Auweia

figgefigge fährt glaub auch mim Roller

Hab keine Angst, werd mich da auch nicht draufsetzen. Nur noch aus Interesse, stumpf verschweißt, irgendwelche Überlappungen?

Treff wurde jetzt mal um zweie beim Philipp ausgerufen.

Ach du heilige Scheiße. Ich würd die Karre auch nicht verkaufen, aber mehr so aus Gewissensgründen. Der Freak der die zwei Halben vierstellig nimmt möge sich doch dann bitte mal melden. Hätte auch noch was zu verkaufen.

Hab aus Langeweile mal ins Wiki gelinst klick Netz Aufpasser

Hab meinen auch altschülermässig einklemmen müssen. Mit ohne Meßwerkzeug. War übler als mit nem Polinikolben. Zum Glück ist das Teil so stabil. Hatt seither aber gute 3tkm runter und macht alles mit. Jochen, trotz Überlauf bei Leerlast würde ich mich auf eine ausreichende Spritversorgung bei Last nicht verlassen. Will mehr so meinen da stimmt wohl was nicht.

hey Timo, wenn du dabei genauso entschlossen bist wie mit deinem Avatar könnts aber eng werden

Das sind dann meist ebenfalls so Kandidaten, manchmal steckt ja auch ein aufrichtiger gut gemeinter (überflüssiger) Hinweis dahinter, nur selber meisterhaft die Suche zu ignorieren (wer nicht weiß worums geht kann ja suchen) und dann diese Floskel abzudrücken is einfach mehr als nervig.

bei nem Doppelansauger wird das ein größerer fragwürdiger Akt werden, denk ich Spitzenbeitrag Sportivo.. Hätt ich jetzt gar nicht gedacht das du was von ner Suche weißt.

hab das ja schonmal bei dir in Oldies ergänzt, ist das getippsel unverständlich? Dieser Motor hier liegt glaub noch faul rum, ich fahr das aber schon länger so. Du kannst die Scheibe auch weglassen, aber dann hat der Wedi keinen Anschlag.

ich hab bei der letzten ziemlich roten lampe den Zettel ausgefüllt und nachm bild (auf dem ich selbst mich nicht erkannt hätte :wasntme: ) gefragt und nie wieder was gehört, wegen einem mal gibt das auch kein fahrtenbuch. 20 lappen würd ich aber zahlen.

80er wenns wird als Stecktuning würd ich 24/63 nehmen oder halt 125er Getriebe mit 23/65 (wurd hier mal hier und da erklärt wie das in 80er Block rein geht)

28PS mit Auslassfimose plus optimierte Spalte, Stangenpott und Mofavergaser? (

jetzt gehsch aber dick ins Tuning rein :love: ja ~2mm Lötzinn hast du jetzt die Polini 23/64 oder die Malossi 24/63 drin? 3,5er Reifen auf Felge hätte ich auch noch auf die Schnelle Dreht der nicht noch ein wenig weiter als 8000, sollt doch eigentlich drin sein auch oder grad mit O-pott. Vergaser passt?

Ey du, schraub mal deinen Hinterreifen wieder ans Auto zurück und probier nen dreieinhalber, testweise.

Heppi, steht doch dran.

uh, ein Rätsel :love: moment

Kotflügel aus Titan oder das Nilpferd von nebenan mal fahren lassen?

Endlich mal wieder jemand der sich aufrecht dem Sommerloch stellt :love:

Die Rizinusheinis haben evtl. Belastungen anliegen bei denen Mainstreamlowsmokeplörre schon verkoken würde. Dumm wenn man was schmieren will. Bei arg verkürzten Wartungsintervallen und anschliessendem Neuaufbau hat man auch kein Problem mit Ablagerungen. Mischbarkeit is dann auchn Thema. Das ist dann so ähnlich wie mit dem Sauerstoff den die verrückten Fische mit ihren süßen kleinen Elektrolysekiemen direkt aus Wasser abatmen. Wegen den Unmengen an Wasserstoff die dabei überbleiben ist es auch so gefährlich beim Schwimmen zu Rauchen p.s Sei doch mal so gut und frag deinen Opa ob die damals bei der Bremsflüssigkeitsnummer nicht vielleicht ein paar Ventile (zum putzen) irgendwo so im Motor drin hatten. bisi Modellbaumethanolgesabbel

für 2 Spulen

Lager passen die alten bzw. das PX Kurbelwellenlager auf beiden Seiten. Kupplungseitig ist die Anordnung Lager/Wedi zwischen Sprint/PX getauscht, mit 2mm Luft. Diese Lücke zwischen Kululager und Wedi kann man mit dem PX-Seegering stopfen, ist mir zwischenzeitig mal eingefallen. Es ist nur keine Nut dafür vorgesehen. Jetzt sind zwar beide Lager quasi Festlager, nur wenn sich das Kululager bewegt dann geht der Dichtring wohl mit. Evtl. Locktitten oder so. Limaseitig wird der Wedi jetze von außen eingesetzt. Der Sprintdingerich sitzt innen mit Aussparung für die Schmierbohrung. Nun kannst du mit dem Lager ganz geschickt diese Schmierbohrung schließen, wenns ganz anliegt. Solltest also darauf achten das die Schmierbohrung tiefer geht als der äußere Lagerring. Beim einsetzen des Limawedis aufpassen das die Lippe nicht am Lager ansteht, das ist recht knapp.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&p=946528

Günstiger als Kreem , Tipps dazu. Das Set enthält Säure, "Trockner" und Lack. Rostumwandler und ein leichtflüchtiges wassermischbares Lösemittel (z.B. Aceton, MEK) zum Trocknen kannst du natürlich auch so zukaufen. Ansonsten siehe Anleitung.

Ja leck mich am Arsch, kann es sein das mal ne größere Menge Kits ohne Dichtungen unters Volk gebracht wurde?