Lupo1
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polini 133 Phb 24 Sip Road Banane 120/178 geht
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Andre hat das hier mal beschrieben.... schon klar, aber meine Hoffnung war, dass das wer, der schon öfter eingestellt hat, da erfahrungsgemäss einschätzen kann, nimm eine 47er, und das passt. Ob die Schraube dann 1 1/2 od 1 3/4 Umdrehungen raus ist, ist mir dann egal....
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Nö, weil ich da ja auch um die 0,05 Spiel gehabt habe, aber nur auf 1mm Länge, da ziehts schon rein. Die Gesamlänge waren aber ~10mm, da war ich mir bei 0,05 Spalt mit dem Reinziehen eben nicht mehr sicher. Das Teil wurde danach galvanisch behandelt, darum sollte aber der komplette Spalt gefüllt sein.... Eddy meint noch, dass er Silberlot auch schon mit einer Campinggas-Lötlampe verarbeitet hat, aber da war das grosse Problem, dass die Temperatur schon grenzwärtig war und entsprechend lange mit der Lötlampe das Teil angeheizt wurde und damit ein brutaler Verzug fabriziert wurde. Ich würde hier versuchen, die Kante durch grosszügiges Aufbringen von Zinn zu verrunden.
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Alter, ich hol gleich die Nägel! Warum hab ich mit der Antwort gerechnet....
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ich hab so Sachen mit 0,05-0,1 gedreht und dann mit Silberlot gelötet, hat funktioniert. Kommt aber m.M. nach auf die Länge der zu fliessenden Strecke sowie aufs verwendete Flussmittel an. Ich würds halt nur so genau zueinander anpassen, wie es unbedingt notwendig ist. Genauere Teile, bei denen ich mir nicht sicher war, ob es das Lot reinzieht, hab ich mit kurzen Passflächen vorne und hinten gedreht und dazwischen eine Freifläche um 0,5 zurückgesetzt.
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Passt der plug&pray bei der PX-Gabel drüber? Also der von der 180erSS, nehme ich an?
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Der schmale Koti passt doch nicht über die Stossdämpferaufnahme bei der PX-Gabel drüber, oder? Also meinen Sprintkoti musste ich da ausbeulen...
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ich hätte da auch mal eine Frage, und zwar betriffts Nebendüse beim 24er: ich bin grad beim Einstellen meines Geschosses und hab mit einer 50er Nebendüse angefangen, allerdings reagiert die Leerlaufdrehzahl erst, wenn ich die Gemischschraube komplett drin habe. Meine Schlussfolgerung -> Nebendüse zu fett. Ich hab allerdings nur noch eine 43er da, also rein damit. Gemischschraube ist jetzt 2 1/4 Umdrehungen heraussen und ich bin bei ca. 2000 über fett. Ich würd jetzt gern mit der Gemischschraube auf ca. 1 1/2 Umdrehungen kommen, welche soll ich da nach euren Erfahrungen testen? 45, 46, 47, 48? Ich kann das echt nicht einschätzen.... Is übrigens ein Polini 133 mit Road-Banane über Drehschieber....
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Hier z.B., ist aber ein 26jähriger Peugeot. Und ich bin noch immer überzeugt von der Kiste und würde sie niemals gegen einen Schweine2erGolf eintauschen....
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ich denke, das hat was mit dem hohen Preis der "Premium"marken zu tun. Diese Autos werden aufgrund des höheren Preises viel mehr gehätschelt und gepflegt als die "Minder"marken, die eher als Gebrauchsgegenstand verwendet werden und entsprechend mehr Verschleiss aufweisen.
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warum kann ich von fast allen die Signatur ausblenden, nur von einem nicht? Derjenige wäre Champ. Hat nix mit ihm od. seiner Signatur zu tun, ich will nur nicht immer die Leere, die da vorherrscht, weiterscrollen.....
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Klar, darum schmeckt das Meerwasser ja so süss!
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Ist doch eine Engländerin! Da ist es das Gleiche wie bei der Norton, man schaut nach dem Benzin und tankt Öl! Das Ding ist echt unglaublich: da die Sache mit der Inkontinenz ja bekannt ist, haben wir echt drauf geachtet, da möglichst penibel zu arbeiten, aber keine Chance, die bekommst man nicht dicht! Liegt oft auch am Material der alten Teile, der Primärdeckel ist aus Aluguss und so porös, dass es das Öl durchs Alu drückt, da hat man immer einen Tropfen unten hängen....
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Hm, ich würde wagen zu behaupten, dass die farblose Farbe ( ) des Mondes vom fehlenden Sauerstoff kommt und daher keine Erze od. sonstige Substanzen oxidieren und einfärben können....
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Würde sagen, dass das richtige Nüsse sind und demnach auf Bäumen wachsen. Vorkommen in warmen Gegenden, so wie Arabien...
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Wenn Zusatzsegel erlaubt sind, klatsch ich bei Halbwind den Blister raus und bin wieder schneller! Hat mir ein, m.M. nach, recht erfahrener Segler so erzählt! Seine Erklärung klang recht schlüssig, daher glaubte ich das und gab es so weiter.... wie bei so vielen Sachen im Leben, gilt besonders beim Segeln: "Länge fährt". Von daher könnte, falls an der Theorie mit der Verlängerung der Wasserlinie was dran ist, auch die Erhöhung der Geschwindigkeit stimmen. Ich kann mir das aber nicht so wirklich vorstellen, da ja mit zunehmender Schräglage der Antrieb nachlässt sowie die Reibung durch Vergrösserung der benetzten Fläche zunimmt.
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richtig. ist so weil hier der Vortrieb aus dem Profil des Segels noch wirkt und zusätzlich noch Vortrieb aus Winddruck dazu kommt. falsch hmmm...das mit der verlängerten Wasserlinie weiss ich nicht, kann sein. Allerdings: mit zunehmender Schräglage wird die Windangriffsfläche vermindert, daher ist es zu vermeiden, weil man wieder langsamer wird. Anscheinend sind Segelboote so gebaut, dass der Rumpf bei 10° Neigung die geringste benetzte Fläche hat und somit am wenigsten bremst. Daher wird bei schwachen Wind öfter mal Gewicht auf die Leeseite verlagert und somit künstl. gekrängt.
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Falls in Zukunft mal wer die Federn kaufen will und das hier vorher liest: die Dinger sind Reprokacke von scootRs und absolut nicht zu gebrauchen! ich wollte meine komplett fertigen Originalen damit ersetzen, hab die, nachdem ich die Repros hier hatte, aber wieder aufgearbeitet!
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ich würde echt den O-Ring am Hebel tauschen. Ich hatte auch Ölverlust und hab mir nen Wolf gesucht, auch alles Mögliche getauscht, Ruhe war erst mit neuem O-ring!
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Die bleiben im Kalten dann weich, für einige Tage zumindest! ich hab das bei einer Leiste ausprobiert, bin aber zu keinem Ergebnis gekommen, eben weil die LEiste so extrem hart war. Daraufhin erwärmt, und die Leiste lies sich biegen wie eine Originale! Ich hab da eine "Testreihe" in einem Härteofen, also mit recht genauer Temperaturführung, gemacht. Bei 400° war kein Unterschied zu bemerken, bei 550° war die Leiste dann biegsam wie eine Originalleiste. Klar hat nicht jeder die Möglichkeit, so einen Ofen zu benutzen, aber vielleicht gibts Betriebe in der Nähe, die sowas können. Das würde sich auf jeden Fall auszahlen, da die Zeit, um die Leiste anzupassen, extrem differiert!
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O-Ring beim Kupplungshebel im Deckel auch getauscht?
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ich hab nicht vergessen, nur keine Zeit gehabt. Falls es noch von Interesse ist, hier die Fotos: Funktionierts bestens, allerdings würd ich die Sache spiegelverkehrt machen, dann haut das auch mit der Drehrichtung der Kupplung hin! Edith meint noch zu deinem "kein Funken Problem": hast du den Kabelbaum auch schon angeschlossen? Wenn ja, mach mal ohne, vielleicht hast du im Baum nen Wurm drin!
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bin auch neugierig: deine Garage oder die vom Verkäufer?
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HMS sind die engl. Kriegsschiffe MS steht für MotorSchiff, auf engl. dann MY-->MotorYacht od. MV -->MotorVessel im Gegensatz dazu SY-->SailingYacht od. SV-->SailingVessel
