dermarc

Hallo, wenn hier schon das Wiki thematisiert wird, wäre es fein, den Link über den Wiki Button oben auf der Seite bei "Forums / Members / Wiki / Kalender / Chat" zu reparieren. Über den angegebenen Link : http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=ipbwiki kommt leider nichts weiter... Dank und Gruß, Marc

Denke, dass es auch hier so ist, dass die Dame auf beide Räder gestellt wird und durch das Einfüllloch solange was reingeleert wird, bis es hier wieder rausfließt. Werden aber keine 250ml sein. Falls ich mich täusche, werden die anderen mich bestimmt berichtigen

Danke! Lösung gefunden. Weil ich mich wunderte, warum an der Kickerglocke soviel Öl ist, kontrollierte ich den Ölstand und es kam ein ganzer Schwall Öl und Bezin raus. Demnach darf ich jetzt mal den Simmering wechseln. Jippiiiee.

so, Schaltung habe ich hinbekommen, aber den Vergaser nicht. Ich habe jetzt fast die gesamte Luftfiltereinlage rausgemacht und sie läuft deutlich besser. Eigentlich hat sie ein sauberes Standgas, nur kommt sie nicht schnell wieder vom Gas runter und geht nicht aus, wenn ich den Choke ziehe, sprich die Klappe schliesse und somit ja das Gemisch fetter mache. Die Gemischeinstellschraube raus oder reindrehen um das Gemisch fetter zu machen? Schwimmer ist dicht, Bezinhan auch.

Dieser UB Vergaser macht mich fertig...man kommt nicht ran, alles so klein und eng Zur Gemischschraube: reindrehen magerer oder fetter?

Andreas, Schwimmernadel samt Sitz ist neu und funktioniert einwandfrei. Den Schwimmer habe ich jetzt mal ganz nach unten gesetzt auch bringt dein Test keine Besserung. Werde mal einen neuen Düsenstock probieren und dann mal mit der Menge Luftfiltereinsatz spielen. Schaltraste hat ja von Dir eine stärkere Feder bekommen. Werde mal mit ganz ganz losen Zügen versuchen zu fahren. Gruß, Marc

Moin, den Tag genutzt und erstmal bei der weissen VNB den Motor getauscht und einen neuen 177er Pinasco eingebaut. Fazit: Hätte ich schon viel früher machen sollen, aber Zeit ist rar. Danach noch gleich die GS3 aus dem Carport gezogen und mal eine Runde gefahren. Öl verliert sie jetzt keins mehr, startet super und hält ein sauberes Standgas. Zwei Macken hat sie aber noch: - läuft oben rum viel zu fett und nimmt nur sehr unwillig mehr Gas als Halbgas an. HD ist 103, Schibernadel auf dem mittleren Clip, Schwimmernadel neu und dicht. Es ist relativ viel von diesem Metalglitzi-Schwamm im Luftfilter. Was gehört hier normaler Weise rein? Welches Mischungsverhältnis tankt ihr? Ich zur Zeit 1:33. Wie weit sollte die Gemischeinstellschraube raus? rein fetter, oder magerer? - die Gänge springen oft raus, vom Zweiten in Richtung Dritten und vom Dritten in Richtung Vierten, aber nicht rein, sondern eher in so eine Art Leerlauf. Bekomme ich auch nicht eingestellt mit.den Zügen. Schaltraste ist vom Andreas überarbeitet worden...

Pakerl ist da! Danke.

Danke für die Aktion Andreas!

Andreas, nehme auch 4 Stk. ! Dank Dir Andreas.

Cronni, hier die Bilder von der Befestigung des Gepäckträgers: Aus den Bildern ergibt sich das. @arbo: Danke für die Bilder!

Jörg, ich lasse das mal hier vom Tom (tollerroller) in Pfaffenhofen machen. Wird aber mit Kunststoffgranulat, oder so gemacht. Mal sehen, was dann rauskommt. Bin gerade zuviel in München unterwegs, daher hier in der Ecke. Hole beim Tom auch den Lack,etc. Cronni, TOP, Danke.

Das wäre Super. Ich wusste zwar, dass dort eine Feder eingehängt wird, aber nicht genau wie und auch nicht, welche Abmessung die Feder hat. Das mit dem Gepäckträger bekomme ich leider erst nächstes Wochenende hin. Sorry

Habe gestern alles zum Strahlen übergeben. Jetzt mal schauen, was danach mit dem Trittblech zu machen ist. Hat nicht einer ein Bild mit der Befestigung der Sitzschließe? Gruß, Marc

Ich habe mal beim Andreas im Topic was gefunden: Im Beitrag #195 Hier findest Du einmal den Simmering mit der angeschliffenen Rille und genau drunter, wie Andreas das abschleift.

zuio987, willkommen im Forum. Eine wirklich gut bebilderte Anleitung, um die Schwinge unten an der Gabel zu demontieren und wieder zu montieren findest du hier: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74&layout=default Ist zwar für eine VNB, aber ich glaube, die GS160 Gabel ist nich so verschieden. Gruß

Mike, der Link ins Wiki, der oben in den Reitern (Forums, Members, Wiki, Kalender, Chat) gesetzt ist funktioniert wohl so nicht: http://www.germansco...php?app=ipbwiki Vielleicht kannst Du / Ihr das anpassen.

kaktus, das ist schon mal ein guter Richtwert: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Bowdenzugl%C3%A4ngen_Vespa_Largeframe

Bluenote, ich habe extra in der Geschmacksmusterrolle im DPMA in München nachgeschaut, aber da war nix eingetragen Habe jetzt soweit alles fürs Strahlen zerlegt. Was wurde denn alles lackiert? Ich habe bei der Sitzbank wohl die ein oder andere Feder verloren für den Arretierungsmechanismus. Kann mir da einer helfen, was für Federn und vor allem, wie die Federn eingebaut werden? Bei meiner GS3 habe ich einen anderen Mechanismus vorgefunden.

So kenne ich das auch bei meiner GS3. Hier sieht es abe so aus, als ob das Loch so richtig wäre. Denke aber, dass es zugemacht gehört...

Andy, in das kleine Loch am Tacho gehört diese Kontrollleuchte. Was gehört über das große Loch Richtung Scheinwerfer?

Letztes Jahr im Frühjahr durch Zufall in die Hände bekommen: war jetzt über Ostern die Zeit reif, mal dieses Projekt zu starten. Die LS (Dank an Bluenote für diesen Ausdruck ) hat letztes Jahr m Herbst auch noch den großen Führerschein gemacht und will jetzt selber fahren. Erst mal alles auseinander gebaut: und schon vorher das Trittblech als Baustelle identifiziert: Ich liebe diese Serviceklappen. Dem ersten Anschein nach ist im Tunnel keinerlei Rost zu finden. Ich habe aber noch im Lenkkopf ein zusätzliches Loch oberhalb des Zündschloss gefunden. Kenne ich so nicht. Sieht auch eher so aus, als ob es so gehört. Nur was kommt dann da rein? Es war eine Schraube drin. Jetzt muss ich erstmal schauen, was und wie ich mit dem Trittblech weitermache.

Mike, mit Android und etwas größerem Display funktioniert der Button 'Jump to Last' einwandfrei! Danke!

Andreas, kannst Du nicht einen Brief beantragen? Die VNBs von mir haben auch alle einen Brief erhalten, trotz 123,4ccm. Hatten ja früher auch alle einen Brief. Macht auf dem Amt alles dann einfacher, zumindest bei uns im Ländle.. Marc edit hinterher: Drücke trotzdem die Daumen!

Andreas, ich drück Dir die Daumen, dass alles glatt geht heute! Bin sehr begeistert von Deiner Arbeit!