dermarc

Wegen Umbau auf Kingwelle mal den Motor aufgemacht. Lief eigentlich völlig unauffällig die letzten 2000km. . Simmering im Sack und nur noch ein Esslöffel Öl im Motor... Einem leichten Gangrutschen im 3. Gang nachgegangen: Was mach ich mit der abgenagten Ecke an der Flanke des Gangrades? Wollte eigentlich gestern abend wieder alles zusammenbauen! Schaltkreuz hatte keine großen Abnutzungen, somit glaube ich, dass die fehlende Ecke für das Gangrutschen verantwortlich ist. Richtig montiert waren alle Gangräder und Getriebespiel ist 0,2 mm. Hat einer einen 3. Gang mit 50 Zähnen einzeln abzugeben ? Gruß Marc

Andreas, auf GS150 mit GS-Kolben und Kingwelle.

Hat jemand eine sinnvolle Sartbedüsung für das Setup? Auspuff ist allerdings ein PX200 umgeschweisst? Danke

Hallo Johannes, wenn das Kickstartersegment in der kleinen Hälfte ist, dann kannst du die Hälften zusammenführen. Die Schaltraste wird nachher eingeführt indem mit montiertem Kicker dieser ganz heruntergedrückt wird. Jetzt die Schaltraste / der Schaltstein in die Führung in der Antriebswelle einführen. Dazu an der Schaltraste den dritten Gang einlegen.... Gruß Marc

Das würde mich ebefalls interessieren. Welle vom Christoph mit PX-Kulustumpf, GS-Kolben, anderer ASS mit Polini CP23 Vergaser wären mein Setup auf 10" Reifen. Auspuff noch Original. Jemand einen Vorschlag zwecks Übersetzung? Motor muss eh auf, daher kann auch die Primär angepasst werden. Dank und Gruß Marc Edit fragt noch, was eine sinnvolle QK beim GS Kolben mit hemispährischem Kopf ist?

Mit den beiden von Dir gefragten Suchworten "PX" + "Adapter", also 'PX Adapter' in die Suche eingeben, kommt folgendes bei raus: Reicht das? Linamera, wideframe, etc. sind weitere Schlagworte...

Fahre den Reifen in 4.00-8" auf einer VNB4T. Vorne kann es etwas eng im Kotflügel beim Einfedern werden, wenn die Kotflügel bei der VNB1T gleich ist.

Ich glaube den rechten auf meiner Messerschmitt T3 zu haben, muss dafür aber mal in die Werkstatt fahren. Hatte mich nur gewundert, dass er nicht bei `0` anfängt.

Verzeih. Den Gummi-Faltenbalg! Falsches Bild verlinkt.

@T5Rainer: Magst Du mir verraten, was das für ein Ansaugbalg ist? Besten Dank! Edit: falsches Bild entfernt..

Wenn das auf meinen Post bezogen war, dann habe ich damit kein Problem!

Es stehen aber ein paar Lambretten und Vespen im Laden rum. Der Typ vom Laden schraubt auch gerne an alten Schaltrollern rum. Automatiksachen hat er auch im Laden. Kann aber gerne rausgenommen werden.

Hätte hier noch Scooterazzi in Wellington Neuseeland. www.scooterazzi.co.nz . Sehr nett gelegen.

Bin auch noch dabei

Prima, ich würde gerne 1 x V2 nehmen

Das habe ich gerade auch gesehen. Auf dem Smartphone ist das leider alles nicht so einfach manchmal

Bekannt? Ist zwar nur VNB aber die Schwinge ist ziemlich identisch. http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74&layout=default

Du meinst an den Felgen? Da waren vorher auch welche drauf

So. Gestern mal wieder Zeit gefunden. Die T3 mit voller Batterie, Motoröl und Sprit versorgt: Zweimal langsam durchgetreten. Danach lief sie :wheeeha: und das gar nicht schlecht . Es fehlt noch der richtige, oder richtig abgelängte Benzinhahn, diese dämlichen Backenleisten, die ich nur als Repro von SIP habe und der Anschluss vom Bremslichtschalter. Mit was klebt man am besten die Leisten fest? Gibt es durchsichtiges Silkaflex? Kenne das nur in schwarz und weiß. Sonst leuchtet, hupt und stinkt es, wie es soll! Auch bei der kleinen Probefahrt ließ sich der 4. Gang einlegen. Dank und Gruß Marc

Richtig. Mir wurde gesagt, dass die 225er Beschreibung nur kopiert wurde...

Dachte die Angaben auf der Seite beziehen sich auf den 225er, wenn ich mich nicht irre.

Ich habe auch einen masiven Knorpelschaden mit Arthrose im rechten Knie. Hyaluronsäure ins Knie hat bei mir keinerlei Veränderungen gebracht, ausser, dass es sehr unangenehm war direkt nach der Spritze. Es kommt wohl darauf an, was man noch mit seinem Knie machen möchte und danach kann man sich für die Behandlung entscheiden. Ich bin mt 37 Jahren nicht mehr der Jüngste, habe aber nur durch langsamen gezielten Muskelaufbau samt Physiotherapie soweit Erfolg gehabt, dass ich schmerzfrei wieder Telemarken kann, am Berge hoch und runter wandern kann mit jetzt ca.1200hm jeweils. OP mit Abschaben und Glätten des Knorpels kann man immer noch, soweit nichts lose rumfleddert im Knie und irgendwas blockiert! Viel Erfolg!

http://primera.eu/de/pages/disc-publisher-se.html http://primera.eu/de/case-studies/DPProXi-Gericht-Basel-DE.html die Gerichte machen hier etwas ähnliches, was du vorhast... Wir haben das Teil in der Firma und kann nix Negatives sagen.

So, den Motor habe ich jetzt nochmal gespalten. Es war wieder Öl im Kurbelgehäuse und hat im Getriebe gefehlt. Alles fein sauber gemacht. Dichtung mit Dirko angeklebt und wieder zusammengebaut. Mit ND 160/55 fährt es sich jetzt wie es soll und der Vergaser reagiert auf Änderungen der Geschicheinstellschraube.