Motorhead

bitte beachten: für den m232/m244 musst du eine welle mit viel längeren pleuel (126mm bei quattrini wellen) verwenden, als bei den standard 210er 221er lösungen (die haben 110mm). der quattrini muss so hoch sein, da er keinen fuss ins gehäuse hat aber der kolben ausreichend lang geführt werden muss . daher musst du auf jeden fall eine teurere quattrini 57 oder quattrini 60er welle nehmen (kingwelle für membran sonst). solange du auf DS bleiben willst gibt es keine 62hub welle und dadurch verlierst du die KODI/FUDI variationsmöglichkeit wenn du zylinder und welle für 60hub kaufst. denke m232 mit 60er DS welle ist die beste lösung.....

ok ich versuchs mal: wenn du einen m244 kaufst der für 60hub gebaut ist, dann kannst du den direkt auf den motor mit 60hub quattrini welle draufbauen mit dichtmasse und kopf und das passt dann ohne weitere dichtung (mehr oder weniger, kleine änderungen im zehntelnbereich wegen QS mal vorbehalten). wenn du aber jetzt einen m232 auf einen motor mit 60hub welle verbaust, dann fehlt dir 1.5mm dichtung (kolben fährt 1.5mm weiter rauf und weiter runter) um das ganze auszugleichen - denn der m232 zylinder ist um dies kürzer damit er auf mit der dafür gedachte 57hub welle ohne weitere dichtungen verbaut werden kann (mehr oder weniger, kleine änderungen im zehntelnbereich wegen QS mal vorbehalten). diese 1.5mm kannst du dann entweder unter dem zylinder, zwischen kopf und zylinder oder aufteilen (0.5mm drunter, 1mm am kopf zb) beigeben. der vorteil dabei ist, dass du nur mit dichtungen ändern die steuerzeiten etwas besser an deine wünsche bzw den auspuff anpassen kannst.

das mach ich doch, ich denke ja an spätere 62hub membran fürn voggel solls aber bei maximal 60hub bleiben, ist das sicher ein guter einwand einen m232 zu kaufen und mit 60hub drehschieberwelle zu fahren um die steuerzeiten mit KODI/FUDI variieren zu können.

genau mein gedanke. m253, resoanlage, 38er keihin, vforce2 und ab gehts! da kannst auch ein tütü tragen und du bist noch immer der held

nur weils mir grad einfällt, den drehschiebereinlass wirst aber bisschen erweitern oder?

ich kann dir nur eindringlichst raten, von irgendwelchen m210/221 sport oder polini 210/221 die finger zu lassen. leistungsdiagramme für diese motoren findest du viele in diesem topic - details zu den kurven bitte lesen. du hast mit dem m244 die möglichkeit, schlagartig eine ganz andere basis aufzubauen ohne die lahmen zwischenstufen davor mitmachen zu müssen - auch finanziell. ob die komponenten 500.- oder 1000.- kosten sollte grad in diesem fall wirklich egal sein - rechne mal hoch was dich das in 5 jahren rückwirkend an jährlicher differenz gekostet hat klingt jetzt grad von meiner seite her etwas komisch - ist aber so

so eine scheisse, ich wollt meinen MHR1 teuerst im vergleich zum MHR2 und MHR3 verkaufen edit: @AIC-PX hut ab vor der ganzen arbeit die du da reingesteckt hast, vor allem mit dem auspuffbasteln, den dämpfertest und letztlich den entstandenen output für die gsf gemeinschaft!

ich würde mal jegliche diagramme von herstellern weglassen und nur diagramme von wirklichen "Kunden" als referenz hernehmen. gibts denn da welche davon?

cosa kulu sollte bis 25ps grad noch ausreichend sein, wenn du aber wirklich ruhe haben willst dann nimm diese 24Z bgm superstrong für/mit CR belägen. wobei das beim ersten aufbau ja nicht unbedingt notwendig ist, kann man gegebenenfalls immer noch problemlos bei eingebauten motor tauschen und das ist dann eine investition für längere zeit bitte vergiss den polini220, das ist meiner meinung nach um welten darunter auch wenn vllt finanziell interessanter. nimm gleich den m244 und du hast von anfang an einen motor, der alles andere "oldschoolzeug" bis 25ps recht alt aussehen lässt (UND dann noch alle möglichkeiten der ausbaustufen nach oben).

bleib fürs erste bei der originalen zündung, spricht nix dagegen. dh du nimmst den m244 oder? und die 60hub quattrini drehschieberwelle dann... für drehschieber sind mir keine wellenalternativen bekannt, wobei vllt doch? da können dir die anderen vllt noch infos geben.... bei membran gäbe es halt noch kingwellen

dann bist du beim m232/244 sicher viel viel viel viel viel viel viel viel viel besser dran! 30her phbh, DS und eventuell eine bigboxsport oder so ein derivat vertragen sich sicher sehr gut.

naja, es gibt halt soviele möglichkeiten und keiner weiß was du dir eigentlich von dem motor erhoffst... sprich dich einfach mal aus dazu was du erwartest, welche möglichkeiten du hast und dann kann man besser tipps geben ps: das mit KEIN DS usw ist nur anforderung

is doch toll, kann jeder seine meinung reindrücken also: kein SI, kein DS und mindestens 60hub, besser 62

maybe check, if there is a contact between moving parts for example.... does it disengage if you compress it when its not built in?

abartig, hab mir das heute in 1h durchgeschaut - sogar lady gaga war enttäuschend mit dem kurzen statement. nächstes jahr werd ich mich zum wingsfressen einladen lassen und um mitternacht heimfahrn - dafür isses gut

alt least with cosa clutch plates it should - thats what it was created for....

well i guess it should work - so maybe you can find the problem?

du hättest das ding mal mit draht drantüdeln sollen, damit du eine leistungseinschätzung hast und ggf dir das nacharbeiten sparst. bin gespannt ob das ding dermassen beeindruckend ist, sodass der preis im bereich franz/midrange gerechtfertigt ist.

a friend of mine had the same problem - he couldnt fix it, but i didnt have the chance to have a look at it. change to hartz4 was the (best) solution then....

geiler scheiss, nehm ich mal auf und zieh mir morgen vormittag in 1h rein - dann kann keiner mehr sagen ich hätte das noch nie gesehen.

57 51 direkt hatte ich, war ne kastrierte reuse für die strasse.....

dann bau einen m1l60 drauf, das macht sinn. falc 57x51 war zumindest als 2teiler für hohe leistungen bekannt, aber weniger für viel vorreso. btw, gibts vom scharfen m1-60 denn schon kurven?

achso nur erwähnt: ich zweifel nicht an der echtheit der werte, ich glaub nur bei mir hätte es das dann am motor nicht gebracht. welle hast du laut angaben eine 60er mazzu lippenwelle - hast du mal erfahrungen damit gemacht, dass eventuell eine pilzwelle da viel leistung kostet? denke da ist der hund bei mir begraben.....

ich weiß es nicht, ich hatte auch schon lara und R2 drauf und war nicht zufrieden..... aber dürfte schon genial sein die racing resi.....zumindest in edelstahl und doppelwandig

eben, noch ein grund. ( )