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weiß jemand wie und ob das möglich ist? Ich habe glaube ich alle Anleitungen zu diesem Umbau gelesen, aber alle waren mit neu gestricktem Kabelbaum. Da ich aber in meiner frisch restaurierten VNB ohne Batterie bereits den neuen Kabelbaum drin habe, wäre es interessant den PX Motor mit 12V Kontaktzündung (Kabel: grün, blau, schwarz) so einzubauen, dass ich den Kabelbaum drin lassen kann und nur leicht modifizieren muss. Hupenschalter umbauen, und Bremslichtschalter wechseln stellt kein Problem dar, Spannungsregler und 12V Leuchtmittel hab ich auch schon. Zur Info: Das ist der original Kabelbaum: VNB Schaltplan Bin über jede Hilfe dankbar.

Was kostet der Versand des Motors nach Deutschland? Melde mal Interesse an. edit: bilder des motors hätte ich gerne an info(ät)pali-tuch.de

Wow, super Aktion von dir. Würde mich gerne für 5 Stück anmelden. Danke!

Ja wirklich schön. Aber ist da vorne links auf höhe der Schnarre ne kleine Beule?

Mit 14 die erste VNB gekriegt und gleich komplett restauriert. hab ich immer noch..

Nur die oberen Nieten aufbohren oder auch die unteren am Ende des Dämpfers? Ich hab jetzt erstmal nur die oberen aufgebohrt und kriege ihn nicht ohne weiteres runter..

Kann mir da einer sagen wie ich das mache? Nur die oberen Popnieten aufbohren oder eine ganz andere Methode?

Also ich hab ihn in Dortmund gesehen und fand ihn eigentlich immer noch ganz gut und auch voller Energie.

Ich auch..

www.motorrad-logistik.de Da erübrigt sich das.

Ich hab dazu mal eine Frage: Mein Projekt sieht z.Zt so aus: komplett bearbeiteter 136er 27er Mikuni S&S Auspuff 2.54er Primär Jetzt frage ich mich was sich da anbieten würde. Nur ein kurzer Vierter, oder kurzer dritter und kurzer vierter oder was meint ihr?

Muss man wirklich so lange warten auf nen S&S Auspuff? Also gibts echt so viele Vorbestellungen? Dann ist es wohl unnötig weiter über den Preis zu diskutieren.. Also ich hab meinen ja als einer der ersten gekriegt. :love:

Ich würde ganz gerne mal wissen wie ich das kleinere Kugellager aus meiner v50 Schwigne rauskriege. Das Größere hat ja keine Probleme gemacht, einfach rausgehauen, aber das kleinere will nicht. Scheint durch irgendwas davor blockiert zu werden oder so..

Würde ich nehmen und auch direkt abholen, wenn gomezz sie nicht nimmt und du den tausch nicht willst.

Sehe ich das richtig dass sie in Dortmund erst um 23 Uhr anfangen, wegen dem WM SPiel vorher?

Ja wie oben schon beschrieben. der Zustand ist egal, solange sie zuverlässig läuft und alles elektronische funktioniert. Bis 800?

Wenn der Kilometerzähler geht aber der Zeiger nicht, dann liegt das aber bestimmt nicht an ner defekten oder falsch verlegten Tachowelle sondern eher am Tacho selbst..

Ich wär froh wenn ich welche hätte.. (

Hab meins auch seit Dienstag, Vielen Dank.

Ein wirklich großer Verlust. RIP

Ganz grob: VNB: 125ccm viereckiger Tacho (bisschen Trapezförmig) VBB: 150ccm Muscheltacho.

Ich würd eins nehmen.

So langsam sollte man einsehen, dass den Dreckshobel hier niemand haben will...

Bittesehr. :love:

Ich habe heute endlich die Kohle für das Rohr überwiesen und freue mich jetzt auf den Postboten. :love: