chris69

Alles Gute!

so, habe gemessen... Leider ist der Kolbenboden durch den "Ausbau" ein wenig verformt... Dürften so ca. 40mm von Kobenboden zu Mitte Bolzen sein. Von Mitte Kolbenbolzen zum äußeren Rand des Kolbenbodens sind es genau 35mm. @Albert: Danke für das Angebot, aber das is leider nix...

Drittes Übermaß: 57,6mm Den Abstand muß ich in der Werkstatt nachmessen...

Ich habe hier nen Zylinder von einem 150er GL Motor, Bj. 63. Kein Nasenkolben, 2 Kanäle. Der Kopf ist oben im Zylinder zentriert, wie bei der T4 oder anderen. Leider ließ der Kolben sich nur mit grober Gewalt überzeugen, den Zylinder zu verlassen, ich brauch also nen neuen. Und jetzt die Frage. Es gibt scheinbar nur noch Zylinder, bei denen der Kopf nur auf dem Zylinder aufliegt, wie bei PX und so. Sind die Kolben der beiden Varianten identisch, also die Form des Kolbenbodens, Anordnung der Fenster usw.? Ansonsten müßte ich ja tatsächlich einen komplett neuen Zylinder samt Kopf kaufen.

Also bei mir paßt das auch...

Leichter Unterdruck is ok? hab das grade mal bei kaltem motor getestet, da saugt es leicht am Daumen... der Nebel is allerdings eher bläulich und stinken tuts auch nicht...

Jo, die meinte ich... Denke aber auch, daß das eher nicht der Siri is... aber wo is dann das Öl hin??

So dicke Finger hab ich nicht! Spaß bei Seite, werde ich testen, danke! Nebeln tut sie schon gut, aber das liegt denke ich eher an der Angsthasenabstimmung in Kombination mit Motul 800 bei 1:25...

den Jockey wollt ich eh anrufen, da werd ich zur Sicherheit mal einen mitbestellen... Könnte mal einer was zum Benzin im Öl sagen? Sieht es da bei den Lammies anders aus, als bei den Kippelkisten?

I hope so!

definiere kurze Zeit... bin seit der Motor drin is ca 2000km gefahren. Bin ja fauler Student und hab sonst nix zu tun.. Dennoch hab ich wirklich keine Lust den Motor zu zerlegen. Hab jetzt erstmal wieder aufgefüllt und werde dann nochmal kontrollieren, wenn ich ein paar hundert weitere km gefahren bin. Aber wenn der Siri tatsächlich undicht sein sollte, dann müßte doch auch Benzin im Öl sein, oder nicht?

Gefühlt ja, genaueres kann ich erst sagen, wenns Ergebnisse gibt...

Wieviel Getiebeöl bleibt eigenlich so im Block, wenn man das Öl bei aufrecht stehender Karre durch die Ablaßschraube ablaufen läßt? Hatte die Kupplung vorm Einbau nur kurz in Öl gehalten, also nicht wirklich lange eingelegt, falls das eine Rolle spielt. Hintergrund der Frage ist folgender: Ich hatte den Eindruck, daß meine Abgase ein wenig nach verbranntem Getriebeöl riechen. Daher hab ichs heut mal abgelassen, um zu sehen, ob evtl. Benzin drin is, war aber nicht der Fall. Allerdings kamen nur 350-400ml der eingefüllten 600+ml heraus. Ach ja... vorm Ablassen war der Motor warm gefahren, stand danach aber ca. 10min.

Eh klar, wollte damit nur meine Zustimmung zum Ausdruck bringen!

@Sukram: Bitte meine fucking Unterschrift mit drunter setzen!

tag zusammen!

denke auch... hier is Kaffeekränzchen... da muß ich raus...

oder einfach ein Stückchen Rohr, das über die Stange und das Gelenk paßt, 2 mal durchbohren für splinte und fertig. hab für sowas mangels anderen Materials nen Metall-Kuli zersägt, hat wunderbar funktioniert...

Wenns Dich tröstet, ich sitz am Schreibtisch und muß für die Klausur am Montag lernen...

Danke! Wie soll ich denn dieses grausige Bild jetzt wieder aus dem Kopf kriegen??

Komm rum, dreh ne Runde auf der DL und Du brauchst keinen mehr, der Dir Befehle gibt, dann weißte ganz von selber, was zu tun is!!

Haste auch Wechselspannung gemessen? Wenn das gerät auf Gleichspannung eingestellt ist kommt eh nur Mist raus... Und Werte über 40V vorm Spannungsregler sind auch normal...

Bitte mit Superplus und Motul 800 befüllen...

richtig!

Ich lach mich weg! Und Du hast mindestens 3 Tankstops zwischendurch vergessen! *aufsprechmoduson* Der TS1 is so durstig, wenn man die ganze zeit im ersten oder zweiten Gang rumfahren muß... *aufsprechmodusoff*