dermarc
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So, habe hier eine Karosse VNX1T von 1979 in die ein 200er Motor rein soll und auch schon mal einer drin war, aber nicht dieser. Habe bis jetzt nur V50N und VNBs gebraubt. Könntet ihr mir sagen was für ein Gleichrichter hier unter die linke Backe zur Batterie rein muss? Schaltplan habe ich gefunden, hoffe es zumindest: http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VNX1T_Euro_before.pdf Hohgeladen habe ich noch drei Bilder von den Vier Kabeln unter der linken Backe, Kabelbaumanschluss Kabelkästchen Motor und von den 5 Kabeln, die aus dem Motor kommen. Gelesen habe ich auch: http://www.vespa-t5.org/elektrik/ Danke schonmal, Marc
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Soweit ich das weiß, hat nur die VNB6T einen anderen Schwingenbolzen und damit Lagersatz. VNB2T bis VNB5T sollten gleich sein. Die von Dir angesprochenen Teile sind nicht immer zu bekommen, vielleicht wurden sie einfach weggelassen, was machbar ist edit: ...aber nicht cool! Gruß, Marc
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Gern
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vielleicht unter die Kupplung, so sieht die auf alle Fälle beim VNB Motor aus. edit sacht noch: mit der Phase nac unten.
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So, leider nur eine total geknickte Leiste im Karton ganz unten gefunden, die auch noch eingerissen ist. Tank ist leider auf meiner "Baustelle" und die ist gerade nicht im Keller. Da muss ich erst hinfahren. Dort stehen aber auch noch zwei Backen mit Leisten, die ich ebenfalls nicht brauche, also die Leisten...Kann aber Wochenende werden, bis ich dort war...sorry. Marc
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Schaue sofort nach, wenn ich nach Hause komme...bis nachher. Marc
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Lass mich heute Abend mal schauen, wie die Leisten die ich abgeschraubt habe aussehen. Tank ist auch vorhanden, relativ rostig innen...Farbe ist aber dieses "hellblau" Gruß, Marc
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Hätte auch Interesse falls die vorderen beiden abspringen. Gruß, Marc
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Mike, da gratuliere ich doch mal glatt....kaum aus dem Urlaub zurück, dann das !!
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Melde mal starkes Intersse an !!
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Suchst Du dieses? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...spa+Sprint.aspx
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Mike, alles Gute zum Geburtstag. Erhol Dich vom Stress der letzten Tage
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Könnte es sein, dass das Kickstarterritzel einfach falsch rum auf der Welle sitzt, wobei ich nicht hundert prozentig sicher bin. Gruß, Marc
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@ Bluenote: Porno...ohne Worte
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Vielleicht hilft Dir dies: http://www.vnb-report.de/forum/ Dann unter Tuning --> Pinasco 177 ! Viel Spass beim Lesen. Ach ja, 24 er Gaser scheint Pflicht zu sein
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Aber auch dort sieht man, dass diese Messing-Filz-Scheibe auf das kurze Ende kommt und das Bakelit auf das lange Ende, wie auch in den Bildern weiter oben zu sehen. Viel Erfolg noch. Marc
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Auf welcher Grundlage denn?
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Es ist ein ziemlich unübliches Geschäftsgebaren. Die Gutachterkosten sollte doch von der Versicherung übernommen werden, zumal schon die Versicherung den Gutachter erstellt hat. Hat den die Gegenpartei eine Vollkaskoversicherung? Aber selbst dann dürfen Dir keine Kosten für das erstellen des Gutachtens in Rechnung gestellt werden. Kann es sein, dass es sich hier um die H*K handelt? Gruß, dermarc
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Moin, vielleicht hilft ja dies: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?opti...k&Itemid=74 Ist zwar von ner VNB aus dem vnb-report, aber sehr anschaulich. Gruß, dermarc
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Bei mir hängt das Kabel, nicht wie auf dem Bild, lose herum. Gehe ich richtig in der Annahme, dass dies zu anderen Spule geht? Keiner ne Idee?
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Kann mir jemand sagen, wo dieses Kabel hinführt? Dies ist bei mir lose und hängt lieblos rum. Es handelt sich um eine Zündgrundplatte einer VNB4T. Danke
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Vielen Dank, das sieht ja sehr hilfreich aus. Marc
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Vielen Dank, und ich denke, lesen kann nicht schaden. Es ist mein erster LF-Motor gewesen, sonst habe ich nur kleine gemacht. Aber ich denke nicht, dass ich mich hier rechtfertigen muss....meine Lagerschalen sind noch nicht so ausgenudelt, dass hier alles von alleine reinfällt. Man kann die KuWe mit und ohne Lager sehr gut ins Gehäuse ziehen, wenn man eine große Rundscheibe auf den Lagersitz kuluseitig legt. Geht hervorragend.. Der Tipp mit dem Hilfsrohr ist trotzdem ziemlich lässig.. Danke euch.. Marc
