dermarc

Von Grafing geht es auch in die Rosenheimerstrasse zu Call-A-Pizza Scheint was dran zu sein!

läuft mit deutlich höherer Drehzahl.

Vielleicht unterliege ich auch einem Irrtum. Bei den Drehschiebermotoren, die ich sonst so habe, gehen die Motoren immer aus, wenn bei warmem Motor im Standgas der Choke gezogen wird?!?

Ich war noch ein Bilder vom fertigen Zustand schuldig: Heute Premiere: die Holde hat heute ihre erste Fahrt mit der GS3 gemacht und dann gleich mit mir als Sozio...sehr cool. Frage: Im Standgas sollte die GS3 beim Betätigen des Chokes ausgehen, oder hochdrehen? Wird durch den Chokedeckel nicht die Luftzufuhr "unterbrochen" und das Gemisch somit angefettet?

Vielleicht hilft dies: http://www.germanscooterforum.de/topic/230714-conversionkabelbaum-mit-7-kabel-zundgrundplatte/ Viel Spass!

Zeichensetzung würde ein bißchen beim Lesen helfen. Hier z.b. gibt es aber deinen Kickstarter: www.vespa-gs-teile-shop.de

Pelox ist ein cooles Zeug und viel Spass beim Warten während der Einwirkzeit

Überzeugendes Ergebnis Andreas: Die Stundenangaben beziehen sich auf die Einwirkzeit oder auf die Polierzeit ?

Ich glaube, der Trichter ist vom linamera.

Gratulation!

Hatte verstanden, dass das Lager mit der Achse rauskommt. Wenn, wie auf dem Bild, die Lager noch in der Schwinge stecken, dann so wie williwirsing beschrieben mit Stange, Ratsche+Nuß, dicker Schraubenzieher, erst das eine und dann das andere raustreiben --> die Lager nicht verkanten!

Wenn du nicht unter das Lager kommst, dann hilft vielleicht aufdremeln (mit Vorsicht), Kältespry auf die Welle und Hitze aufs Lager. So fest sollte das nicht sein. Den Lagersitz dann auch nochmal überprüfen, ob der Sitz in Ordnung ist. Gruß, Marc

Moin, folgender Link ist bekannt? Ausbau: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=90:zerlegen-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 Zusammenbau: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 Viel Erfolg

Die Zündung funktioniert nur mit einer vollen Batterie. Einen Anlasser hat der Motor nicht. Somit brauchst Du einen Kickstarter um den Motor zu starten. Gruß, Marc Edit: http://www.alteroller.de/ --> Helferlein weitere sehr hilfreiche Lektüre zur Elektrik: http://www.vespa-veteranenclub.de/index_htm_files/elektrikgs34.pdf

Unter http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 ist eine "wichtige Scheibe" auf der Achse zu sehen. Diese ist definitv drin? Die verliert man gerne mal im Fett. Gruß, Marc

Gratulation

Da gehe ich doch mit und stimme Dir zu. Liegeplatz mit sehr guter Slipanlage in ÜB Und morgen soll es zwar regnen aber auch gut winden!

Hehe, das kenne ich doch irgendwoher: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t202576_p1066752992.html Viel Erfolg und Spass weiterhin!

Ich segel Tornado, also auch Katamaran. Denke eher, dass das wie ESC (Klasse 1 oder 2) ist

Welcher passt denn hier genau? Glaube es gibt mehrere Größen. Gruß und Dank

Mal ne neue Zündkerze probieren. Wäre nicht die erste, die unter Druck keine Lust hat.

Ist zwar für einen VNB Motor, aber gefällt mir sehr gut: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=39:vnb-motor&Itemid=74&layout=default Gruß, Marc

In der Mitschrift ist ein Bild von einem Schaltplan der V50. Den findest Du aber auch hier in Farbe: http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/V5A1T.pdf Schalterbelegung findet sich bestimmt auch noch. Gruß, Marc edit sagt: Schalterbelegung ist im PDF

ist denn die drehschieberdichtfläche dicht?

Meine Hochachtung!