Motorhead

eigentlich nicht, hab das glaub ich bei meinem gespindelten gehäuse genauso aber leider kein gutes foto.

also ich bin jetzt ein fan geworden und lese gerade den ersten topic von dem kollegen sehr geiler werdegang und der selbstentwickelte auspuff scheint der hammer zu sein

lunker - empfinde ich normal, das einige stellen nicht komplett fehlerfrei sind.

das ist doch nicht wirklich deine frage, du willst doch nur sagen dass der alte nicht so einen scheiss schreiben bzw vllt vorher überlegen soll

rollerkabinett wien hatte die für meinen m200 - ruf mal dort an

kicker generell weglassen fürs erste wenn man sich unsicher ist....

vor allem durschlägt er ja das gehäuse bzw den anschlag, also keine sorge - wenn der frisst kommt er bis zum boden.

38/39pwk hab ich abzugeben! aber vermutlich suchst du airstriker und schaffst nur die angabe nicht

hast bitte einen direktlink?

ach du hast recht, sorry!

aber teurer! soviel zeit muss sein dass das erwähnt wird

einen 38er schnüffler hat übrigens mediakreck hier, aber auch mit 42er AW und ohne membranstuffer

aktuell hab ich 2 davon im einsatz, einen am m1l60gtr r 53:

hier oder bei kingwellen direkt

na bitte, geht ja! also: der quattrini m244 liegt neben mir am tisch mit 62er kingwelle und auspuff - da aber winter ist, steht der entsprechende motor mit fahrzeug abgedeckt im freien. JA cobra1 ist damals gerostet, repariert und verkauft worden, die cobra2 - die ich übrigens seit oktober 2013 fahre - ist doppelwandig und verchromt und werkelt am PX MHR motor. prüfstand mach ich per gsfdyno hier, ausser ich komme mal zufällig zu einen p4 - sollte sich 2017 ausgehen aber dann zuerst fürn m200 der smallframe. den nordspeed musste ich einfach nehmen wenn ich so eine anlage jemals testen mag, da für mich nur doppelwandig und edelstahl optimal ist. schnell kriegen wenn mans braucht ist hier nicht - grad im falle nordspeed, verkaufen kann man es aber glaub ich immer recht flott

nein aber ich unterscheide zwischen notwendigen sachen und unnotwendigen. um einen zylinder, auspuff oder vergaser kommt man beim leistungssuchen nicht rum. beim rest wie block von hand spindeln, moderne fahrwerkteile, modernen zündungen, teuren tachos, lackierungen, werkzeug für jeden einsatzbereich usw. spare ich bis zum teufel komm raus - da gibts nix.

stell eine klare frage, du pfeife!

wunderbar, hab nun auch einen nordspeed mustang2. lieferzeit warn 4 tage - danke @jobo55

ist klar, sollte man also vermeiden? oder muss man einfach mögen?

also ich weiß net was ihr mit laufruhe habt, ich versuche mehr leistung mit dem m253 zu bekommen wenn ich laufruhe haben will, schalt ich den motor aus!

das hätte ich auch vermutet, also doch besser aus dem ganzen rausdrehen lassen inkl der stummel? @helma wie haltet ihr die rolle mittig in den lagern? sehe da keinen absatz oder dergleichen - am einfachsten wäre doch ein absatz an den stummeln? was mich derzeit auch noch irritiert ist, dass einige hier auf 300kg rollen schwören aber manche trotzdem nur 200kg rollen benutzen. kann man denn das schnellere hochdrehen der leichteren rolle nicht durch im 4. gang messen ausreichend gut korrigieren?

moment mal, es muss also einen teil 1 geben. wo is der?

was ist eigentlich die günstigste variante wenn man sich sowas drehen lässt und die rolle letztlich ohne stümpfe eine abmessung von 300mm durchmesser und 400mm breite haben soll? - alles ausm vollen, da sind dann die materialkosten höher weil ja der stumpf von der länge her auch mit als vollmaterial gekauft wird - nur die 400mm länge kaufen, durchbohren lassen und mit einer 60mm welle ausstatten? (befestigung?) - wie oben 400mm länge kaufen, stümpfe verschraubbar montieren.

pennt in meiner neuen werkstatt (hab ihn ins regal gestopft, damit er raussieht)