benji

@Clash: Ehrlich, was du für Fotos hast. Widerlich. Oder ist das am Ende dein Moped? @Grubenhund: Was bedeutet "verzieht sich ein bisserl bei rasanter Fahrt"? Vom Style könnte ich mich schon mit dem Teil anfreunden. Aber halten müsste es halt.

Die Coast2Coast Dinger wären schon cool. Aber gibbet ja nüscht mehr. Die fränkische Variante finde ich jetzt nicht so den Burner. Kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß das wirklich funzt. Wie ist denn die allgemeine Meinung zur Metalplast-Klemm-Repro?

Ja, ganz vorne. Hält den Zugknopf in der Hülse. Beim Zusammenbau auf die richtige Position der Plastikscheibe achten.

Keine Ahnung, ob meine Frage hier so ganz richtig ist, aber egal: Hab mir überlegt, an meiner Special ein Fly Screen zu montieren, um das Fahren über Land etwas angenehmer zu gestalten. Die einzige Screens, die ich online finde (Beedspeed, Allstyle, etc), sind die so Cuppini oder Metalplast Dinger. Sind mir zumeist zwar etwas zu sehr mod, aber taugen die Dinger eigentlich was? Hat jemand noch nen anderen Tip?

Und damit würden uns die Diskussionsthemen bis zur nächsten OOC Helloween Prüfstandsnacht nicht ausgehen. Ranhalten Mädels, ist nicht mehr lange hin....

Daß die kleinen Scomadi in China gebaut werden, ist in der Tat eines der großen Mysterien der Rollerwelt. Erstmalig enthüllt im allerersten Post dieses Threads im Jahre 2013.

Die Sorben sind immer noch eine anerkannte Minderheit. Andere anerkannte Minderheiten sind die Friesen und die Dänen. Irgendjemand fehlt allerdings noch. Ohne Guugel komm ich da aber jetzt zu so später Stunde nicht drauf.

<egal>

TL;DR

Heizer, halt halt mal das Maul. Der Dein Müll hier ist ja nicht mehr auszuhalten.

Ich fahr Jockey Scheibe mit alten Taffspeed-Federn und 08/15 Zusatzdämpfern. 1a auf der Straße. Da pendelt oder wackelt nix. Auch bei deutlich >100 km/h.

Schade. Aber danke.

Ohne AD ist doch das Leben nix mehr wert.

Kann er. Bin ich mir sicher. Warum die Frage?

Angenommen, ich möchte meine V1 Box gegen V3 tauschen. Passt der Korpus auf den alten Halter und Flansch? Oder muss ich die auch mit austauschen?

Wir alle waren sehr dankbar dafür.

Zu einem deutlichen Teil Veranlagung.

In PAN hat's die letzten 20 Jahre kein Programm gebraucht. Höchste Zeit, jetzt damit anzufangen. Hier mein Vorschlag: Freitag: ankommen/Moped parken/Zelt aufbauen/feiern Samstag : feiern Sonntag: Zelt abbauen/heimfahren

Wie anders steht denn der Vergaser beim SM? Weiter hinten, weiter vorne, oben, unten?

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/tank-long-range-12-5-liter-ts1-monza-etc-serie-1-6.html Toolbox bleibt drin. Gaser kann mit Knie und LuFi gefahren werden. Hab ich auch verbaut. Top das Teil

Der verchromte Schalter ist der Lichtschalter sein. Ich denke mal, auf der "0"-Stellung dürfte nix gehen. Könnte ein Killschalter sein. Stell mal auf einen der beiden Strich rechts von der 0. Sollten die beiden LIchtmöglichkeiten sein.

Dieter, war mich gar nicht klar, daß Du auch Zugang zu Fachliteratur hast. Ich dachte immer, Du beziehst dein Fußballwissen aus der Bravo. Chapeau. Zum Link: Zumindest wird über uns noch geschrieben.

Wie gesagt, das mit dem "Baujahr Ende 60" erschien mir unwahrscheinlich. Aber Lince aus dem Lagerbestand hingegen schon. Vielleicht meldet er sich ja hier noch. Dann kann der Kebab ihn interviewen.

Meine eigentliche Antwort auf deine eigentliche Frage: Kein Bock, da kein großes Interesse. Ich wollte nur wissen, welcher Händler das gewesen sein könnte. Und Krüger in Limburg kling plausibel. Danke

Wurde gestern aufm Gehsteig von einem Herrn angesprochen, als ich gerade mit der S2 losfahren wollte. Er habe eine Serveta mit 0,00(!) km, würde Ersatzteile suchen und hätte generell noch Fragen zu Baujahr und Modell usw. weil er keine Papiere dafür hat. Baujahr angeblich späte 60er Jahre, kann ich allerdings nicht ganz glauben. Hab ihn auf jeden Fall mal ans GSF verwiesen, vielleicht meldet er sich ja an? Meine eigentliche Frage: Die Serveta kam offenbar aus der Konkursmasse eines Händlers in Marburg. Jemand ne Ahnung, wer das gewesen sein könnte?