chris69

Ja suuper! Dann fehtl jetzt "nur" noch ein VDO-Tacho und eine Denfeld-Sitzbank... Edit wollt nochma nachhaken... 100 oder 120?

Apropos Tacho. Welcher war denn in der Augsburger GL original drin? Mir ist kürzlich aufgefallen, daß der mitgelieferte ein Piaggio-6-Eck auf dem Ziffernblatt hat. Das gab es ja aber 1964 so noch garnicht... Und bis 100km/h oder bis 120km/h? Und sagt jetzt bitte nicht, daß es einer von VDO war...

Aber im Kreis fahren kann man bestimmt auch bei Euch gut...

Ich wollt fahren, nicht Dir beim schrauben zukucken!

Finds nur langweillig, ständig nur von hier zum Parkhaus und wenns hoch kommt mal nach Ehrenfeld oder zum Center zu rollern...

Isses denn bald soweit?

Da mußte Dich mit dem Herrn des (Park-)Hauses absprechen... ich bin nicht da die Woche...

Guten Morgen Köln! @Dirk: Hat der geneigte Werkzeugfachhändler wie z.B. Hülden zu Schnäppchenpreisen von ca. 40?, wobei Du zusätzlich noch die Abziehbrücke brauchst, die ungefähr das gleiche kosten dürften... Also lange schraube ins Lager einschweißen, ne große Nuß von der Ratsche drüber (so groß, daß das Lager reinpaßt) und dann ne Mutter auf die Schraube und das Lager in die Nuß ziehen...

Keine ahnung, ob der sowas hat, aber frag doch mal beim Briten-Teile-Händler

Die Schalter vom Ebay-Griechen sind Originale Siem-Schalter, wie sie z.B. an den original Augsburger Sprint und so verbaut waren. Der mit dem Lichtchen scheint teilweise auch an dt. GL's verbaut gewesen zu sein, wenn man dem GL-Topic glaubt.

Habe heut mittag zufällig gesehen, daß die Vietnamesen den Tank auch in Edelstahl anbieten... Ob der ne Chance hat besser/stabiler/paßgenauer zu sein?

historiclassic

Schon klar... War ja auch nicht bös gemeint... Aber Du weißt doch: "wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung"... oder so...

Wer? Warum? Wo?

Wäre jetzt der richtige Zeitpunkt für ein "Ich hab's ja gleich gesagt"?

Wir fahren nur von Freitag auf Samstag hin...

Das ganze in ner DL 125 hilft Dir nich, oder?

Ich meine, die TV1 hat die Aussparung weiter vorne. Ansonsten haben wohl alle Erst- und Zweitserien die Aussparung des unteren Bleches.. Wird wohl tatsächlich was selber gebautes/umgebautes sein... Oder der kleine Ost-Asiate hat beimnachdengeln die Aussparung vergessen...

Herzlichen Geburtstag zum Glückwunsch!!

Bei MB bekommt man da irgendwas. Man muß aber wohl seine Heblaufnahme einschicken und die bauen das um...

... sonen kleinen Kompressor nicht zu vergessen... Macht das Luftmatratzen aufpumpen erheblich angenehmer...

Glückwunsch zu der Kiste! Sehr schönes Ding! Das passende Rücklicht wäre dieses: (foto bei ebay geliehen) Solltest Du vorhaben, da nen anderen Sitz zu verbauen, sag bitte bescheid! Genau so eine Sitzbank brauch ich für meine GL Restauration noch...

Bei ner Wasserpumpe hätte die Batterie den Sinn gehabt, daß die Kühlung auch bei abgeschaltetem Motor nachkühlt... Bei der Benzinpumpe hätteste Dir den Batterie-Quatsch sparen können, die wäre auch übern Hupengleichrichter gelaufen...

Jawohl! Wird gemacht!

Das ist doch ne Ansage... Wenn nun der Gaser etwas schräg steht in eingebautem Zustand? Stell ich dann auf die höchste oder die tiefste Trennfuge, oder einen Mittelwert? Oder stell ich bei ausgebautem, waagerechten Vergaser ein? Zumindest ist sicher, daß es vorher zu hoch war... Edit sieht grad noch den Tip von Lacknase, auch das merke ich mir und werde es mal checken...