benji

Immunsystem löst aus. Botenstoffe oder irgendso etwas. Die meisten Erreger mögen die Wärme nicht. Ich vermute mal, die Botenstoffe werden vom fiebersenkenden Mittel unterdrückt.

Ich glaube, "Hangabtriebskraft" ist das Schlüsselwort. Jetzt hab ich's verstanden. Danke!

Wenn der Ski auf dem Schnee klebt, wird er langsamer. Also das Gegenteil von schneller. Und auch beim Langlauf geht's um Geschwindigkeit. Also irgendwas war da mit Wasserfilm. Vielleicht je dünner desto besser? Deshalb das Wachs? Und die Frage nach dem Gewicht ist da ja auch noch. Wenn ich mit meiner siebenjährigen Tochter zum Skifahren gehe, bin ich im Gleiten immer schneller als sie. Und das bei identisch präparierten Skiern. Und ihre sind schmäler als meine. Dann sollte sie doch schneller sein? (Nachdem googlen verboten ist, könnte ich yahoo'en. Aber wäre natürlich unfair.)

Die Sieg Heill (sic!) ist uralt. War damals in der Scootering. Anfang/Mitte 90er oder noch früher. Auf dem Kotflügel müsste ein Mural von Goebbels oder so sein. Ich hab's vergessen. Zum Glück. Viele Briten hatten da schon immer einen etwas seltsamen Umgang mit dem 3. Reich. Die sehen das teilweise als ganz amüsant an.

So, aus aktuellem Anlass ein paar Fragen zum Wintersport: Beim Skifahren ist es ja so, daß bis zu einem gewissen Gewicht ein schwererer Fahrer schneller ist als ein leichterer. Woran liegt das? Wenn ich mich richtig erinnere, gleitet ein Ski auf einem Wasserfilm, der wiederum durch das Schmelzen der Schneeflocke bedingt durch die Reibungswärme entsteht. Ist das so richtig? Bedeutet das, je schwerer der Fahrer, desto mehr Reibung, desto mehr Wärme, desto mehr Wasserfilm, desto schneller? Und was ist die "kritische Masse", sprich, ab welchem Gewicht wird der Fahrer wieder langsamer als ein leichterer Fahrer? ps: aus Gründen der Vereinfachung wurde auf die weibliche Form von Fahrer verzichtet. Meine Fragen beziehen sich natürlich auch auf Fahrerinnen.

Hm, vielleicht weil er immer im Bayerischen Hof abgestiegen war?

ich war erst mal etwas verwirrt. Hatte das Thema abonniert und in der Email stand nach "aufwallt" noch ein saftiges: arschlöcher Im Post findet sich davon nix mehr. Sauber, Herr B., erst mall bellen und dann den Editier-Schwanz einziehen. Ich beziehe die Beleidigung mal auch auf mich. Wir laufen uns bestimmt auch mal wieder über den Weg. Dann sollten wir uns mal unterhalten.

Ich als ambitionierter Laie würde doch sagen, das hängt auch stark vom gesamten Set-Up des Motors ab.

"Oansa, 35er, JL Road"

Stell ich mir höchst erotisch vor. Ein nacker M210 kommt ins Bild und sagt "Why does here straw lie around?"

Klar der Ton ist übel. Aber wie heißt's immer wieder "im GSF geht's halt auch mal etwas ruppiger zu". Mir geht's darum, mit welcher Argumentation Bluenote die Sperre begründen will: nachdem du hier ja als proaktiver beitragszahler und intensivnutzer unentbehlich bist und deine immerhin 165 beiträge umfassende expertise ein klaffendes loch in die GSF-land- schaft reissen wird, wäre auch eine moderate urlaubsbewilligung denkbar ...

Mit deiner Drohung, den User zu sperren, schiesst Du wohl mal ordentlich über das Ziel hinaus. Wir sind hier nicht bei "Bluenote Almighty".

Hätte ich auch so machen sollen. Stattdessen habe ich um 11.55 Uhr den Brief aufgegeben und die Christel von der Post gebeten, selbigen nicht vor 12:00 Uhr in den Postkorb zu legen. Ich befürchte jedoch, die Schlampe hat mich nicht ernst genommen und den Umschlag schon um 11:57 Uhr reingelegt. Scheisse.

Ich auch. Hach, ist das spannend.

Ich lese hier immer was von Bergen. Geiselwind liegt 345m über NN. Davon abgesehen würde ich mir wünschen, wenn diese streckenweise lächerliche Diskussion nicht in der Öffentlichkeit geführt wird. Schreibt eure Vorbehalt dem Vorstand. Selbiger darf den geeigneten Veranstaltungsort bestimmen.

Schau, da haben wir es. So was nervt. Warum siehst du da den Atheisten in der Beweispflicht?

Ohne jetzt hier ins Detail gehen zu wollen, aber hier geht's in die Richtung, öffentlich zu diskutieren, wer wie abgestimmt hat. Das find ich scheisse.

Die alte Leiher. Die Atheisten sind in der Beweispflicht. Nervt mich immer wahnsinnig.

Ich hab das so verstanden, daß wenn man keine Ahnung hat, man mal ruhig die Klappe halten kann.

edit sagt, is egal.

Fast. War nicht Büro, sondern Meeting. Wenn der "Consultant" zum "Round Up" ansetzt, klink ich mich aus und geh in Gedanken noch mal meine Baustellen am Motor durch. Und dabei stell ich mir halt die eine oder andere Frage...

Wie unterscheiden sich die Bremsnocken von LI/SX/TV und DL/GP? Bzw. wie kann ich identifizieren, was was ist? Danke!

Der O-Ring für den Schaltarm hat 2,5mm. Der alte O-Ring für die Bremsnocke war so im Arsch, der hatte geschätzte 0,1mm, deshalb weiß ich nicht, wieviel er haben sollte. Da ich einen 2,5mm Ring übrig hatte und es laut Sticky möglich ist, ihn zu verbauen, wenn man eine der beiden Unterlegscheiben weglässt, hab ich genau das gemacht. Nur sitzt Clip jetzt a bisserl arg stramm. Deshalb meine Frage, wie dick der originale O-Ring wäre. Kannst Dir ja mal bei Gelegenheit anschauen.

Ich würde auf dem Hobel keinen Meter fahren. Und darauf bestehen, daß er das Motorrad repariert. Ansonsten publik machen, daß er seine Fahrschüler gerne auf nicht verkehrstüchtigen Fahrzeugen fahren lässt. Macht sich sicher gut für Ruf und Geschäft.

Kann mir jemand sagen, wie dick der O-Ring für die Bremsnocke hinten normalerweise ist? Auf den SCK-Explosionszeichungen sehe ich ihn zwar. ist aber nicht verlinkt.