Motorhead

bei pk kommt das wohl öfter vor, dass der vergaser am boden ansteht. mit einer delle im bodenblech gehts sich trotzdem nicht aus?

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/vespa-auspuff-64310129?adId=64310129

ja, denn wirklich 100%ig mittig kriegst du den kupplungskompressor nicht angesetzt und gespannt bzw auf eine seite kippt es immer...

falsch, da ist 95er in der zapfsäule der 91er

interessant wäre, obs die MHR und SPORT zylinder auch einzeln ohne kopf/kolben/gedöns geben wird....

mir wurde gesagt dass es hier abgeht - und was sehe ich? immer wieder die jungnarren am virtuellen werkeln übrigens gehts parallel auch köstlichst ab - und zwar HIER!

4scheiben? du solltest 3 scheiben kork oder 4 scheiben carbon verwenden, damit das ding bei starken XXXL Worb federn trennt....

mit 54hub und 3mm KODI (2mm KÜ) komme ich auf 128°/190° - mehr KÜ ist nicht möglich bei meinem...

hab hier 3-5 CDIs liegen, die im crosser alle funktioniert haben. gemessene werte weichen zwar ab, aber das kommt anscheinend öfter auch bei funktionierenden CDIs vor... also einfach melden

hmm das kommt mir bekannt vor, hab ich auch in einem motor von mir und liegt definitiv nicht an der kupplung (hatte es bei xl2 genauso wie jetzt bei hartz4) beim wegfahren leiert das ding bei niederer drehzahl und schiebt so sinusförmig an, fährt man mit hoher drehzahl weg ist es verschwunden. verhält sich das bei dir auch so? hier mein topic dazu....

ja sicher - nur jeder der das mit 24er dello und banane sowie original-schweren polrad aus dem DR130 rausholen könnte, wählt keinen DR130 als basis

jetzt hats mich im ersten moment schon grissn, 11ps mit nem DR130 und rest standard wär schön komisch gewesen also so 8 ps rum sind in dem fall realistisch

da verstummt das jubelgeschrei schnell ......aber um beide komponenten

erfahrungsbericht: fahre das hp4 mit vt kranz nun seit mehreren wochen, keine probleme damit! sitzt fest und kühlt ausreichend gut - auch den grauguss lüfterradabdeckung musste man bissl ausklopfen damits nicht streift, sonst keinerlei negative erfahrungen gemacht! kann es hp4-fetischisten also nur empfehlen

war auch mein erster gedanke

nun ja

das stimmt so nicht, es gibt auch leute die viel fragen, wenig lesen und nix kapieren im vespatechnischen bereich!

wollt ich auch grad schreiben, steg dann nicht unbedingt schmäler machen und du kannst die breite bis in die stehbolzen rein machen. glaub aber dass weniger in dem fall mehr ist

so solls sein

ja nun is deins, stimmt

helm kontrollieren und ggf tauschen!

oh, die geile pinke PX?

das foto ist von mir, die kodis hat jemand für seinen zylinder extra drehen lassen damit die kopfzentrierung erhalten bleibt....

HD150, ND 45, CGL 3. clip sollte für die erste kurze fahrt sicher sein würd ich meinen.... wirkliches abstimmen danach vorausgesetzt!