Lupo1

Würd ich persönlich nicht machen, weil die Schraube nicht wirklich genau ist und du so Spiel in die Verbindung reinbringst, da ja nix geklemmt wird. Und bei den Hebelverhältnissen reicht unten minimales Spiel, um oben beim Schaltgriff nur mehr rumzueiern! Schätze,dass deshalb auch ein Kegelstift verwendet wird!

Phillippinen eventuell? Möchte ich näxtes Frühjahr mal machen! Cabilao und Malapascua wäre angedacht, sollte noch recht ruhig, günstig und vor allem gut zum Tauchen sein. Malediven war ich vom Tauchen nicht so überzeugt, ziemlich viel tote Korallen, dafür viel Fisch. Aber halt urlaubsmässig echt entspannend. Das soll ein recht guter Anbieter sein.

Was ist eigentlich mit Teasy?

Bin ja auf diesem Gebiet die volle Null, aber: Prinzipiell kannst jeden Widerstand nehmen, der deinen Vorgaben (Widerstand, Leistung) entspricht. Die Daten musst du dir, ausgehend von den gemessenen Werten, ausrechen oder ausrechnen lassen! Ich kanns leider auch nicht! http://de.wikipedia.org/wiki/Konstantan Ich habs halt aus dem gemacht, weil ich da was da gehabt hab, kannst aber auch Keramikwiderstände oder so nehmen (siehe oben!)

Hab da einfach Konstantandraht genommen, die Länge verändert, mitn Multimeter gemessen, bis das ich die richtige Spannung rausbekommen hab, den Draht berührungslos auf eine Pertinaxplatte gewickelt, Isolierband drüber und reingelötet. Das alles bei jeder Birne! Ist zwar russisch , hat aber funktioniert!

Passt die in einem Sprint V bzw. PX alt Motor? Ich weiss es momentan nicht auswendig! Wenn dem so ist und die Kupplung in einbaufähigen Zustand ist, dann reservier mal eine bitte! Werd am Abend nachschauen gehen! Schick mir bitte ein Foto, dann tu ich mir leichter!

Ich hab bei meiner Sprint das gleiche Problem, allerdings gehabt! Hab damals, als das Problem noch bestand, vor jede Birne (weils eben alles geputzt hat) einen Widerstand, den ich aus Konstantan selbst gewickelt hab, reingehängt, auch beim Bremslicht. Nach 6-7 Jahren hab ichs dann wieder mal ohne die Widerstände probiert und seit damals hab ich kein Problem mehr! Ich weiss allerdings nicht, warums auf einmal wieder funktioniert hat. Ich glaub, dass es an den Birnen liegt, wenn man billige vom Forstinger reinsteckt, dann knallts wahrscheinlich wieder, ich hab seit ohne-Widerstand (sind sicher 5-6 Jahre her) die gleiche Garnitur Osram-Birnen drin. Vielleicht liegts an dem, oder irgendwer hat ohne mein Wissen eine Voodoo-Puppe meines Mopeds mit Antistromnadeln gespickt!

Verwndest du eh die Dehnschraube und nicht etwa eine normale Sechskantschraube?

würd ich am Anfang nciht machen (lassen), wenn die Motoren keine Macken haben und dicht sind! Du hast ja nicht so Hochleistungsgeräte, wo das unbedingt nötig ist! warum 4-fach? Du brauchst pro Vespa 2 Stück, 1 vorne / 1 hinten! sind nicht so super, rosten recht schnell, also minderwertige Qualität! hast du beim Abstellen den Benzinhahn geschlossen? Wenn nicht, dann mach mal (dann ist wahrscheinlich deine Schwimmernadel undicht), wenn schon, dann ist dein Hahn undicht! edith hat noch was gesehen: Ist, glaub ich, bei beiden kein O-Lack, also mach mal!

Ich denk mal, dass das einfach Russ von der Lötlampe ist! Probier mal, ob du es abwischen kannst! Ich denke auch, dass die Tabelle mit den Anlassfarben nix bringt!

Na denn! Hauptsache, es hat funktioniert! Ist es ganz sicher! Wenn sich wer die Arbeit antut und das wirklich sauber macht, dann ist es ja ok. ich lass lieber um ein paar Euros machen und hab dann auch sauber! Aber wenn du da echt auch mitn Dremel rangehst...Respekt!

Das seh ich komplett anders! Wenn du den Rost weghaben willst, solltest du unbedingst strahlen (Sand, Glasperlen,etc.), da es da alles wegreisst, was schadlich ist und nur mehr gute Substanz übrig bleibt. Ausserdem kommt ein guter Strahler auch an Stellen zum Entrosten hin, da kannst mit schleifen nur von träumen!

Na servas! Wieder mal ne Rostsprint, schade! Da kommt einiges an Arbeit auf dich zu, falls du es gut machen willst! Als Anhaltspunkt kannst du ja mal mein topic verfolgen, ich hab mir vorgenommen, es in unregelmässigen Abständen zu komplettieren! Mittlerweile ist bei mir viel geschweisst und verschliffen worden, ist eigentlich keine recht anspruchvolle Arbeit, alles zum schaffen! Trittbrett bekommt man zu kaufen, die anderen Blechteile muss man halt selbst herstellen!

Gendarmerie gibts wohl nicht mehr bei uns, oder?

und ist dann vererblich auf die Nachfahren! Schlimm, schlimm, sowas!

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schau dir mal die Kabel im Lenker an, insbesondere in der Nähe der Schaltzüge! Wenn die ungünstig liegen, scheuert es die Isolierung durch und dann drückt es das Kabel gegen Masse und produziert einen Kurzschluss!

Hab jetzt nachgefragt, war leider eine Falschmeldung! Er braucht die Teile selbst für seine Schlampe, tut mir echt leid!

Nochmal für Leute, die so doof sind wie ich und nach lesen von o.g. link auch nicht schlauer sind: DEINE EINSTELLUNGEN>GRUNDEINSTELLUNGEN (linke Seite)>ANHÄNGE VERWALTEN Da kann man recht komfortabel löschen und so!

Ich werd mal nachfragen, ist nicht meiner! Kann dann was sagen wegen Preis und so!

leider nix!

ich, zwar nicht zuhause, aber in der Firma! Kein Problem, stecks in ein Kuvert und schicks mir, dann strahl ich drüber! Kostet dir 5,-- fürs Rückporto!

Habe Schalter für 150er GS, will aber einen für eine 160er mit waagrechtem Hupenkopf! Meiner ist ein Repro und neu, der 160er soll das selbe sein! Foto habe ich kein besseres , Schalter funktioniert, nix gebrochen, Chrom tadellos, ist ein 10 Jahre altes Neuteil! Edith fand Foto!

auch nicht schlecht: klick mich!