Auweia

Schloß Deckel ist mit einem Splint ala Radmutter befestigt Spange für Batterie hab ich über, leicht patinös um nicht zu meinen unbezahlbar, machst du PM nicht aufm Fodo, die Spange wird von ner Feder gehalten, so Spanngummisystem wie man´s mit Gepäck hinten druff macht Rollerladen Art.Nr Spange 040210; Feder V46400

??? wie ne Mutter aussieht weißt aber schon ich hab Flügelmuttern genommen, is einfacher, M4 glaub ich

Gar nix, also so überhaupt nix tut sich dann da. Weiter gehts mit Löchern wo keine hingehören und Topics wie "meine V50 fährt so komisch" Befehlsmodus* Wenns läuft dann blitz mal ab, besser ist das. Hast etwas "Flutschi Anal" zur Hand? Hilft immer :wasntme:

miss doch nochmal mit Birnen drinne

etz zerr dir mal nen Schaltplan vonner PK und schau mal bißchen nach der Belegung/Farbe der Spule/Kabel Grundplatte: drei Kabel zur Zündbox(rot, grün, gelb?)/ zweites grün an der Box is kill- bei dir am Kabelbaum rot die zwei anderen an Spannungsregler und von da zu den Verbrauchern Kabelbaum: Bremslicht braucht nen Schließer hier mal ein grob der Aufbau pdf von SIP Hupe hat er keine, musser Bremlichtschalte direkt anfahrn

alleine vom Mikuni-"Düsenmessingschrott" hätt ich mir nen Koso kaufen können ( Koso is kleiner

sogar ne handvoll

oke muss man ja aufpassen mit sowas

124° ÜS auf Normalhub?

Hätte ne Sebacfeder über, is halt weiß beschichtet. Kuckst du verkaufe.

Ih, klingt schwul, las ma. Ja, is son Ding das graviert werden will fürn 177er.

her damit, aber schnell

Im SIP PDF hast mal die Indechsen klack. Mal ein wenig Shopstöbern. Sportlich, bis 150kmh Schwalbe Raceman. Eintragen, kommt aufn TÜV an. Mir hamse blöderweise P-Reifen eingetragen womit ich ja nun reifengebunden bin. Man könnte auch den Hersteller seines Wunschreifens anschreiben nach ner Freigabe für 117,23 kmh bei xkg. Auf NOP´s Seite gibts so´n Exemplar.

Öhm, Zentral?

so in etwa

wenn´s der Ramair ist für den ich den halt, dann ist ne Schelle dabei. Respekt

Nur weil´s grad passt. Polini-Bibel. Der erste Rechner spuckt auch Vorauslass aus. Hub und Pleul beachten.

Ich würd da aktuell wohl gar nimmer so viel rumdoktern am 177er. So in der Richtung Stoffi-Motor, nur statt HP4 das 1800er PK. Kanten weg am Auslass, evtl. auf 65% verbreitern und lieber mal die Steuerzeiten messen vorm hochziehen ( Hausnummer liegt mit LHW bei ~115/120 und ~170/175 je nach Dichtung). Am Kolben die Cutouts hochziehn, BP-Fenster hoch, kleine Fenster an Zylinder anpassen. Gehäuse anpassen. Sonst nix. Langt digge fürn halbherzig gemachten 211er :wasntme:

Paßt das Lüfterrad der 6V Spezial überhaupt zur Welle der 12V Spezial? Falls Umbau, tu dir mal den Lenkerblinkerspezialschaltplan an. Mit Bremslichtschalter umbaun und so! Kauf dir doch ne PK Zündung (großer Konus vorausgesetzt). Ich würd fast behaupten wollen das passt 1:1 mit deinem Kabelbaum.

Huhu Thomas, alles Gute, weiterhin dichtes Haupthaar und immer genügend Wasser unterm Dingens. Gute Fahrt, Alex

... beide tot.

Was`n, willst lieber doch kein Held nich sein?

Öhm, der Hobel scheint komplett, schaut rostfrei aus und der Lack ist doch auch o.k. Die Beule macht dir ein Karosseriebauer raus. Saubermachen und gut. Evtl. Motorrevision und Tank reinigen, neue Reifen. Keine 500? und die Kiste ist wie neu und angemeldet. Übliches Vorgehen: Radstand, Spurversatz, Rost, Fehlteile, Motor dreht, Papiere tralala. Schnäppchenalarm

Kreisfahrer, Dauerblinker?

Du bist gefahrn wie ne Pottsau, Timo. Wenn du magst, ich hätte auch noch so´n "Pokal" über. Zwar gebraucht, aber macht ja nüscht. Wer war´n den eigentlich die zwei Vögel mit den Automatikbretten?