Motorhead

@maxo ich denke der m1-60 ist genau das richtige für den pm40....

mich machen die 17ps bei 5000 und 6000 fertig, kam nichtmal auf 15ps mit gesteckten/gefrästen mhr mit div. auspuffanlagen

naja das is das geringste problem, wie du weißt zahlt ja das inkompetenzzentrum das aufschweissen des drehschiebers bei allgemein bekannten dienstleistern hierfür - zumindest hinter vorgehaltener hand

alles aktuell

ab hier wird übern harley davidson auch diskutiert

ja kerzenschuh runter, kabelende 1cm vom gehäuse weg halten, kerze raus damits beim kicken nicht so mühsam ist was tuts?

wenn du den kerzenschuh beim zündkabel abnimmst und die zündkerze rausnimmst, sollte der funken während dem kicken zum alugehäuse bei 5mm auf jeden fall durchschlagen, vllt sogar noch bei 10mm. wäre schnell getestet.....

der grund für mich war folgendes problem in diesem topic hier, da wollte ich eine alternative testen. leider konnte ich nur eine runde rumfahren, jedenfalls ist der teillastbereich mit gleicher bedüsung viel magerer und der asia repro gaser ist für mich vielleicht eine lösung. war aber zu kalt um mehr zu testen, hab dann wieder zurückgebaut und die mühle eingewintert....

ähm naja das mit unterschied ist schwer, denn ich hab ja keinen originalen der neuen serie - das sind alles alte originale. hier gibts beim SCK fotos vom keihin 38er airstriker, aber da fehlt leider genau die seite wo PWK und die seriennummer sein soll. wär interessant, ob die dort draufsteht?!?! was mir beim repro auffällt: - die weiter rausstehende und billig wirkende gemischeinstellschraube und - der billig wirkende schieber. - die aufschrift SUDOO statt richtig SUDCOO - demnach wär hausis vergaser hier ein fake??? - der verschlussstopfen unterm choke sieht billig aus - billiger wirkendes gewinde für die HD bzw auch ND hab hier noch grosse detailsfotos des ASIA REPROs gemacht:

irgendwie bin ich mir bei diesen neuen keihin varianten nicht mehr sicher, welcher echt ist und welcher ein (vielleicht) minderwertiger nachbau. anscheinend gibt es nun neue gussformen von keihin, die im detail ein wenig anders aussehen. dadurch habe ich vor kurzem versehentlich einen echten keihin 38er airstriker keihin als asia-repro eingeschätzt (hier), jedoch war dies keiner da man die seriennummer nur auf den ersten fotos nicht sehen kann. hier ein echter keihin 38 airstriker der wohl neueren gussform: mittlerweile finde ich aber auch welche mit neuer gussform, die keine seriennummer dran haben wie zb hier oder hier. was meint ihr dazu? wie kann man die dinger noch unterscheiden wenn vllt fakes auch eine seriennummer haben oder echte keine mehr?!?! @Mampfi28 hat dann auch noch was hilfreiches dazugepostet bzgl fake-check: laut dieser erklärung sind die originalen zb mit SUDCO aufkleber bestückt, die fakes mit SUDOO. hier fotos von meinen asiarepro "keihin 38 airstriker" als vergleich (preis 100.- bei aliexpress):

na aber mal ehrlich, der HD user war halt nicht bereit bissl demütigung hinzunehmen. so einen charakter "will" die masse hier nicht und wenn das mal klar ist wird er auch verbal "entfernt". wenn ich ohne plan von der materie in ein spezifisches forum reinkomme, dann erwarte ich auch hie und da was einstecken zu müssen - und zwar weil ich gewisse sachen nicht beim ersten mal gesagt bekommen kapiere.

moment, moment, hab ich das mal so wiedergegeben? es ist natürlich dafür da, damit streitbeobachtungssüchtige (wie ich) sofort wissen wo es kracht - und ggf mit mehr oder weniger sinn für unsinn gleich mit reingrätschen. ich dachte das ist klar und offensichtlich??? weiters: harleys sind geil, aber die die mir gefallen koste 45.000 eulen (siehe unten) - das ist mir mit meinem geiz dann einfach zuviel. da bin ich mit meiner gebrauchten 13 jahre alten (und trotzdem fast neuwertigen) yamaha wildstar glücklicher mich stört aber bei vielen fahrern die ich jährlich am european bike week in faak sehe diese "ICH BENUTZE DAS EINFACH UND KENN ES NICHT WIRKLICH" einstellung. mit der zeit wurde das für mich typisch für viele harley und auch verspa-automatikrollerfahrern - daher gibts da eine gewisse abneigung, die ich nicht leugne. harley mag ich aber trotzdem, aber nicht zu jeden preis! übrigens bin ich privat - meiner meinung nach - auch ziemlich "geil", aber ich versuch das halt nur einmal am tag an meine gsf mitmenschen mitzuteilen dass dies der hauptgrund wurde, ist mir erst nach ein paar wochen des eröffnens klar geworden und ich bin da auch einwenig stolz

oh...mittlerweile denk ich mir schade um den schönen motor bzw roller

@Brosi bei der nebenwellenlagervariante der h4 müsste man sich eine andere platte basteln glaub ich

schau mal hier! betrifft aber die varianten für nebenwellenlager

herrlicher roller! wusste nicht, dass man sowas auf ebay noch bekommen kann - wieviel hast du da circa ausgegeben? persönlich find ich die blinker schlimm, die sitzbank kann man durch leistung wieder wettmachen.... trotzdem, tolles ding!

vorreso is auch unglücklich gesagt für die strasse, ich finde es ist wichtig was bei 5000 und 6000 ansteht (nämlich wenigstens knapp 10) und dann soll bald mal reso kommen. edit: was heisst runtersprechen? es wurde zuerst raufgesprochen

soweit mir bekannt ist die info zu woidis auslassbreite alt bzw veraltet

hab das ding mit standard pk gaytriebe, Z48 kurzen und 3.00 ÜS versehen => 150km/h Benelli Red Bull? guter witz, ich trink maximal hie und da eines....

so ich bin jetzt auch gepackt von der idee, mir einen eigenen prüfstand zu basteln. rohmaterial in 300mm durchmesser, länge 400/500mm kann ich bekommen (350mm durchmesser rohmaterial leider nicht verfügbar), dreher wäre vermutlich auch verfügbar. wie wichtig ist es die schwerere rolle zu nehmen? 300mm durchmesser,400mm lang 230kg 300mm durchmesser,500mm lang 277kg lager möchte ich wie abtreter im LUZ topic die SY60TF verwenden. ein freund von mir würde mir bei den schweissarbeiten für den rahmen helfen. die rolle soll gebohrt werden und auf eine 60mm welle gesetzt/verschraubt werden (wurde mir empfohlen, selbst keine ahnung. die mittlere 20cm der rolle sollen gerändelt werden. wie lang soll die welle aus der rolle bzw den lagern rausstehen, damit man eventuell später weiterentwicklungen wie bremse oder so anbringen kann? bin natürlich offen für anregungen oder ideen was man weiter noch beachten oder was ich überdenken soll. danke!

ich wollte nur einspruch erheben, da angedeutet wurde wie geil das für die strasse ist. diese meinung teilen sich aber wohl nur sehr wenige vermute ich. wenn man die vergangenen beiträge liest, bin ich ja nicht der einzige den diese aussage aufstösst sollte aber nun geklärt sein, weitermachen.

ich meine damit, dass das fast keiner auf der strasse fahren will

das ist der herr LUZ RACING persönlich - @abtreter hier im gsf welche details fehlen dir? vermutlich vergaser/einlass nehm ich an, sonst steht ja alles da glaub ich.

also die kurve für die strasse schönzureden is wohl etwas lächerlich - ist halt was fürn prüfstand/qm und daher für viele uninteressant, aber wenn hier das strassenargument fällt muss man schon einspruch einlegen. zum argument 51hub braucht drehzahl: schon, aber nicht in dem ausmass - vergleich mal, was ein 51 57er direktfalc seinerzeit schon konnte....