dermarc

trennt die KuLu richtig, oder reicht vielleicht das bißchen zusätzliche Reibung um den Motor "abzuwürgen"?

Post ist angekommen. Vielen Dank!

Wir danken eher Dir für die Mühen..

sieht mir sehr nach VBA/VBB Tacho aus: http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachometer+piaggio+fur+vespa+_54547800

Jörg, Schwimmernadel dichtet wirklich ab? Magnetisierung vom Schwungrad noch ausreichend? Gruß, Marc

mit nem kleinen Durchschlag jeweils von oben nach unten rausschlagen. Buchsen sind zweiteilig, besser gesagt es sind zwei Buchsen. www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74&layout=default hilft vielleicht. Gruß

Ich habe diese Plättchen auch an meiner alten VNB gesehen, da waren Sie oben auf dem Trittblech unter die Schrauben gepackt. Würde das bei Dir vom Lochabstand passen?

mit relativ gutem Gewissen kann ich die GLS Bank www.gls.de empfehlen, soweit man eine Bank empfehlen kann

Danke WINI10. Dann weiß ich, dass ich die Köpfe zurechtfeilen muss. Diese tollen Reproteile passen einfach nicht....

Ich mache mal Fotos. Ich bekomme die Schraubenköpfe nicht in diese Leiste reingeschoben...Die Leiste ist so weich, die bekommt man dann gut an die Bank angepasst.

Diese komischen konischen Schrauben gehen nicht in die Leiste rein. Die Köpfe passen nicht in die Schiene.

Hier http://www.germanscooterforum.de/topic/279874-vna-line-seitenhaube-deckel-verschlußfeder-richtig-einbauen/ hast du ja ein nettes Bild gepostet. Im Hebel ist eine Kerbe. In diese Kerbe kommt die Biegung der Feder auf deinem Bild ganz oben zwischen den kleinen "Füßchen", die nach rechts und links gehen. Diese Füße werde im Deckel auf diesen Steg gelegt. Der Verschluss kann durch die Feder durchschwingen. Hoffe es klappt so...

Verzeih, wenn ich Dir jetzt zu nahe treten sollte, aber es kann auch möglich sein, dass vielleicht keiner ein Bild hat von dieser Feder hat und Du somit nicht jeden Tag ein neues Topic aufmachen musst, weil keiner antwortet. Habe über die Suche aber das hier für dich gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/234023-neuaufbau-vnl1t-elektik-drama-vespatronic/page-3?hl=%2Bklappe+%2Bverschluss#entry1067476904 Beitrag 59. Ich suche weiter...

Ich habe folgendes Problem bei dem Sitzbankaluminiumrahmen http://www.germanscooterforum-shop.de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=79004500&_language=de und folgenden Schrauben http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schrauben+kit+sitzbank_79004700. Wie macht man das am Besten? Dank und Gruß, Marc

Könnte man jetzt ja leicht testen und dann wüsste man woran man ist.

Ich würde annehmen, dass die Scheibe, die ich im Dir im Link genannt habe, nach dem erfolgreichen Kurbelwellenwechsel /~ausrichtung, diejenige ist, die du suchst. Du hast ja kein Problem mit einer nicht trennenden / funktionierenden Kupplung, sondern mit einer nicht drehenden Kurbelwelle! Diese Scheibe gibt es sonst in eine paar verschiebenen Dicken, aber damit würde ich mich, wie gesagt, erst beschäftigen, wenn die Kurbelwelle einwandfrei läuft... Viel Erfolg

Dann würde ich mich aber erstmal darum kümmern, dass die kuwe korrekt und relativ leicht läuft. Hammer hat hier nix verloren. Hoffe deine kuwe ist nicht schon krumm!

Die Kurbelwelle lässt sich ohne Kupplung und Schwungrad drehen? Kolben läuft im Zylinder?

Meinst du diese hier? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/unterlegscheibe+kupplung+32x_48334000 Fase kommt Richtung Kurbelwelle...

MaRi, dann nehme ich halt die Kann ich die dann abholen kommen bei in Minga?

Wenn es die 4mm sind, dann würde ich eine nehmen!

Meinem hat es gereicht. Die Seite habe ich ihm genannt. Er hat sie aufgemacht auf seinem Computer und gut. Es sollten aber genug VNB4T in der Datenbank beim TÜV drin sein....

Reicht das: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=section&id=12&Itemid=55 ? Oh..ein paar fehlen hier. Es sollten aber alle Daten zu finden sein für den TÜV.

Wenn der Schwimmer passt, die Zündung passt, alles dicht ist und es ohne Luftfilter läuft, wie sieht denn der Luftfilter innen aus? Wie dicht ist das Gewebe und bekommt der Gaser genug Luft? Zieht sich der Ansaugbalg zusammen beim Gasgeben und reduziert somit auch den Luftdurchlass? Gruß, Marc