Lupo1

.... wer hier Dixiklos anbietet, der kann ein wenig Hilfe bei der Preisfindung brauchen... hier! Danke! Weise Worte zur richtigen Zeit am richtigen Ort!

ist auch eine Möglichkeit, wird wahrscheinlich vom gleichen Vietnamesen produziert! Du zahlst halt um einiges mehr, meins hat (ohne Zoll und Versand) ca. 20,-- gekostet,der Aufwand rentiert sich halt nur, wenn man mehr Teile einkauft! Bei mir war die Endrechnung bei ca. 600,-- Wenn du nur Oberflächenrost hast und kein Loch, dann ists gut! no, bis jetzt nicht! Denke, das macht erst kurz vorm Lackieren Sinn, um den ganzen Staub wegzubringen!

langfristige Erfahrungen hab ich klarerweise auch keine, da verlass ich mich auf die Aussagen von einigen Erfahrenen hier im Forum und vom Korrosionschutzdepot. Ich hab meine Teile sandgestrahlt, danach sind sie ca. 2 Wochen gelegen und dann erfolgte die Fertanbehandlung. Ich denke, dass in den 2 Wochen Liegezeit das Blech schon anfing zu oxidieren, da nach meiner ?Fertanisierung? alles ohne Ausnahme tiefschwarz war. Seitdem ist allerdings nirgends Rost zu erkennen. Die Teile werden aber auch im trockenen Heizungskeller gelagert. Ich sprühte auch die neuen, einzuschweissenden Teile ein, bei denen ist allerdings keine Färbung erkennbar. Viel Spass! Ist eigentlich kein Problem, die Arbeiten selbst durchzuführen, vor allem, wenn man selbst Schweissmöglichkeiten hat. Zeit solltest du allerdings genug haben! Bis jetzt war die Anfertigung des vorderen Teils am aufwändigsten, da das richtig hingedengelt werden muss. Trittblech ist bei mir kein Problem, hab meins in Vietnam bestellt und das passt 100%. Soll aber nach Meinungen hier im Forum eher eine Glückssache sein! Wenn du vorhast, das auszutauschen (macht m.M. fast immer Sinn, kostet ja nicht viel), dann warte, bevor du das alte abtrennst, bis du das neue hast, dann weisst du nämlich, wie weit du schneiden kannst. Schwer zu sagen, auf jeden Fall das Trittblech, ohne dem kann man den Rahmen drehen und verwinden, ohne Kraft anzuwenden, ist aber eh klar. Hinten bei der Motoraufhängung ist es nicht so gefährlich, sofern nur das oberste Blech angegriffen ist, da das nur für Arsch ist, den Schub nehmen die unteren Blechschichten auf und leiten ihn weiter in den Rahmen. Problematisch ist, glaube ich, wenn wie bei mir vorne im Knick alles rostet. Hier ist m.M. die grösste Schwachstelle, ist auch im Tunnel alles ziemlich versteift. Mich wundert, dass ich it meinem Rahmen da nie Probleme in Bezug auf Steifheit hatte, da bei mir die Aussteifung innen einseitig komplett durch war. Hier hatte ich auch die grössten Frickeleien, da ich hier alles sauber machen wollte. Ich hab noch ne Frage an die Allgemeinheit: Ich bin ja kurz davor, dass Trittblech aufzuschweissen. Mit was soll ich den Tunnel und das Blech vorher konservieren? Ich hab hier von EINZA einen Rostschutzgrund, kann ich den hernehmen? Das der dort, wo ich schweisse, verbrennt, ist mir klar! Nach der Lackierung wird das noch mit Mike Sanders eingejaucht, sollte also kein so Problem sein, oder?

Es läuft zur Zeit ziemlich zäh! Mittlerweile habe ich das Loch vorne sowie hinten bei der Motoraufhängung geschweisst, ausserdem das neue Trittblech angepasst. Dieses liegt aber noch ungeschweisst rum, weil mein Schweisser wieder mal keine Zeit hat! Sobald das drauf ist, gibts wieder neue Fotos! Wird wohl auch noch eine Beschäftigung fürn Winter 2007/08!

Ich kenn da zwei ganz Neue, brandheiss sozusagen!

oder einfach die Bohrung mitn Dremel mit einem HM-Fräser vergrössern!

und grün lackieren!

Wenn das Ding wirklich eine federnde Wirkung haben soll, dann wirst du da mitn drehen aber wahrscheinlich in Problem haben! Soll ja dann aus Federstahl sein, oder?

Kann ich dir am WoEn sagen, wenn du bis dahin noch Zeit hast!

Grias eng, Manda! Is von eng oana grenznah beim Brenna dahoam? I hun grod wos ersteigat im egay, isch oba vo eng untn und iatz hätt i ma dengt, a ital. Adress warat gfiarig, wei donn warats Porto nit so teia.... Zoit si hoit nua aus, wonn de Adress irgendwo bis Brixen obe war!

Focknficka!

superkleber=Cyanacrylat!!! Ist genau das Gleiche! Falls mal wer die Kleberei beschleunigen will, es gibt einen sogenannten "Aktivator" zum Besprühen, dann brauchts nicht Sekunden zum Kleben, dann pickt das sofort! Echt genial, ich kenns vom Modellbau!

ich trau mir fast wetten, der Lackierer meint, dass du die Blechstösse mit Karosseriedichtmasse od. -kleber verschmieren sollst! Ist ja auch bei O-Lack vorm Lackieren mal gemacht worden, besonders unterm Tank. Ist so ein elastisches, überlackierbares Zeugs, ich denk, das ist auf PU-Basis! Ähnlich wie Silikon, nur vernetzt es säurefrei. Mike Sanders Zeugs würd ich auch nach dem Lacken reinsprühen!

ich hab ja für meine Sprint schon eine Dose Sanders da, folglich wird das bei mir auch verwendet! Frage: wie verarbeitet man das am Besten? wie schaut die Sonde dafür aus? Kann man selbst was machen od. muss ich das Teil kaufen?

Oarschgretzn

Reicht ja! Gute Besserung! OT on: Ich bin jeden Tag mit der O-PV mit meiner LS (C by b.) hinten drauf in die Arbeit unterwegs und da BIN ich bei jeder Kreuzung mit knapp über Schrittgeschwindigkeit unterwegs! Es ist unglaublich, was da abgeht! Die Leute in ihren Autos stehen bei der Kreuzung, schauen dir in die Augen und fahren dann los! Ist hier eigentlich bei jedem zweiten Auto so! Ich glaub, die sind der Meinung "ach das ist ja eh ein Moped,zu zweit auch noch, kann eh nur 40 fahren, geht sich alles leicht aus!" Das es Roller mit mehr als 40km/h gibt, haben hier noch nicht so viele registriert! OT off

Was ist der Unterschied bei einer Amsel? Beide Haxn sind gleich lang, besonders der Linke!

Bist nu gonz knuschpa oda host an Poscha? Hots di gschmissn?

such nach Cyanacrylat! Alternativ zum selbersuchen kann ich dir in Österreich diesen empfehlen, dann kannst auch den Aktivator bestellen!

heast mi Oida, saufn miaß ma heit weil i voi kan Bock hob

Seite 2, dass muss geändert werden! ICH hab ja mal gehört (hat mir dieser Typ geflüstert!), dass der JL mit einer 750er volle abgehen soll! Da gibts ja, so meine Vermutung, ein vom Vatikan unter Verschluss gehaltenes Video, da ja die Gang Bang Crew auf dem Gerät zum Run kam!

Seas! Bist du deppat, was isn das für ein Schlachtschiff! Ich würd mal schauen, was noch Brauchbares da ist, eben Kaskade, Lenker,.. Wenn sie sich mit überschaubaren Aufwand wieder zurückbauen lässt, dann würd ich das machen. Aber für mich persönlich würd sich bei einer S mit öst. Papieren die Frage gar nicht stellen, ob so lassen! Als Pornoyacht kann mann sich eine PK richten, aber das ist Verschwendung!

Vielleicht ist der Krümmer von Josef falsch dimensioniert?

Hat sich erledigt!