Motorhead

aso ok, ja wenn ihn schon hast dann kann man es probieren. find ich aber ziemlich "unpassend" diese setupkombination...

andere ernstgemeinte frage: warum verwendest du eigentlich einen VHST26 mit 36mm AW für einen stutzen mit 42mm AW? erscheint das nicht unlogisch auch wenns herstellervorgabe (die hier keiner einhält) ist?

wat? nenene....

vnx1t? das is doch ne px, was willst da fälschen? is ja schlimm genug

ehrlich gesagt garnicht, wenn ich denke wie oft ich den gaser rausnehme zum abstimmen, da is das doch eine qual. ich häng das ding in 3sek aus und in 5sek (wenn ich patschert bin 10) ein. da seh ich - abgesehen vom geldausgeben - einen riesen nachteil.

sorry die facebook seite war gemeint und nein ich war zu faul zum suchen bzw testen.

sorry die facebook seite war gemeint und nein ich war zu faul zum suchen bzw testen.

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nordspeed homepage down laut facebook, gerüchteweise wars das?

GENAU so!

ich stolpere immer wieder über die frage des topiceröffners im titel

warum nicht den hahn zumachen, dann gaser leerfahren (zum schluss mit choke, damits auch richtig leer ist bis ausgeht) und dann abstellen. hast dann eine pfütze am nächsten tag?

genau, daher sollte man auch in der schwimmerkammer das überlaufröhrchen nicht rausschneiden, da dir sonst bei schwimmernadelproblemen der motor mit sprit volläuft t5rainer predigt das eh jahrein jahraus.... auf meinem mhr motor musste ich auch einsehen, dass es anscheinend auch vom motor und dessen wirkung auf den vergaser abhängt, wieviel da am überlauf rauskommt. hab alles probiert, vergasertausch usw - konnte es nicht einschränken. die 2 vents des quadvent nach oben hab ich verschlossen, da sie einerseits beim vergaser ausleeren nerven und zweitens am px rahmen unglücklich anstossen.

mach mal HD 150 und gib den schlauch zum rahmen runter!

wichtig ist die ganze nacht durchgehend flüssigkeit raustropfen lassen von über nacht die flüssigkeit die sich durchs fahren davor im sehr langen überlaufschlauch angesammelt hat raustropfen lassen zu unterscheiden!

also das ist je nach motorsetup (wobei ich nicht weiß woran es liegt) normal. die tropfen sind ja auch nicht nach dem fahren entstanden, sie entstehen beim fahren wenn minimal sprit in den schlauch gedrückt wird. der setzt sich dann beim stehen und entweicht als tropfen auf deinen boden. hat meiner meinung nach ziemlich sicher nix mit dem schwimmerstand zutun, denn wenn du über eine unebenheit fährst dann schwappt halt sprit bis über das ablaufröhrchen in der kammer und es rinnt da minimal rein. du solltest mal meinen vergaserraum sehen an der px ohne luftfilter, da is die ganze hutze glänzend nach 1h fahren. auch bei passender bedüsung, intakten schwimmer und ordentlichen membranplättchen.

ich fummel da sicher nix dazu rein, mich stört nur dass die beschriftung abgeht - dass die nadel spiel hat ist mir egal.

wobei es die gute qualität beim SCK wohl billiger gibt, nur hatte ich 6h vorm prüfstand fahren keine andere wahl mehr

es gibt mittlerweile 3 verschiedene generationen der flanschdurchmesser: malossi 210 alt (und auch polini207, polini210, px200 originalzylinder): 44.0mm malossi mhr: 44,4mm quattrini m244: 44,8mm edit weil ich den scheiss fast selber nicht mehr gefunden hätte: auslassflansch durchmesser unterschied flansch auslass

es is immer wieder geil, wie man es schafft so eine starke anlage zu produzieren UND das ding so unkompliziert fürs montieren in form zu bringen. was ich mich geärgert hab mit problemen am hauptständer wegen breite, stellung des ESD, position der ganzen anlage usw. mach mal, ich werd da wohl auch nochmal zuschlagen wenns soweit ist.

"neuer kolben" find ich auch süss aufbereiten! neue ringe klarerweise schon.

das is ja egal, hauptsache jemand testet wheelspins härtere federn und sie gehen in produktion

@wheelspin lass das zb den heizer testen, 10 gleiche federn sind einfach viel besser und problemloser als gemischt.

im moment hab ich keinen bock den m200 aufzureissen ehrlich gesagt, aber ich hab schon an die nächste revision gedacht und dass ich da lieber 10 gleiche federn verbauen würd als die 18 derzeit. dh ich denke ich bin wohl nicht der richtige kandidat, der das ganze schnell testen würde.....sorry

ah sorry - keine ahnung welchen durchmesser ich reinbauen kann ich wollte ja dass sich andere den kopf darüber zerbrechen