hupe. Allerdings ist die ZGP nicht sonderlich leistungsstark, d.h. 6V/ 15W, taugt nach meiner Meinung nach nicht für eine Umrüstung auf 125cc oder vernünftiges Licht. Fernlicht und Bremslicht wirst Du damit nicht betreiben können. Gruß Olli

Vielleicht wäre es auch nicht verkehrt wenn nicht die User für jeden Kleinkram ein extra Topic aufmachen würden, d.h. besser Angebote bündeln und gesamt in EINEM Topic einstellen. Bei so ein paar Großstrategen nervt die 1000 Verkaufstopics richtig. Dann noch regelmäßig ALLE Topics hochholen (gut, geht jetzt nicht mehr), damit man bloß auf Seite 1 bleibt. Hat zwar jetzt nichts direkt mit dem Thema des Topics zu tun, regt aber vielleicht den Einen oder Anderen zum Nachdenken an. Gruß Olli

Juup, war ein aktueller neuer Dämpfer den ich in der Hand hatte. Gruß Olli

Bei dem Carbon PM Dämpfer handelt es sich um einen Aludämpfer mit einem zusätzlichen Carbonrohr als Cover. Gruß Olli

Ist ein ganz normales Ersatzteil für die Vespatronic Zündung und passt definitiv nicht mit der Piaggio Grundplatte/ Elektrik. Gruß Olli

Sehe ich nicht so, gebrauchte Lager und/ oder Pleuelsätze zu verwenden ist am falschen Platz gespart. Gruß Olli

Längeres Pleuel --> geringere Vorverdichtung Exzentrischer Hubzapfen --> Blödsinn, gibt 54mm Wellen ohne Probleme. Hängt vom Wangendurchmesser ab und wieviel Dein Pleuel "übersteht", danach kann man das ermitteln. Ein exzentrischer Hubzapfen alleine nützt Dir nichts, die Passung der KW muss vermessen werden, ev. nachgeschliffen. Auch sollte später das Pressmaß stimmen, auf den ersten Blick günstig, kann später aber teurer als eine 54mm Welle werden. Bei 53mm kann es sein das Du das Lager, trotz Versatz, drüberdrücken kannst. Nächster Punkt wäre das Pleuel selbst und das Lager, passen diese zum exzentrischen Hubzapfen. Und als Letztes dann noch jemanden der dir das richtig und fachgerecht verpresst. Wäre ja schade wenn der Hubzapfen leicht verdreht eingepresst wird... Ich persönlich halte von der Exzentergeschichte wenig. Gruß Olli

Polini 130 Mono und DoA, Kompressionshöhe= 36mm GS 130, Kompressionshöhe= 30,5mm Gruß Olli

Boostport Metrakit und Polini alte Version Polini 121 Polini 133 Betreff Metrakit, lohnt sich nicht wirklich. Sehr bodenständig, rauher Guss, sollte man auf jeden Fall entgraten. Gruß Olli

Würde das eher mit einem 2arm/ 2punkt Messgerät ermitteln, damit ermittelst Du das diagonale Maß. Wie stellst Du Dein 3arm ein, Lehrring? Kolben auch gemessen, welches Maß hat er real? Gruß Olli

Mmmh Schnitzel. Denke Ihr meint einen Stauchhammer!? Gibts hier. Gruß Olli

Ok, sounds like you are using a bore of ~ 55/ 56mm, or did you think about going more square stroke, like 54x 54mm? Cheers Olli

@sgb You are talking about a new and different cylinder development, have you also changed the bore size? Think 59mm as a standard bore gives not much space for reboring. Cheers Olli @mm Schade, hatte die Hoffnung bei Deinem Editierten würde es bleiben. Ansonsten geht woanders spielen, hier ist der Technikbereich.

Jep, das ist z.B. eine gute Möglichkeit. Ansonsten funzt das bei diversen Yamaha/ Aprilia Zylinder auch Bestens mit echten Kanten in den Überströmern zwischen Buchsen/ Zylinderübergang, Serienfertigung. Gruß Olli

Irgendwie abgefahren das Teil. Info findest Du auch unter mo-ped.se/mcbs66a.htm und www.veteranmopeder.com/moped1187.htm Gruß Olli

Zylinder von Emmerich Stenger. Info: classic-motorrad.de Gruß Olli

Ich für meinen Teil bezweifle irgendwie das das eine Mazzu 54mm Welle ist, sieht mir den Wellen zu ähnlich die vom Hersteller der 54er Königswellen kommen. Gruß Olli

Sehe ich genauso, wieso nicht einfach aus den Fehler der Anderen lernen und das mit einfliessen lassen. Hinzu kommt aus meiner Sicht auch noch der Faktor das Rennen mit kleinem Starterfeld erfahrungsgemäß auch weniger Publikum anziehen, die ja einen guten Teil zum finanziellen Gelingen des Ganzen beitragen. Wobei das eigentlich schon fast eine müßige Diskussion ist, gleiche Diskussion gab es doch Ende 2006 bei den QM Rennen. Gruß Olli

Nein, Dein Glück oder? Gruß Olli

Moin Jesco, jetzt wo Du es sagst, beim Largeframe Finallauf war es schon zu dunkel für meine Kamera... Sorry, mehr Videos habe ich leider nicht. Gruß Olli

Videos Nein, die Musik stammt nicht von mir, der Lautsprecher stand in der Nähe. Falls jemand Lust hat daraus was Nettes zusammenzuschneiden, gerne, dann Mail an mich. Gruß Olli

Auch von meiner Seite vielen Dank an die Minusschrauber, war wieder eine feiner Veranstaltung! Gratulation an alle Klassengewinner, speziell Smallframe (eh klar) und Jesco der in der Largeframeklasse seine Zeit im Finale noch von 14.8s auf 14.2s hochschrauben konnte. Gruß und Danke, Olli @Sebastian Lass Ihn bluten und Kopf hoch!