Motorhead

und mir hats wiedermal eine lüfterkranzverschraubung auffaschiert, trotz viel dickerer schrauben. hab extra NIEMALS am plastiklüfter das polrad blockiert beim öffnen/schliessen. einmal verschraub ichs noch, dann kommt auch auf dieses ein VT kranz drauf....

auch hier wieder, GRUNDSÄTZLICH ja - einmal hats ja schon nicht geklappt

grundsätzlich schon, aber die eckradien sind fies

bohrung 57 bogenmass (portmap) 44,25 sehne (gerade)39,94 sehne % 70,07

der topic hier hat potential, das eröffner-TING hats drauf zumindest beim fragen im chat stellen, die im gsf schon 100x beantwortet wurden

ich hätte da schon bauchweh mit 71 bzw 72%, bin selber bei knapp 70% könnte aber trotzdem lange laufen, je nach radien usw. -mach mal ein portmap vom auslass, dann werden dir die profis hier sicher mehr sagen können

wen schusterst du? also wenn ich sehe wie du mit deinen gummis umgehst, würd ich mir als frau sorgen machen

NACHTRAG: der motor wurde aus unterschiedlichen hälften aufgebaut. kann sowas der grund sein für so einen heftigen mechanischen schaden? einlaufen usw ok, aber das is doch etwas zu brutal dafür, oder?

so, alles rausgekitzelt!

haha sehr geil

grad nen pv motor aufgemacht, der hat zum schluss übelst nach lagerschaden geschrien. im kurbelwellenbereich bei geschlossenen motor hat man schon gemahlenes metall an den ölresten gesehen, dann nachm spalten konnte man die welle im "lager" der kleinen hälfte schon arg hin- und herkippen aber sowas hätte ich beim herausklopfen der welle dann nicht erwartet.

und die cosa eigentlich auch nicht....

besorg dir ein kaputtes polrad mit 19er konus und operier den raus! konus tauschen hab ich auch schon öfter gemacht.....

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=30430

da fällt mir nur der goethe-spruch dazu ein.....

stimmt, so soll es sein! also alles gut, eis geht auf mich!

pffffff

muss ich mir das bieten lassen? hmm sieht wohl so aus dank euch!

haha ja aber jetzt gehts richtig los du hast keine ahnung, wieviel likes ich für mein posting oben grad kriege!!!! juhuuuu

RUHE! .......und danke

kein problem, ich bin da auch störrisch - das chrom ist elend und wenn ich dich mit der möhre seh dann lach ich dich aus und wenn ich richtig eine polini schnecke erspähe, dann brennen wir dich dann auch noch ordentlich her ne spass.....wobei ne, doch nicht

es gibt nix beschisseneres, als auf der sf eine nach hinten abfallende sitzbank zu fahren.....

ach mist, hast recht didi! habs editiert! lg m

also ich weiß noch nicht ob das der grund ist, aber meiner meinung nach sollen die führungsärmchen der klaue aussen die in die hauptwelle reingeschoben werden glatt sein und nicht so uneben aussehen: falls das wirklich das problem verursacht hat (was ich im moment annehme), dann würd ich mir gerne mal eine erklärung von SIP dazu anhören sollte diese piaggio originalklaue um 60.- sein! (links!!!bzw unten die pv-originalklaue, daneben die oben verlinkte SIP klaue)

motor offen, keine ersichtlichen fehler! schaltarm geht superleicht, schalten ohne gangräder von aussen auch ohne probleme in beide richtungen. hauptwelle sowie klaue eiern auch nicht! jetzt frag ich mich echt, was da los ist... jedenfalls traue ich der neuen klaue trotzdem nicht, werd mal wieder die gute originale einbauen!