Auweia

ZDF, gestern Nette Opa´s. Wer hat´s gesehen

Jetzt artets aber aus. Du willst unbedingt ne PX-Zündung innem SprintV Block. 1. Du hast den neueren Block mit großem Konus und schmeißt da einfach den Rotz rein. 2. Du hast den älteren Block, siehe oben. Muss etwas gebastelt werden, geht aber und hält. 3. Du suchst dir jemanden der dir ein Lüfterrad umnietet, oder gibst der alten Welle mit nem kleinen HP4 den Gnadenstoß. 4. Kauf dir so ne Umrüstzündung von ner LML, sollte ja wohl passen auf kleinen Konus. Vielleicht ma im Shop anrufen. 5. Kontaktzündung funktioniert auch Zumindest die ältere Motorversion hat ne 12mm Nebenwellenachse womit ein eventuelles upgrade auf Lussogetriebe flachfällt. Evtl. ein Kriterium je nachdem wo die Tunerei so hinführt.

Scheiß drauf er möchte ja wohl nen kleinen Konus-Block auf PX-Welle umbauen. Da jener ganz äußere Ring nicht das Haar in der Suppe ist, hab ich diese Info guten Gewissens untern Tisch fallen lassen. Ebenso wie Großkonusblöcke sind wieder anders.

aufwärmen geht aber auch appetitlicher

2xLager 25x62x12, gibbet als PX/Rally/tralala Kululager, eines als C3er wär natürlich fein Rally Lima Simmerring 24x40x7, PX Kulu-Simmerring alter SprintV Block, kleiner Konus

Jo, zum dritten Advent bidde.

Danke Nop fürn Fotoservice RAL 5013, Kobaltblau Moin Patrick, von beinahe Zeugungstäter zum Überzeugungstäter, was. Vorsicht, zu blau ist nicht immer das gelbe vom Ei

Sprint: Kulu-Wedi-Lager PX: Kulu-Lager-Seegering-Wedi Du: Kulu-Lager-2mm-Wedi Die 2mm kannst du z.B. aus einem alten Lagerkäfig basteln, ich hab den ganzen Scheiß eingeklebt und hab keine Probleme mit. Aber da gibts ja auch andere Meinungen. Sprint hat übrigens auch 2 große Rollenlager und nicht wie PX limaseitig das Nadellager.

Ja, geht. Kuluseitig sind Lager und Wedi vertauscht zw. PX/Sprint d.h. die Sprint hat keinen Seegering zur Lagersicherung und somit Luft zw. Lager und Wedi.

Greift die Kupplung oder nicht, Halbmond vergessen?

na dann schau mal nach der Kupplung

wenn die gesuchte ne 50n sein sollte, dann wohl eher nicht

huch, was´n hier los

Was´n das, der große Bruder vom 16er Pinasco oder wie?

Getriebe is anders, Nebenwellentausch negativ Kurbelwelle tauschbar, evtl. gleich PX kommt aufs Baujahr an, Vergaser sollte gleich sein

Ich würde dem noch schnell hinzufügen wollen, daß bei der Schweißerei von CrNi-Stahl entweder beidseitig geschweißt werden sollte oder die Wurzel wird formiert (Gegenseite mit Schutzgas "gespült"). Sonst verbrennt´s. Außerdem mag CrNi kalt verarbeitet werden (so wenig Wärmeeintrag wie möglich). Um das professionell zu schweißen brauchts da übern Daumen schnell mal das 2-3 fache an Zeit. Und Zeit is Geld. Um wieviel sind die käuflichen VA-Anlagen teurer als die Blechtüten :wasntme:

200er 35 Zähne 125er 36 Zähne Dein Plan ist der 125er einen längeren 4ten zu verschaffen, 200er Getriebe eben. Passt. Aber nicht alt und Lusso mixen war wer schneller

Hat auch schon wer Plättchen nachbestellt für die 3er, seh ich richtig mit den ~59 Dollaros Selberschnitzen is ja recht blöd mit den Ausschnitten für die Halter.

Ich könnte dir Kontakt zu jemandem herstellen der dir die Muffe versilbert :wasntme: OK, ohne Spaß, hier im Forum der GL Racer alias ?

Alu kann man auch ganz toll polieren, sogar bisses glänzt

Letztlich hilft wohl nur ne Garage um "sicher" zu sein. Mancher kettet an hab ich gehört. Zur Beruhigung kannst ja den Kerzenstecker abziehn.

Zündkerze?

Aber Vorsicht, die Fotos sind von 2002 :grins:

Es zeigt sich eine erste Tendenz

Eier und Grammatik. Wer nich onanieren kann wichst halt.