dermarc

Danke, das Wiki vergesse ich immer wieder!

Das Wochenende mit schönem Wetter will genutzt werden. Hat vielleicht einer die Infos zur Vergasereinstellung von der folgenden nicht mehr zugänglichen Seite noch für mich parat? Die Suche hat immer nur diesen Link ausgegeben, als der Weisheit letzter Schluss zur Einstellung des Vergasers. http://www.vespa-archiv.de/vespa_restoration_guide/allgemeines/vergaser-gs3/Vergaser_einstellen.html Gerne auch per PN, die Seite ist ja nicht ohne Grund sehr reduziert. Dank und Gruß, Marc

Jungs, danke für die Komplimente!

Das schöne Wetter genutzt und ein bißchen weitergekommen. Sie steht endlich wieder auf eigenen Beinen Der Tank ist noch orange und scheint noch ein bißchen raus. Hier werde ich mal sehen, was noch an Silber drunter ist. Bis ich keine passenden Backenzierleisten gefunden haben, bleiben die erst mal weg. Die schönen Hella-Blinker waren so montiert. Batterie (Gel von Panasonic) hängt am Ladegerät, Selengleichrichter wird am Wochenende durch Brückengleichrichter ersetzt und dann bin ich mal gespannt. Andreas, die Zündung habe ich noch mit viel Muße überarbeitet, Zündzeitpunkt auf 31° markiert und den Unterbrecherabstand auf 0,4 mm eingestellt. Jetzt muss noch der Gaszug gekürzt werden, die Griffe montiert, Gemisch aufgefüllt werden und mal vorsichtig angetreten werden

Danke!

Kann mir einer sagen, in welcher Schalterstellung des Zündschlosses was geschaltet wird? Danke

So, das gute Wetter genutzt und die Wohnung mit der Terasse getauscht. Glaube mittlerweile, dass ich ein paar Bilder ins O-Lack-Topic verschieben könnte Alles ist poliert und versiegelt mit den 3M-Produkten, alles von Hand mit Baumwolltüchern. Fußleisten sind vorerst mit Schrauben montiert, weil ich noch nicht hundertprozentig sicher bin, ob ich nicht beilackieren möchte. Gleichrichterdeckel und Auspuff wurden lackiert. Den Auspufflack benn ich noch vorsichtig ein und werde dann mal sehen, wie lange das gut geht. Kabelbaum und neue Züge sind gestern ebenfalls noch reingekommen. Dies ging mal deutlich einfacher von der Hand als an meiner VNB. Vielleicht macht´s auch hier nur die Übung. Zu guter Letzt ist gestern Abend noch der Motor reingekommen...gleich geht´s wieder auf die Terasse. Tut mir leid Jörg, dass ich Dir nicht die Freude mache, weiter in der Wohnung zu schrauben, aber das Wetter ist einfach zu geil

Weiter ging es gerade mit dem Lenker und der linken Backe. Der Lenkkopf ist poliert mit 3M Schleifpaste und dann mit der blauen Politur: Hier ist der Lenker noch mit Hartwachs versiegelt: Die linke Backe nach der ganzen Prozedur mit Hartwachs versiegelt: Nach dem Bier überhole ich mal die Gabel. Neue Lager liegen bereit

Schau mal hier auf den Bildern. Ich glaube, der ist auch den der GS3 montiert: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t202576_p1066624369.html Oben gehört noch ein Gummistopfen drauf mit einer Rille für die Felgenaufnahme...

Die letzten Tage und Wochen immer wieder ein bißchen mit Aceton und Schleiffleis den alten Lack abgelöst. Der Lack lies sich sehr gut und mehr oder weniger leicht abwaschen, die Grundierung drunter war wesentlich hartnäckiger und musste angeweicht und abgeschliffen werden. Die Vorbesitzer haben sich recht viel Mühe gegeben, den alten Lack anzuschleifen. Der alte O-Lack ist aber sehr robust, nur musste ich aufpassen, wirklich nichts von ihm wegzunehmen Mit Aceton alleine kommt man ihm nicht bei! Kotflügel nach dem ablacken: und nach den ersten beiden Polierrunden: Die alten Roststellen am Trittblech mit Owatrol behandelt vorm Poliern, was hoffentlich morgen Abend drankommt: Die Maske im Bild nehme ich nur für staubige Angelegenheiten, nicht für Acetonarbeiten! Das Beinschild von vorne nach dem ersten Poliergang mit 3M Schleifpaste Aber jetzt ist die Kiste schon mal den alten Lack los Was eine bekloppte Arbeit. Edit erhöht die Lesefähigkeit

Wenn man seiner Signatur glauben darf einen Ford Tanus von 66. Könnte nach der Form auch hinkommen...

Hallo, vielleicht hilft das für die Anbringung der Feder: http://www.scooterhelp.com/genmaintain/vespa.choke16.jpg oder das: http://www.vespaonline.de/13299-befestigung-federsplint-chokehebel-px.html#post97153

Hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Bedusung_ZZP_Pinasco_177_t197024.html&st=40&p=1066723197&hl=pinasco+177&fromsearch=1#entry1066723197 Hier 2: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=192:der-neue-pinasco-177-ccm-graugusszxlinder&catid=111:die-177-ccm-tuningzylinder&Itemid=74 weitere Antworten werden bestimmt folgen...aber die Suche ist hier recht hilfreich. Auch im VNB-Report wird das Thema sehr innig diskutiert. Viel Spass, Marc

Eben! Habe zur Not auch eine dazu passende Pinke Jacke Morgen hole ich sie ab und dann sehen wir mal, was von dem Lila noch übrig bleibt. Dank der Acetonerfolge bei der anderen GS3, bin ich sehr zuversichtlich.

Ich lass die erstmal so

Jörg, deine Dame hat jetzt eine Schwester bekommen Es stellte sich sogar heraus, dass es eine Messerschmidt ist.. Mit dem Preis sind beide Seiten einverstanden gewesen, obwohl es noch ein bißchen nach unten ging dank der Serviceklappe. Die Dame wird am Wochenende abgeholt und dann gibt es Fotos!

So, es ging wieder ein bißchen weiter. Der Vorbesitzer, oder Vorvorbesitzer, hat hier leider gut angeschliffen und nicht mehr viel übriggelassen von der silbernen Farbe der 60er. Mit viel Mühe und Aceton das alte Zeug runterbekommen. HIer wurde gut angeschliffen Hinten sieht es nicht so schlimm aus, dafür ist hier mal orangene Farbe dick ausgelaufen... Jetzt stellt sich die Frage, ob nicht doch das komplette Programm angesagt ist? Ich habe jetzt mal das Heck angefangen mit den guten 3M-Produkten zu bearbeiten. Trotz des anschleifens kann man hier einen erstaunlichen Glanz noch hervorholen. Ich denke, dass ich erst mal die Kiste so versiegel und damit rumfahre....strahlen kann man immer noch Gruß, Marc

Jörg, kannst Du nicht an dem Spalt von der Staubschutzscheibe der Bremse und der Bremstrommel sehen, ob es eiert? Vielleicht dann mal die Felge aufziehen ohne Mantel, manchmal sitzt der Mantel sehr krumm auf der Felge. Habe jetzt Wochenende und werde weiter acetonen und schleifen an der GS. Gruß, Marc P.S. bin ein bißchen neidisch auf deine Werkstatt

Komme dann mal mit meiner Holden mit beiden GS3 bei Dir vorbei und begutachte deine graue neue VBB....

Hatte leider am Wochenende keine Zeit, da in Hamburg unterwegs. Werde sie mir nochmal bei Tag ansehen und die Klappe mal genauer unter die Lupe nehmen. VHB mal mit 1500€ beginnen. Der Platz wird langsam knapp Wo stell ich sie nur hin und die andere GS3 will auch endlich fertig gestellt werden. Gruß, Marc

Das Heck ist jetzt freigelegt und nur mit 3M-Schleifpaste einmal bearbeitet.

Hier noch zwei nachgereichte Bilder...fiese Farbe

Fahrgestellnummer habe ich: VD2TS8XXX, keine aussenliegenden Züge, laut Brief Erstzulassung 1957, mit Schwanenhalsrücklicht, Motor sieht unverbastelt und ungeöffnet aus. Müsste, wenn ich mich nicht irre ein Typ 112 sein. Sternfelgen sind drauf. Die Klappe sieht gut gemacht aus, werde aber mal reinschauen. Typ hat keine Ahnung was er dafür aufrufen kann...1500 wirft er mal in den Raum.

Hallo, mir wurde von einem Arbeitskollegen eine GS3 von 1957 angeboten. Kiste ist vollständig bis auf die Motorbacke und zwei Trittleistenabschlussstücke. Sprung im Tachoglas. Die Kiste läuft sauber, ölt ein bißchen am Kickstartersegment. Tank ist rostig. Die Gute ist leider in den 80ern vollständig mit lila Lack übermalt worden (nicht mal gut gemacht) und hat ein kleines Loch neben der Fussbremse im rechten Beinschild (Kein Rostloch). Der Lack drunter wurde angeschliffen, nach Aussage des Vorbesitzers. Papiere sind vorhanden und war bis letztes Jahr angemeldet. Was darf man dafür auf den Tisch legen. Bilder bekomme ich nachher noch. Edit fügt noch ein, dass das Blech keinen Rost aufweist, unterm Ständer aber ein Blech aufgeschraubt wurde als Serviceklappe, um die Kabellei neu zu machen. Dank und Gruß, Marc

Logo, habe leider nichts anderes. Das beste ist, dass meine Holde heute mitgeputzt hat mit Nassschleifpapier und Aceton Bilder mache ich morgen..heute zu dunkel. Gruß, Marc