benji

Kurze Frage an die Gemeinde: Wie nennt sich denn dieser vordere Gepäckträger, welcher nicht zum runterklappen ist? Sprich, nur so ein L-förmiges Gestell. Ich hatte mir da "Madrid" gemerkt. Aber scheint wohl nicht zu stimmen....

Das wären dann 130 km/h bei 6.000 U/min. Und das mit 28 Nm. Reschpeckt.

Wie kommst Du auf 17 Mrd? 2012 waren es noch 7,5 Mrd...

Steil ist geil

Bei wem? Frau oder Roller?

@Rainer: Ich fahre mit S2, Gattin und Originalübersetzung. Da sollte ich wenigstens die originalen Fuffis hinter mir lassen.

Wie schaut's mit dem "Alles weitere" aus? Folgt das noch? Oder muß man nicht mehr wissen, als High Noon @ Technikforum?

Eine ruhige und sachliche Diskussion über die Scomadi-Roller. Dann kommt der Typ aus Bottrop. Schimpft rum, was das Thema hier zu suchen hat. Sofort entbrennt eine hitzige Diskussion über die grundsätzliche Daseinsberechtigung solcher Themen im GSF. Manche befürchten schon den Untergang des kulturellen Schaltroller-Abendlandes. Und das ganze nur wegen eines einzigen Threads, der in spätestens 1-2 Monaten sowieso auf Seite 2 verschwunden sein wird? Virtuelle Wutbürger...

Was meinst Du denn genau, wenn du vom Überstand schreibst? Ich kann Dir und Rainer da nicht ganz folgen...

das oben herausgehobene sollten sich wohl mal ein paar leute zu herzen nehmen.

Und dann noch die ständige Meckerei aus Bottrop. Das GSF ist echt am Ende.

Das würde mich auch interessieren.

Also, das wäre dann offensichtlich etwas, was man vor der Erstmontage beheben könnte? Vorausgesetzt, man kennt diese Schwachstelle.

Der Thread bleibt wo er ist. Meine Meinung.

Ach so. Ich dachte immer, daß die T5 Classic aufgrund der Nachfrage des englischen Importeurs MSC in Indien gebaut wurde. Zumindest wurde sie so, oder so ähnlich, doch beworben?

Was meinst Du damit?

PS zum Design der T5: 1987 mit 15 Jahren fand ich die T5 geil. Mindestens einmal die Woche die Nase am Schaufenster des lokalen Vespahändlers platt gedrückt. Inzwischen find ich sie häßlich. Ist halt typischer kantiger 80er Racing Stylewie etwa Lancia Delta Integrale.

Stimmt so. Die Kiddies in Italien durften bereits damals bis 125 ccm fahren. Und dabei deutlich mehr Leistung haben als die vergleichbaren 80 ccm Modelle bei uns. Deshalb auch T5. Aber zumindest in meiner Erinnerung gab es 125ccm Motorräder, die hatten deutlich mehr Dampf im Kessel als jede T5. Kann mich natürlich auch täuschen. Der 80er Führerschein in D wurde 1980eingeführt. Bis dahin gab es für die Teenies nur 50ccm, dafür ohne Leistungsbegrenzung. Aufgrund der stark angestiegenen tödlichen Unfälle gab's dann den 1b. (alles nachzulesen im Verkehrsmuseum auf der Schwanthalerhöhe) Der neue 125er schein kam 1996. Da war das Thema Schaltroller schon lange durch. Das wollte niemand mehr. T5-Classic gab's nur aufgrund Nachfrage englischer Importeure (wenn ich mich richtig erinnere).

Egal, was es dann im Endeffekt war. Erst einmal Deckel runter.

Hab hier für ein Lenkerschloss nur noch einen Schlüssel. Leider ist das Schloss Nachbau. Hat jemand einen Tipp, wo ich Schlüssel für so einen Nachbau machen lassen kann? Bei den Links im Thread geht's ja nur um Nachschlüssel für originale Schlösser. War hier auch schon bei einem gut sortierten Schlüsseldienst. Der scheiterte bereits daran, einen passenden Rohling zu finden.

siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/296312-suche-motordeckel-serie-2/ LIegt da vielleicht im Manor was für mich rum? Am liebsten wäre mir ein vollständiger Deckel mit dem ganzen Kickergedöns usw.

Ich hab mir den Deckel jetzt noch mal bei Tageslicht angeschaut. Sind doch Risse. Damit hat sich das sowieso erledigt Trotzdem danke für die Tipps....

Und wer soll dann den Rest von Deutschland ernähren?

Egal, wie die das alle sehen. Der sogenannte bairischen Sprachraum erstreck sich über ganz Österreich, außer Vorarlberg.

Nachtrag: Die Neugier hat gesiegt und ich bin grad vor's Haus und habe mir das mit der Taschenlampe noch mal angeschaut. Kein Riss. @Lambrookee: Was ist No1?