Auweia

wie kommst du überhaupt auf ein Spiel von null, sicher kein Übermassring, was meint Marco dazu und zuletzt 1+1=2 0,4+0,4=0,8 2- 0,8=1,2

auf die Lenkungslager tust du nen Finger Lagerfett die Muttern sind angepunktet, da bringt ein Mutternsprenger nicht so viel an der Traverse ist das gesteckt, die Schraube vom Halter mußt du trotzdem lösen, dann noch die Schrauben am Zylinder auf und der Auspuff kann ab ne Piaggio ET3 Banane kostet gute 100? wenns gar nix wird und der Blechmeister sich geniert kann ich mal helfen tun

http://www.vespa-t5.org/tip_lager.shtml

Wenns den funktioniert bestimmt ne schicke Kombi, keine Frage. Mit dem Trümmer von Griffstück kannst man aber auf ne Schnittbreite von 1,5mm scheißen. Plasmaschneiden is ne feine Sache wenn man den Dreh mit der Schnittgeschwindigkeit raus hat. Für saubere Schnittkanten einen Anschlag/Zirkel. Kein Vergleich zu dem Heimwerkergeficke mit Flex/Blechschere. Kein Plan was du damit anstellen willst, aber du hast ne WIG-Schweiße und Druckluft. Mit den Basics wär mir das schon zweimal zuviel Kohle fürn Schuß ins Blaue. Bei weißgottwo sind mit Sicherheit für unter 500bucks vernünftige Plasmaschneiden zu erwerben die das Multitool in genau dieser Funktion übertreffen. Aber wie geschroben, ich kenn das Ding nicht. Würds aber auch mal gerne testen. Sammelbestellung?

Was gehtn da, Teenies vorm SIP aufmischen?

Ohne das Gerät zu kennen, aber wenns dir nur ums Schneiden geht dann findest du bestimmt bessere und günstigere Geräte, muss ja nicht neu sein. Hast du Pressluft? Wenn nicht, kann man ja auch immer brauchen

kommt drauf an wo man abträgt am Gehäuse-> gegen die Uhr (bzw. Drehrichtung der Kurbelwelle) am Lüra-> im Uhrzeigersinn so erhält man beidemale die *x° vor OT Markierung* vor der *OT Markierung*

als zip geht doch eigentlich alles

germanscooterwiki.de/Kontakt-Zündung_einstellen

Hab mir grad mal dein Profil angeschaut. Kein Thema, wir touren gern mit Fuffies

klärt das doch bitte woanders

Fahr den GS177er jetzt gute 2tkm. Hab Aufgrund Kolbenbruchs auf GSKolben und anderen Zylinder gewechselt. Dieser Zylinder hatte wegen einer etwas zu mutigen Auslassgestaltung schon einen Polinikolben verspeist. Der Einbau war so im Nacht&Nebel hauruckstyle, da nur ein Roller(motor) im Keller lagert und die alte Kombi übern Jordan ging bevor ich GS Kolben und Zweitzylinder zum vermessen geben konnte. Mit der übernommenen HD lag ich dann auch 60 Nummern daneben. Trotz dieser sagenhaften Vorbereitung hab ich drei Klemmer nach Hause gefahren und die Welle verdreht. Der Kolben hat dabei bis auf nen geklemmten oberen Ring keinen Schaden erlitten. Mittlerweile läuft das aber. Schön ruhig und darf auch mal über 9000rpm drehen. Hab letzte Woche mal nachgeschaut. Keine nennenswerten Laufspuren, kein Blowby, Ringe frei, Bolzen flutscht. Dem Kolben hab ich die kleinen ÜS-Fenster verpasst und das Boostfenster bis an die Verstärkung aufgemacht. Weil der Kolben so ein zäher Hund ist wurde Auslassseitig von Schmierbohrungen auf Taschen umgeswitcht. Liebe Grüße von einem höchstzufrieden Kunden

das is lieb :love: geh jetzt baden und dann an die Haifischbar Schluchsee(h) sozusagen, Schnapszahl kommt

fahrt ihr eure Tanks immer trocken das euch solch Gedanken quälen?

Etze trefft euch halt mal, ihr zwei Süßen. Kann ja nich seitenlang so weitergehn hier.

mehr davon, bitte

Hi, 45km/h klingt nach Drosselauspuff der 40km/h Version (der muss auf jedenfall weg ), zu erkennen am einteiligen Krümmer 22mm, der "offene" hat noch nen 90° Winkel zum anschrauben und vorallem 28mm Rohrdurchmesser. Bringt dann von mir aus 52km/h und spürbar besseren Durchzug. Wobei Durchzug immernoch stark übertrieben ist. Für 60 km/h ohne weitere Veränderungen bis auf Düsen anpassen kommt eigentlich nur ein 75er Satz in Frage. Stadtverkehr- Gegenwind- und alltagstauglich, sozusagen.

frag mal aufm Boot, Mann , der rüstet seiner Herrin irgendwann im nächsten Jahr(zehnt) ihre Sprint auf kontaktlos um und sollte also eine über ham

je nachdem wie lange der Karren ohne (Getriebe)Schmierung lief würd ich mir sehrwohl mal Gedanken um die Lager machen

ich hätte mehr Enddrehzahl erwartet das wird noch besser mit Gegenwind ich würd da ne 0,7er Fudi (jetzt 1,5?) rein, das sollte die Schüssel in der Nenndrehzahl um 300 runterbringen, mit höherem Leistungsoutput durch die Verdichtung

mir fehlt da etwas Überhang bei den Steuerzeiten, was hängt da noch dran?

das kommt davon wenn man nicht ab und an mal die Membran flattern lässt

Mir war ganz auf Fudi zu nervig, da ich öfter mal in die Stadt gondel, trotz guter Leistung. Aus der Schachtel raus läuft der Polini auch mit dem Fenster im Fuß ganz gut, eher drehzahlorientiert würd ich auch mit offenem Fuß fahren.

wahrscheinlich so ähnlich wie man den spritverbrauch bestimmt

http://www.sip-scootershop.com/upload/file...0000380_000.pdf 140km/h eintragen? nimm halt nen Raceman, du Poser