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benji

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Alle Inhalte von benji

  1. Nö, nicht noch einmal durchlesen. Sondern einfach löschen und sich entschuldigen.
  2. 1,7 PS und 25 Nm. Hab ich nicht anders erwartet. Der Po hatte auch mal eine Kurve eingestellt (ich glaub beim Super-Monza Topic) mit 28 PS und 200+ Nm. Wer braucht da noch 60+ PS
  3. Zitat: "Die Vespa ist 100% Italiener bei fragen bitte mailen "
  4. Das Ding erinnert mich stark an meine heißgeliebten Northern Soul Singles: Nicht schön, aber selten.
  5. Kleiner Tipp. Erst köpfen, dann schnitzen, dann trinken. Wenn trinken vor schnitzen kommt, kann das leicht in die Hose gehen. Du verschnitzt dich, Korken ist zu klein und musst eine weitere Flasche öffnen.
  6. Ach Rainer, natürlich ist Sticky am Start. Nur wurde er bei der letzten Revision 2012 nur konsultiert, wenn Zweifel am Vorgehen bestanden. Was beim Umbau auf Bremsenkit nicht der Fall war. Und auf die Idee, daß in einem SX-Block eine DL-Nocke sein könnte, bin ich nicht gekommen.
  7. Der Motor ist SX. Hab noch nie einen GP-/DL-Motor von innen gesehen. Deshalb wußte ich nichts von den unterschiedlichen Nocken und hatte beim JBS Bremsenkit natürlich die Führungsbuchse für LI/SX verbaut. Hat trotzdem irgendwie funktioniert. Werde jetzt aber natürlich die andere Buchse einbauen
  8. Kann mir jemand beim Identifizieren dieser Bremsnocke helfen? Ist schon GP/DL?
  9. Warum ist das denn eingetragen?
  10. Ok. Das schaut natürlich richtig übel aus. Ich werd da schnell a bisserl arg nervös, wenn Teile, die bei mir einwandfrei funktionieren, woanders kapitale Probleme verursachen. Vielleicht sollte ich das in Betracht ziehen, wieder auf normale Beläge umzubauen. Inbesondere, wenn diese Monokini Dinger offenbar ganz gut sind. Da ich vorne Scheibe fahre, ist die hintere Bremse eigentlich nur für's Bremslicht da.
  11. Wie ist denn nun das allgemeine Meinungsbild zur Jockey-Bremse? Taugt sie was, oder nicht? Ich mein, ich bin mit der bisher gut 2.000km ohne Probleme gefahren. Aber ist das die Regel oder eher Ausnahme?
  12. Scootopia + Jockels Bremskit = ein Traum. Zumindest auf meiner Werkbank.
  13. benji

    Werde nun auch VATER !

    Unser KiGa veranstaltet keine Faschingsfeier. Die Kinder dürfen aber in der Woche vor den Faschingsferien verkleidet kommen, wenn sie wollen. KiGa ist eine ElternIni.
  14. Schau mal hier: Da ist ein ganzes "Spinnenbein" Platz: http://www.lambretta-teile.de/7-Scheiben-kein-Spacer-Kupplung-Liedolsheim-47-Zaehne-Lambretta-GP-dl
  15. Der Sicherungsring auf der LTH-Seite schaut auch so aus.
  16. Ja. Ist sie. Sie sollte auf der Druckplatte aufliegen.
  17. Gibt es irgendeine Vorgabe in welchem Winkel der Bremshebel auf der Bremsnocke hinten sitzen soll? Ich hab das jetzt mal so gemacht, daß die Bremse einsetzt, wenn der Hebel fast im rechten Winkel zum Bremszug steht. Passt das so? Oder soll ich den Hebel noch ein wenig nach hinten setzen?
  18. in der Trockenmasse
  19. Richtig schön. Aber nur erhältlich für Kippler und Carsucker?
  20. Der Kalender ist richtig klasse, danke! Und schöne Feiertage an alle....
  21. Nö. Nur offenbar nicht richtig interpretiert. Ich weiß von zwei Wintermodellen in MUC, 1x Oansa und 1x??? Ein drittes Wintermodell ist auf dem Weg, hat aber (noch) keine Oansa. Wer ist die Nummer 4 und wie wird Nummer 4 befeuert?
  22. Danke! Sind dann doch ein wenig mehr als 7.000 "spanischer Drehkotflügler" klingt nach einer vom Aussterben bedrohten Tierart. Oder alternativ nach einer äußerst versauten Sexpraktik.
  23. Die 7.000 kenn ich auch. Hab aber irgendwo aufgeschnappt, daß es letztendlich doch deutlich mehr waren. Allein in München sind's ja jetzt schon 3 oder 4
  24. Ja, ich meine wieviele Roller mit dem Kotflügel, der Kaskade und dem Lenker gebaut wurden. Unabhängig vom Hubraum. Und zu dem anderen Thema: "Don't mention the war"
  25. Zurück zum Thema Lambretta Bla-Bla: Weiß jemand, wieviele Wintermodelle denn eigentlich gebaut wurden?
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