Motorhead

sowas hab ich nicht, ausserdem keinen strom bei den reusen auf der strasse.

hab ich doch geschrieben, dass ich die lampe direkt auf einen anderen roller (meine smallframe) getestet habe - kein problem! ich blitze im freien am SPAR plarkplatz!

habs oben eingefügt, auch beides getestet mit ngk stecker und klemme - kein unterschied. klemme bleibt daher im einsatz: laufen am m1l60 bzw zuvor 5 jahre am falc problemlos. genau da hab ich auch die stroboskoplampe vorgestern getestet:

was macht man, wenn man trotz 3 CDIs (ducati, eine neu - werte passen) 2 px 12v ZGP (pickup wert passt) 3 zündkabel (original, billignachbau, louis) 2 polräder (hp4 mit 2. nut, pk polrad mit 2. nut und abgedreht) kytronic sb 2.5 montiert/nicht montiert 2 stroboskoplampen 2 zündkerzen (b8es, br8es) 2 kerzenstecker (ngk sowie die originale alte klemme) neu geladene motorradbatterie auf einer px mit originalzündung einfach keinen konstanten blitz bei der stroboskoplampe zusammen bringt? der motor rennt gut, auch kytronic funktioniert - aber ich konnte teilweise nur im standgas der pistole ein paar blitze entlocken, sobald ich die drehzahl erhöhe kommt nix mehr. zgp wurde mit knetemethode von der höhe her auf das polrad abgestimmt: natürlich wurden auch andere stroboskoplampen getestet sowie meine an einem anderen fahrzeug von mir (50s mit pk12v und hp4) wo das problemlos funktioniert. eine dünne aluumwicklung des zündkabels hat auch keine wirkliche verbesserung bewirkt.

is hier schon damentennisfinale?

den zylinder kannst werfen, am besten in richtung QM fahrer....

20er si vergaser aufgebohrt mit falc 2007 auspuff und 30° vorzündung fix mit 6v unterbrecherzündung?

fahre 2 motoren um 30 ps seit jahren nur mit 20er konus bei bgm vww, bei mir kommt nix anderes in die sf motoren. nie probleme gehabt.

d i r k o - r o t !

dirko ht dünn auftragen, 15min trocknen lassen, dann verbauen. am besten auf zylinder oben und auf kopf.

http://www.atu.de/shop/Zubehoer-w10020/Anbauteile-w5688/Sonstiges_w5721/Daemm-Matte-fuer-Luftfilter-Direkt-Kits-RX9999 Dämm-Matte mit Klebefläche Maße: ca 100 x 50 cm aber kleb das ja net vollflächig drauf, einfach mal hie und da einen punkt freilegen zum kleben reicht - das klebt wie sau!

reifenprofi in klagenfurt zb hat alle, lagerhaus korneuburg hatte auch welche.

da du leider erfahrung hast, wie fühlt sich das an wenns anfängt abzublättern? woran merkt mans? kenne solche schäden von meinen motoren nicht....möchte nur gewarnt sein für den fall

nö, bei wichtigen sachen gibts kein sparen. andererseits kauf ich die 500ml bremsenreiniger um 1 euro - das hilft dann doch

silikonschlauch? sowas kenn ich nicht und seit ich den malossi px ansaugstutzen mit dem gummirüssel abgeschworen habe (2006 rum?), hab ich keinen vergaser mehr "verloren" mit den kühlwassergewebeschläuchen wenn das sorgsam entfettet/sauber gehalten wurde.

unterschiedliche dicken und steifen. ich hab immer nur die grünen genommen.....

grösser als die 38/39er keihins? alter schwede, junge junge das mit der wärme find ich irr-elefant, es geht nur um eine entfettete oberfläche die es zwischen stutzen und metall/alu braucht.

ähm membranplättchen kontollieren wäre wichtig, noch bevor man zuviel abstimmen versucht - grad wenn erste schritte nicht gleich fruchten.

öh doch, aber habs vom wellenhersteller erledigen lassen.

hab heute meinen keihin bearbeitet und das PP von original 0.8mm auf 0.4mm verringert. war erfolgreich, es hat eindeutig etwas gebracht. muss nun wohl mit der ND bisschen raufgehn sogar bzw teste ich noch mit anderen vergasern dieses verhalten. verschlossen mit uhu endfest 300, einen tag trocknen lassen und dann mit 0.4mm bohrer aufgebohrt. danke @Truls221

spar dir den AS, nimm den günstigeren 35 pwk. 38er? wie montieren? hast du den zylinder so heftig überarbeitet?

kinder? frau? ich bin erst 40 und kein rentner! na im ernst, ich mähe nur 1x im monat, das is dann kein thema.

hab letztens im baumark gsehn dass die selbstfahrenden elektrodinger je nach ausführung für 600-900m² gedacht sind? süss, ich mach in 2h unsere gesamten 3000m² mit meinem rasentraktor mit 20ps (husqv 191 vom VIC um ca die hälfte des neupreises eines Husqvarna 330X) nieder

gut das mit nichtresoauspuff kann ich nicht nachvollziehen, wer fährt so nen scheiss das mehr volumen bei höherer drehzahl angesaugt wird stimmt schon, aber das sagt nix über die mischung luft/gemisch aus die letztlich im brennraum ankommt . erklären könnte ich mir so, dass durch die höhere trägheit des benzingemisches bei höherer ansauggeschwindigkeit proportional mehr luft als bei niedriger drehzahl gesaugt wird