dermarc

schau mal unter vespa-oldtimerteile.de wenn er sie nicht im shop hat, gerne auch mal anrufen bei ihm und nett fragen.

Marcus, wenn du die Originale hast, dann nimm diese. Die kurze würde auch passen, obwohl ich glaube, dass hier etwas Öl austreten könnte. Ich tausche gerne, wenn du die kurze Schraube haben willst. Hätte gerne die Lange

Marcus, verzeih die falsche Anrede... Den Kondensator kann man immer mal tauschen, wenn der alte schon ein paar Jahre unterwegs ist. Die Kontakte und die Unterbrechernocke sollte man sich vom Unterbrecher anschauen. Tausch kostet nicht viel und ist schnell gemacht. Polrad ist ausreichend magnetisiert? habe mal irgendwo was von der Hammermethode gelesen, sprich, wenn das Polrad einen 500gr. Hammer hält dann ist die Magnetisierung ausreichend.... Viele nützlich Tipps gibt es auch unter www.alteroller.de --> Helferlein -->GS150 Motor überholen und einstellen. Viel Erfolg.

Marc, es ist korrekt, dass das Abblend- und Fernlicht nur funktionieren, wenn der Motor läuft. Gruß

Schnur am Karabiner mit nem Palsteg festmachen. http://www.segel-berichte.de/Anleitung-Palstek.493.0.html

Grobe Hilfestellung zum Zerlegen: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=90:zerlegen-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 und für den Zusammenbau: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 Es handelt sich hier zwar um eine VNB-Schwinge, aber die Methode dürfte ähnlich sein...

digs, vielen Dank! Ich hatte den Kabelbaum für die T3 beim Rollerladen gekauft. Dieser wird jetzt umgetauscht und sollte dann passen. Toller Service übrigens beim Rollerladen (falls Du das liest Heinz, Danke )

Ich komme jetzt leider erst wieder dazu hier etwas zu machen, aber das Wetter ist ja eh noch nicht so toll Ich habe nochmal eine Frage zum Kabelbaum. Hier scheine ich wohl ein Zwischenmodell zu haben. Die Rahmennummer ist VD2TS 8XXX. Laut http://www.rollerladen.com/de/Fahrgestellnummern.html wäre es dann einmal eine T3 wegen der Nummer und dem in den Papieren eingetragenen BJ `57 und einmal dank des Kürzels VD2TS eine GS3. Ich habe das Schild am Tunnel und die eingeschlagene Nummer hinten rechts am Trittblech. Lackiert war sie und ist sie wieder in Stratoblau, hat ein Bremsschalter hinten am Rad unter der Kickerglocke. Der Kabelbaum verwirrt mich etwas. Anschlüsse unter der Seitenbacke sind wie bei der GS mit dem 3-poligen Klemmbrett. Zündschloss auch mit 4 Positionen. Ich habe mir den Kabelbaum vom Rollerladen für die T3 schicken lassen (Link vom Gattinator). Der setzt aber ein 2-poliges Klemmbrett und ein Zündschloss mit 3 Positionen voraus. Gibt es einen Kabelbaum fertig hierfür? der alte der drinn war, war komplett zerfleddert und wohl auch der Grund warum sie abgestellt wurde. Suche ja demnach einen Kabelbaum für GS3 mit Batterie, ohne Blinker und ohne Bremse... Dank und Gruß, Marc Achja: Bilder reiche ich nach

Top! Auch für die Rückmeldung

Original hat die VNB 26º Vorzündung. Das Mischrohr BE1 ist wohl zu fett, BE4 sollte verbauf sein. HD sollte was bei 82-86 sein...

Den Vergaser ausbauen, Düsen rausnehmen und entgegen der Gemischrichtung mal mit Bremsenreiniger säubern...

Nebendüsenkanal verstopft? Hatte ich bei meiner VNB auch. Mit verschiedenen ND gespielt und danach ging keine mehr...

Mach mal ein Bild von deinem Gasgriff durch die Scheinwerferöffnung. Vielleicht kann man dann schonmal sagen ob etwas fehlt.

Super Aktion. Würde auch eine nehmen.

Da der RMS und der DR wohl baugleich sind, fange ich mal mit den für den DR angegebenen 19° an.

Kann mir einer fix den Zündzeitpunkt für den 75er RMS Zylinder nennen? Besten Dank

Vielleicht hilft sowas : http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/anschlag+seilzughulle++45mm_17701000

Alles Gute Andy!

Art: 67221000 müsste laut SIP das 1. Übermaß sein. Wenn es aus der Kickerwelle etwas ölt, dann kann man hier den 1. Übermaßring nehmen und es sollte wieder passen.

auf die Schnelle: der O-Ring für die Kickerwelle.

Für den üblen Schmodder mit Öl und Dreck am Motor nehme ich immer Backofenreiniger und hinterher ne Messingbürste. Top. Beispielbilder gibt es im Topic vom vespaoldies und seiner LU.

Für Bilder hatte ich keine Zeit mehr gestern Abend - sorry. Zum Gepäckträger kann ich nur sagen, dass ein identischer auf meiner GS3 war.

Danke für den Link zum Rollerladen. Den Shop vergesse ich immer Andreas, Bilder gibt es, habe sie aber nicht mit dabei im Büro. Es ist die unter dem Lila noch in Spuren gefundene Originalfarbe Stratoblau geworden. Blechnerei und Farbe von den Jungs um Tollerroller Ich werde mit der Kickstarterglocke und dem Lager für die Antriebswelle noch auf dich zukommen! Wenn ich mir meine GS3 anschaue, dann ist hier sehr viel identisch, bis auf den Bremslichtschalter und die Backenblinker, oder?

Die Blechteile sind vom Lackierer zurück und nun beginnt der Zusammenbau. Ich suche den richtigen Kabelbaum, da hier der Bremsschalter unterm Motor verbaut ist. Passt dieser mit Bremslicht: http://www.germansco...150+gs_87004000 , oder muss ich diesen http://www.germansco...vespa+_87003000 nehmen und das Bremslicht selber basteln? Oder gibt es einen Schaltplan für die Messerschmitt T3, dann schnibbel ich mir selber einen Kabelbaum. Weitere Frage zur Schwinge: Passen diese Lager http://www.germansco...winge+_28020000 und http://www.germansco...mmel+_j28000000 und dieser Lagersatz für die Schwinge http://www.germansco...winge+_91621800 ? Danke

Jörg, ich komme mit Alexa dann doch mal bei Dir vorbei und dann erklärst Du ihr das mal mit der Geschirrspülmaschine Mal im Ernst: Top und mit dem Pelox geht noch was.