Motorhead

jo so isses, ich hab grad ne neue verbaut gehabt und wa hats gegen gangspringen gebracht? nix! nochmal offen ghabt, getriebe distanziert (und bissl klaue grad geschliffen mit dremel von hand => pfusch ) und nun scheints zu passen - zumindest auf den ersten km...

was kost sowas ca, wenn mans selber aufstellt? gibts kleinere "bausätze" auch?

shice, zu spät

eventuell fürs zelt auf runs adaptierbar??

??? ich nehm den scorpion mit enummer genau deswegen, damit ich das membrangeräusch aufn auspuff schieben kann....

jepp, ruf einfach vorher an!

fahr mal vorbei wenn ne runde ziehst, eventuell findet mans zu 2. leichter

mein scorpion an der px200 verursacht starke schwingungen im unteren/mittleren drehzahlbereich an griffen/lenker und rahmen wenn ich ihn an der schwinge mit halterung und den teflonscheiben fest anschraube. mach ichs lockerer, sind die schwingungen weg aber dafür kann er hinten rauf und runtergehn sodass er manchmal anschlägt und es mit der zeit die nieten im dämpfer ruiniert. was tun? hat jemand mit anderen scheiben ausser den harten weissen bessere erfahrungen gmacht? mfg edit: hab erfahren, dass neuere scorpions anscheinend statt mit der halten teflonbuchsen mit gummischeiben ausgeliefert werden - wahrscheinlich wegen der vibrationen. werd mir aus ner 5mm gummimatte mal was basteln und zwischenlegen...

fizz hat seine vww auch niedermachen müssen.... http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ub_t124668.html zuerst so (da musste er lustige anspielungen auf tolle strömmöglichkeiten einstecken) und dann so (da war er dann der held) willst nicht du auch ein held sein? edit findet sich lustig!

ich wart leider scho seit 2 wochen auf den angeblich schon versendeten bgm 30 pwk

ist mit mmw2 und phbh30 die gleiche scheisse.....

tu so als wärs deins und klag den anderen!

die sind doch beide noch gut für unsereins, runterheben und geht scho!

als plan mal:

hp4

seas! ich höre hier ein dumpfes mitschwingen eines teiles raus, vermutlich ein blechteil. eventuell auch das linke backenblech unten, das nach aussen/innen schwingt? ich würd mal zu 2. einfach arbeitshandschuhe anziehen und jegliche rahmen- und anbauteile und auch den auspuff (deswegen arbeitshandschuhe) wenn dieses geräusch auftritt festhalten mfg

jo, ging leider net bei mir, musste auf 190° rauf....

ja ist n 30er phbh. hatte zuerst gedacht ich soll nen 50er schieber probieren, ging aber dann mit 40er noch besser (hab beim 24er phbl genau gegenteilige erfahrung gmacht). ND (50) und HD (120) hab ich noch nicht anpassen können, sind aber schon im bereich des fahrbaren. schwierigkeiten mitn abstimmen des 30er phbh hab ich (und andere) nur auf meinen 221er membran px motor, da kommt er nun definitiv runter! genau in den ps bereich möcht ich kommen, mitn alten nicht so stark gefrästen motor und 24er hatte ich nur 12ps steuerzeiten warn aber fürn arsch...

so hätte ichs auch verstanden was man hier so liest, wollt nur nochmal nachfragen. hatte übrigens nur 24er und 30er gaser liegen...aber da ich so ein 28er schnüffelstück hatte danke!

so meine karre rennt nun wieder, vergaser abdüsen und fahren konnte ich noch nicht..... was grundsätzliches: ich hör dauernd von den nichtzündungblitzenden "oldschool"-schraubern ( ), dass ein 30er gaser zu gross sein soll, der 24er besser wäre. ab welchen setup nehmt ihr einen 27/28/30er gaser beim 133er polini? (ich hab zb 133er gefräst, orig kolben, hp4, 30er auf polini membran(&stutzen) mit 28mm schnüffelstück, pm40 puff, steuerzeiten 190/130, QK 1,2 usw. und denke der 30er passt hier)

was hat des getriebe damit zu tun? er hat doch auch nen 2. und 3. gang wo des ding ordentlich in reso kommen soll....

jedesmal eine rumpfuscherei mitn billigwerkzeug - vor allem beim getriebe distanzieren aber ich mags

nene, des hast falsch verstanden. des meinten die nutten über ihn aufn weg von polen rauf... :-D

meinst morgenversüssung??