chris69

Ne, aber da steht was von Markierungen zur Einstellung... Sowas konnte ich leider nicht finden an meinem Vergaser...

Wir haben da letztens auch mit vier Leten dran gehangen... 3 haben den Roller festgehalten und einer an der feder gezerrt... ohne die Schrauben des Ständers soweit zu lösen, daß die Mutter grade noch hielt hatten wir aber trotzdem keine Chance. Danach kannste die feder dann ja über die Schrauben wieder spannen... Wie lange es dauert, bis der Ständer bei der heftigen Spannung die Floorboards zertrümmert kann ich allerdings nicht sagen...

So... es gibt Neuigkeiten... Ändern der Nadel hat nichts gebracht... Habe dann mal vorsichtig den Schwimmerstand verstellt und siehe da, es ist sowas wie standgas vorhanden. Noch nicht zufriedenstellend, war aber gestern dann auch zu spät zum weiter testen... @Clash1: maximal mittlerer Clip ok, aber nicht magerer, oder nicht fetter? Gibt es eine einfache "Regel" wie der Schwimmer richtig eingestellt ist? Oder nen konkreten "Wert" für den 27er?

im belgischen ebay war vor ner weile mal eine drin... aber auch nicht wirklich günstig und pedale und kette fehlten auch...

Keine Ahnung, obs im Netz noch was dazu gibt. Was ich gehört habe, ist folgendes: Der Französische Staat hatte sorgen um die inländische Moppedindustrie, weil alle nur noch Vespen wollten, statt Peugeot Mofas zu kaufen. Um dem entgegen zu wirken haben sie dann vorgeschreiben, daß alle 2 Räder (bis 50ccm?) mit Pedalen ausgestatten sein müssen... Aber die Leut bei ACMA waren ja auch nich doof...

Aber bitte nicht wie die Franzosen damals! : guten morgen übrigens!

Danke schonmal für die Tips... Ultraschall war heut leider nicht, dafür aber Klemmer gefahren.... scheiß Tag!

Ölzufuhr is dicht. Aber Schwimmerstand is ein guter Tip! Danke!

Besorg Dir ein einfaches Schließer-Relais, wie es sie im AUtozubehör z.B. für Nebelscheinwerfer gibt. Das ganz rechte is das richtige... Klemme 86 schließt Du an die Klemme *3 in Deinem Schaltplan an. Klemme 85 auf Masse Klemme 88 (30) auf Batterie + und Klemme 87 dann zu Deinem Verbraucher... also Pumpe, Zigarettenanzünder, Soundsystem, oder was auch immer... Das Ding schaltet dann, sobald der Schlüssel auf "an" gedreht wird und die Pumpe springt an.

So läuft das bei mir seit Jahren Problemlos... Ich meine, die Pumpe sollte möglichst an den tiefsten Punkt des Systems, da es keine Saug-, sondern eine Förderpumpe ist. Zumindest die Webasto-Pumpe, die ich hab...

Folgendes Setup: Stage 4 225cm³ JL Road TMX 27 Problem: Ich bekomme auf dem Motor kein Standgas hin. Reagiert überhaupt nicht auf die Gemischeinstellschraube. Habe Nebendüsen von 15 bis 30 probiert und keine Veränderung im Verhalten. Die Leerlaufschraube ist bis Anschlag reingedreht, dennoch bleibt die Kiste nicht an. Ich muß immer ein kleines bißchen Gas geben, bzw. den Leerlauf über die Zugeinstellung hinpfuschen, is dann aber auch direkt recht hoch. Im Mikuni ist außer HD und ND noch alles im Auslieferungszustand laut SCK-Katalog... Habe jetzt Testweise mal nen Dell Orto PHBh30 drauf, damit läufts auch im Leerlauf. Was dagegen spricht, den drauf zu lassen? Naja, der TMX ist eingetragen und der Dellorto ist für ein anderes Projekt gedacht gewesen. Davon ab is der Mikuni ja eigentlich zu teuer, um ihn "wegzuwerfen". Ultraschallreinigung bekommt er heute noch, aber eigentlich war der Gaser neu...

Ja, SI20/20, definitiv...

Wollte noch eben die Fotos der S1 mit BGM Dämpfer nachreichen:

Schön! Diesmal nicht gleichzeitig mit Lüttich und ich brauch keine Klausuren mehr schreiben bis dahin... das kann was werden!

Hab mir nun doch den BGM-Dämpfer für die S1 gegönnt, paßt echt gut rein (Fotos folgen). Was mich verwundert ist die "Anleitung" zur Voreinstellung... Kurz zusammengefaßt: Roller auf die Räder stellen, höhe von Straße zu Rahmenheck messen. Dämpfer komplett ausfedern, wieder Höhe messen. so einstellen, daß Differenz 5mm Soweit ist klar. Für Zuladungen über 150kg (incl. Fahrer) soll diese Differenz (wenn ich das richtig verstehe wieder bei leerem Roller gemessen) auf 12,5mm erhöht werden. Das Würde aber doch heißen, daß ich die Federvorspannung reduziere. Ist das nicht kontraproduktiv? oder steh ich aufm Schlauch?

Wer stellt seinen Geburtstag als und "Grund" und damit auch die Getränke zur Verfügung??

Herr Bert - Dem Erbrechen auf der Spur

Welcome back my dear!

Alles Gute aus Kölle! Hat dann leider doch nicht mehr geklappt, nach Stuttgart zu kommen... Hoffe, bis bald! Liebe Grüße auch von Vanessa!

Hatten das mal bei ner PK XL... War im Endeffekt einfach ein kaputtes Kabel. Hat sich bei Wärme wohl so gedehnt/bewegt, daß ne eingerissene Stelle auf Masse lag... Gehe aber mal davon aus, daß Du das schon geprüft hast...

ich tät einen nehmen...

Das täuscht! hast PM

Die Pete Robinson suche ich schon weiß Gott wie lange. Da ich keine bekommen konnte habe ich mir die dann selber für meinen Geschmack optimiert gebaut. Also den Unterbau, bezogen wurde sie von einem Sattler.

sehe ich ja auch so... nur hilft mir das herzlich wenig, wenn ich irgendwo in der Pampa liegen bleibe, weil das Gewinde für den Benzinhahn aus dem Tank gefallen ist, wie ja schon vorgekommen (nur als Beispiel)... Klar kann man nie sicher sein, daß alles hält, aber ich habe bisher halt fast nur negatives zu dem Tank gehört... Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren! Also bitte auch positive Erfahrungen hier posten, normal liest man meist nur "Gemeckere"

Mit der Sitzbank ist die DL dann wohl endlich fertig für die Saison: