MyS11

Sind da Schleifspuren auf der nagelneuen Welle oder ist das „nur“ Öl? Wenn die neue Welle schleift, wundert mich starkes vibrieren nicht wirklich.

Benzinhahn war zu? Benzinhahn dichtet bei „zu“ sauber ab? Wenn bei einer der beiden Fragen ein Nein steht, Schwimmernadelventil dichtet im Ventilsitz sauber ab?

Ich würde Essig seinlassen. Zitronensäure ist das Mittel der Wahl!

Der Zufall spielt mir grad bei Kleinanzeigen das hier ein. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-80-dr-135-umbau/3077825358-305-10618 Falls Du die gekauft hast, ist die Anzeige noch online. Und ein Hinweis noch: Fang bitte nicht an ohne Grundkenntnisse irgendwas am Vergaser zu machen, oder den runter zu nehmen. Wenn der Motor läuft, erstmal Finger weg. Sonst sind da nachher alle Einstellungen und Düsen wirr, das Ding nicht dicht oder Schrauben abgerissen… Erstmal immer lesen lesen lesen. Dann zweimal fragen, bevor was kaputt ist. Und was läuft, fast man erst an, wenn es Probleme macht oder man so fit ist, dass man die Feinheiten hinbekommt. Und am Besten hat man jemanden dabei, der das kann. Da sollte sich aber in der Berliner Ecke jemand finden.

Find ich gut! Also wenn die Kiste läuft und elektrisch (fast) alles funktioniert, dann schrittweise durchgehen. Mach ein Posting bei der nächsten Frage zum nächsten Thema, wie antworten und das arbeitest Du ab. Eine Baustelle nach der anderen. Hier schreibt auch gerade jeder, was er sieht. Als Sammlung passt das, daraus mach Dir ne Liste. wenn da ein DR 135 drauf ist wie eingetragen, dann passt die 102 Düse beim originalen Auspuff bei 1:50 aus dem Tank ganz gut. Da die läuft, würde ich da erstmal nix machen. Feinabstimmung später. Serienwerte findest Du hier: https://ctp.de.com/WERTE-BEDUeSUNG-VESPA-SI beim DR135 reicht es in 99% aller Fälle, die HD zu vergrößern, 102 passt beim Originalen Pott und den Rest lässt Du einfach unverändert, wenn die Sachen drinstecken (davon geh ich aus wenn die läuft), dann machst Du da erstmal gar nix. Ruhig Blut und keine Kurzschlusseinkäufe und unnötige Änderungen. Gasgriff mal tauschen und sauber nach Explosionszeichnung einbauen. Dann geht’s weiter. Ich bin der Meinung, dass gerade so eine Bastelbude gut taugt, um als Anfänger einzusteigen. Da tut nicht weh, wenn mal was schiefläuft. Nicht entmutigen lassen und durchbeißen. Das wird!

die Lusso Stecker machen nur bei den Schaltern oben Ärger In einem PX Alt Lenker. Da reichen ein paar mm mit der Feile und dann geht das auch.

Ich hoffe der Preis war günstig genug, dann ist das ok. Gebastelt wurde dort einiges. Ich sehe keine Ölleitung beim Vergaser. Also Gemisch tanken. Seitliches Spiel lässt mich glauben, dass da innen die Scheibenfeder / gewellte Scheibe fehlen könnte. Ich würde mich jetzt mal bei SIP oder SC mit den Explosionszeichnungen beschäftigen und dann genau schauen, welche Teile da ggf. Zu viel sind, welche fehlen etc. Da warten sicher noch einige Überaschungen aber so macht Schrauben dann auch viel Spaß oder endet im Frust. Damit das nicht passiert, Bestandsaufnahme. Das wird nicht mit 2-3 Postings hier zu klären sein.

Ich seh schon, Du brauchst generell viel Hilfe. Von wo kommst Du denn? ansonsten wird das nämlich sehr sehr viel Schreiberei und vor Montag hab ich wenig Zeit. Vor allem mach bitte erstmal Bilder vom kompletten Roller von allen Seiten in hoher Auflösung. Dann sehen wir was mehr.

Ich hab neulich ein Rupfproblem bei ner Cosa 2 durch eine vollflächige Verklebung der Buchse mit „Fügen Welle Nabe“ scheinbar behoben. Da noch neue Beläge reinkamen (gleiche wie zuvor), kann ich keine 100% Garantie liefern. Und die Kiste ist seitdem leider noch nicht wirklich viel bewegt worden. Versuch ist es aber allemal wert.

Ich würde folgende Dinge in einer Reisevespa auf keinen Fall haben wollen: 1. Schwachstelle abgedrehter Fuß 2. Zu kurzes Getriebe 3. Ganganschluss 3. zum 4. Gang mit Problemen Zu 1) Auf jeden Fall Spindeln! Zum Rest: Meine PX hat nen 80er Block mit VMC Stelvio 187 und ü20 PS. Getriebe 80er Lusso mit Primär 25/62. Das langt bis 120 Spitzeauf der Straße, Prüfstand 130 mit Polinibox und 100-105 sind angenehm zu fahren und fix erreicht. Kürzer dürfte das bei mir nicht sein. Mit 24/62 war das Vorderrad ständig leicht. Ich denke für dein Vorhaben wäre ein 125er Getriebe besser, wobei ich die Ganganschlüsse kurz und knackig sehr mag, aber für ne Reisekiste würde ich kein 80er Getriebe fahren wollen.

Ach Du ahnst es nicht. Danke Rita für die Hilfen in den letzten Jahren!

Ich bin raus, es driftet in Disharmonie ab, das kann ich ab Donnerstags nicht mehr gut ab. Mr. Prehmium bleibt einfach bei seiner HighPerformance HighCost Lösung und bestückt den low budget DR mit Kopftempsensor und AVGAS, fühlt sich gut, und alle anderen aus den dunklen Kellern mit Brikettöfen fahren die 1989 montierten DR einfach die nächsten 10.000 weiter wie gehabt. Kann ja nicht so falsch sein, das funktioniert inzwischen fast 30 Jahre ohne Voodoo, und ganz früher sogar mit dem Hammer montiert. Nur Fliegen ist schöner 😂 Und wenn der Roller dann nach der ganzen Theorie auch noch gefahren wird, dann schafft man ne Tankfüllung vor Ablauf der 3 monatigen Garantie auch regelmäßig. Wie viele Tage garantieren die Tankstellen eigentlich genau? Ich frage, weil vor Inbetriebnahme nach Winter ja der Februar liegt, und da ist mir die Varianz der 3 Monate zu groß, nicht, dass ich da sehenden Auges in ein schwerwiegendes Problem laufe, und nachher wieder von @Dirk Diggler beschimpft werde, weil ich es doch hätte wissen müssen!

Hab ich ja (Projekt 15/55). Ich mach es mir schwer, projektspezifische und sehr allgemeine Fragen immer passend einzusortieren. Wenn das in den nächsten Wochen mal wieder mehr Fahrt aufnimmt, schreib ich da öfter.

Glaub ich nicht zwingend. SC ist einfach immer deutlich schneller als SIP. Da kann man sich drauf verlassen. Oft hab ich Teile, früh genug bestellt, schon am nächste Tag.

Pilotlager? War beim MX5 immer ein Thema. Wurde von den Wald und Wiesenschraubern auch immer vergessen und macht solche Symptome ebenfalls. Anderer Begriff dafür Führungslager Getriebeeingangswelle. Und war beim MX auch super einfach zu tauschen, paar Euro Kosten fürs Lager aber halt ne Scheißarbeit.

Ja, logisch, sobald die Hälfte da ist. Dummies sind schon da. Noch mal angeschaut und nachgedacht, ist ne Passscheibe auf der Nadelhülse auch nur ganz kurz ne dumme Idee gewesen. ich bau eh alles ganz langsam zusammen weil erster Smallframe Motor „alleine“. Und der andere war 1992 bei der V50, mit Hilfe, und damals haben wir noch meist mit dem Hammer geschraubt.

Und wieder Smallframe Noob der nach Netz und doppeltem Boden fragt. Hauptwelle ausdistanziert 0.2 In die kleine Hälfte gesteckt passt meine Gangradanordnung zu NW und Leerlauf dreht sauber. da ich keine große Hälfte da hab (liegt in der Firma), mit der ich kurz zusammenstecken kann und die Trommel montieren könnte, um die HW an den finalen Platz zu bekommen, liegt der 4. am Gehäuse an. Mir ist klar, wo das mit montierter Trommel hinwandert, aber bestätigt mir bitte jemand das kurz? Vielen Dank

Genau so wie von den Vorrednern beschrieben. Saison fahren und dann einmal richtig machen. Die Gefahr besteht, dass sonst diese Saison nur Frust entsteht.

Wie sich die Geburtstagsgeschenke über die Jahre doch so verändern. Das Kind mag freundlich leuchtendes Schwarz.

Ich dachte der wäre ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen?

Ja ok, das ist schon höher. Aber den direkten Zusammenhang zur Messposition sehe ich dennoch nicht. Das erhitzende Medium ist das Abgas, wenn es hochgenau sein soll, meine Meinung, muss man EGT messen.

Du hattest doch kürzlich nen Klemmer. Wo? Am Kopf oder ziemlich mittig in der Laufbahn des Zylinders? Oder Kolbenringe? Da würde ich kein Argument zur Messung am Kopf sehen. AFR und EGT sagen schon sehr genau was aus. Da die Kopftemp ne schöne Hysterese hat, ist da in meinen Augen eher nur ne Tendenz zu sehen. Die kann man sicher auch optimieren, logisch.

Hast Du mal die Flughafen Parkplätze und Parkhäuser gecheckt? Das wäre jetzt das erste, was mir in den Sinn kommt, die sind aber was weiter weg. Dann wäre ne schnelle Suche zu dem hier gekommen: https://www.q-park.de/de-de/staedte/köln/deals-in-koeln/bahntarife Ungeprüft ob das zu Deiner Anforderung passt aber vielleicht ne erste Idee. Die Kölner im Forum wissen da aber sicher auch noch Möglichkeiten.

Man fragt halt lieber einmal zuviel Dann mach ich mal nen Warenkorb für SC Open fertig.

Gestern von der Familie geblockt für „Bummeln“ und dieses „Shopping“ von Deko für den revidierten Dachbalkon auf der Koblenzer Festung bei der Landpartie. Anfangs fand ich mich deplatziert, dann jemanden mit nem Oi Shirt gesehen, dann ne super Emaillekaraffe in „verde“ gefunden und dann auch noch ne Karre: