dermarc

Sollte nur 2 haben

Nach Zündungsschaden dann auch um 16 Uhr dort gewesen und noch ne Spezi bekommen (Danke!) Hoffe, die Jungs und Mädels wurden nicht allzu naß beim Abbauen.

Kann es sein, dass sie zu lang ist? VNX5M 032812 sagt scooterhelp "You have a 1982-1986 Vespa PK125S motor" Gruß, Marc

Zum Thema TÜV in München...sehr zu empfehlen ist die DEKRA in München Ost, Karl-Schmid-Strasse 16. Sehr kompetent und sehr nett! Gruß, Marc

So, habe es jetzt auch geschafft. Sie läuft, blinkt, hupt, leuchtet und lädt die Batterie :crybaby: Lösungen sollten hier ja auch gepostet werden. Habe abschließend die ZGP gewechselt auf eine mit 7 Kabeln. Habe den Regler AAGB+C verwendet und untenstehenden Schaltplan von Efendi in diesem Thread gefunden: Thread Schaltplan Blinkerrelais musste noch getauscht werden, weil defekt, sowie ein Masseschluss hinter der Hupe. Heute Gemisch eingefüllt, Züge gefettet, 5x gekickt und sie lief Zwei kleine Fragen habe ich noch: 1. Mit Standgas spukt sie ziemlich viel Gemisch in den Luftfilter, so dass es an der Leerlufteinstellschraube oben leicht rausläuft...wie kann ich das ändern, oder ist das normal? 2. Rahmen ist eine P125X (VNX1T), der Motor ein 200er, leider ohne Motornummer. In den Papieren steht ein VDE1M Motor drin. Unbedenklichkeitsbescheinigung habe ich für den Rahmen mit VDE1M Motor....Kiste ist seit 2005 abgemeldet, muss somit zum TÜV. Was sagt der dazu? Dank und Gruß, Marc

Unter www.adidas.com/de/Originals/ unter Produkte filtern nach Kollektion 'Vespa', dann hast du die aktuelle Kollektion... Gruß, Marc edit: Printkataloge gibt es auch beim Adidas-Händler

Logo

Dann machen wir das doch mal! Danke Marc

Ist für ne alte PX200 von 1979. Alles Original. Ist sehr lange abgemeldet gewesen. Dank und Gruß, Marc

Nettes Bild Kann mir einer von euch sagen, ob der TÜV in Allach in der Krauss-Maffei-Strasse sich auch für eine Vespa verantwortlich fühlt? Dank und Gruß, Marc

Alles Gute zum Ehrentag. Genieß ihn.

KANN ZU

Sollte Elektro sein. Marc edit sagt: kann mich auch irren, werde aber am wochenende nachschauen.

wie oben geschrieben, mit den Farben: grün, rot, weiß und gelb, gelb, schwarz, lila für PX alt mit Batterie und Blinker von 1979. Danke, Marc

PN wegen Polrad und ZGP

So, nachdem ich zuviel arbeiten musste die letzten Tage habe ich mich mal wieder dem Verkabelungsproblem befasst: - Auf der netten Seite Vespa-T5.org ist ja das Problem beschrieben, leider für den Fall, dass man einen PXalt Kabelbaum nach 1980 hat http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VNX1T_Euro_after.pdf - Ich habe habe einen vor 1979 drin: http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VNX1T_Euro_before.pdf - vielleicht finde ich daher nicht den Roten und mein Weißer ist wirklich Gelb - Bekomme ich das ganze trotzdem zusammen, oder ist es einfacher einen neuen Kabelbaum zu kaufen, wenn ja welchen? Passt der? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/86130000/Kabelbaum+PX80200++78+84+mit+Batterie+komplett+mit+Kabel+fur+Lenker.aspx Danke, Marc

@bel: Vielen Dank für die Mühe. Im ersten Post habe ich Bilder gepostet, vielleicht macht es das einfacher... Spannungsregler hatte ich keinen und habe mir dann einen GGB+CM Regler besorgt. Gehe heute Abend mal auf die Suche! Gruß, Marc

Werde mich heute Abend da nochmal ransetzen. Mir fehlt der Graue und der Violette am Spannungsregler. Marc

Keiner eine Idee? Oder Alternativen? Danke, Marc

So, habe jetzt endlich den Spanungsregler BBG+CM bekommen und wollte mich an die Verkabelung machen. Mit der Anleitung komme ich nicht wirklich klar: http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/ Ich habe: - ZGP mit folgenden Farben: Schwarz, Blau und Rot, Gelb, Grün. Hier gehen Rot, Gelb, Grün zur CDI. Sind noch Schwarz und Blau übrig. - Kabelbaum motorseitig: Gelb, Gelb, Schwarz, Violett und Grün. Grün geht hier zur CDI. - Kabelbaum Batterie: Gelb, Gelb, Violett, Rosa. - Batterieanschlüsse: Rot und Schwarz. Die Kabel im Rahmen sehen sehr nach http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T_Euro_before.pdf aus. Kriege die Anschlüsse nicht wirklich auf die Reihe...Auführliche Anleitung wäre ein Traum. Danke, Marc

Danke Für die Wurst Wie lange ging denn noch die Theatervorstellung unter der Laterne der Liebe? Gruß, Marc

VNB in weiß hier. Müsste RAL 9001 sein. http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_garyscookbook&Itemid=59&func=detail&id=150 Gruß, Marc

Gute Frage, muss ich nachschauen, melde mich. Gruß, Marc edit: Mike sacht aus der Werkstatt: weiss, grün, rot für Zündung; rot, gelb, grün(schlecht erkennbar, ausgeblichen) und schwarz

Hallo Rainer, der Mike hat ne PX alt ZGP gefunden, die eingebaut wird. Schaltplan nach PX alt mit Batterie und Blinker..die Lusso ZGP kommt raus. Damit sollte doch dann alles passen, wenn noch der GGB+C Regler reinkommt? Danke, Marc

der maniac hat sehr wahrscheinlich noch ne ZGP für PX alt im Schuppen liegen, die dann auch verbaut werden soll, somit wieder ein GGB+C-Regler rein sollte, richtig? der von mir oben genannte, sollte dann, mit ZGP PX alt, der richtige sein? Danke, Marc