benji

Na also, hier ist dann doch wohl der sinnvolle Content, den Herr Schmid vermisst. Ich hoffe darauf, daß Episode VII in etwa wie Episode IV wird. Nur halt in besserer Film- und Tricktechnik. Wenn nicht, heb ich vor dem Kinogang noch ein paar Extra-Halbe. Damit bin ich damals auch ganz gut durch Episode I gekommen.

Was is WA? WhatsApp? Sowas neumodisches hab ich nicht. Bin da sehr altschule und würde am liebsten berittene Boten mit versiegelten Depeschen durchs Land schicken. Sinnvoller Content: Neuer Trailer für Episode 7 ist geil.

Hör ich zum ersten Mal, daß die Vorgelegewelle die Hauptwelle sein soll.

Na ja, die Vorgelegewelle sollte da sowieso schon draußen sein, oder? Wenn die im Weg ist, zieht man sie halt einfach raus....

Die Links zu den Diagrammen sind keine externen Links, sollte also funktionieren. Wenn nicht, Browser-Problem.

Schatzi, so wird das nix mit uns beiden an diesem Wochenende. Ich bin so flexibel, ich kann nur Samstag Abend. Morgen nachmittag Auer Dult und am Sonntag muss ich ans Mofa. PS: MSC ist hochkarätig besetzt mit Experten aus dem In- und Ausland.

Project Flyscreen ist schon lange finished und vom MSC* wohlwollend zur Kenntnis genommen. Silent Glide wurde auf TwentySixteen postponed. Die Schmierstoffe hatte ich ganz vergessen. Bissu W/Ende in MUC? Vielleicht gehen 1-2 lekker Bierchen? Bist doch flexible.... * Munich Style Council

LiS komplett bis auf die Hauben für 50.000 Lire auf einem Schrottplatz Mitte der 90er Jahre. Mit allen Papieren.

Ritzel wurde heute abend fachmännisch begutachtet und als höchstwahrscheinlich SIL bestimmt. Damit hätte ich eine mögliche Ursache. Ob es das wirklich war, ist jetzt auch egal. Ritzel ist Schrott und wird entsorgt.

Dann bitte den anderen Teilnehmern dieses kleinen verbalen Disputs ebenfalls eine Schreibpause androhen. Danke.

Hab gestern Abend gesehen, daß Diggler und Cello bei der EL in Geiselwind mithelfen wollen, Bereich "flexibel". Sollte das nicht eher "dehnbar" lauten?

Lambretta-Trivia #688: In einer Folge von "Phineas und Ferb" fährt der Oberbösewicht Dr. Heinz Doofenshmirtz eine Lambretta.

Die indische Ausführung ist 67mm lang. Und geht ohne dickere Unterlegscheibe nur im entsprechenden Kettendeckel. Wenn du aber eine italienische S3 Welle (65mm) in so einem Deckel verwenden willst, must du 2mm planen.

Ich weiß nicht, was da genau passiert ist. Die Ritzel/Spinnen-Kombi fahre ich seit x-tausend Kilometern ohne Probleme. Und bislang hatte alles gepasst, auch mit den Lagern. Vielleicht war da irgendwo ein Fremdkörper, ich weiß es nicht. Die Lager kamen vor drei Jahren in den Motor und funktionierten immer prima. Was da jetzt genau passiert ist, wer weiß?. Will ich auch nicht weiter drüber nachdenken. Der Schaden ist da und will behoben werden. Ach ja, keine Buchse, sollte Innocenti sein.

Ich hab das Ritzel seit über 20 Jahren. Sollte eigentlich Innocenti sein. Hab aber nie darauf geachtet. Woran erkenne ich das?

Ähem, Nadellager zwischen Ritzel und Spinne? Bekannt?

So, kurzes Update: Pin ist jetzt geloctited und gekörnert. Nochmal danke an Euch (insbesondere Swissi) für den Tip Wenn das auch nicht hält, verkauf ich den ganzen Krempel und sattel auf Scomadi um, ich schwör. Kulu-Spiel-Rätsel ist auch gelöst: Das Ritzel ist schuld. Beziehungsweise eines der Nadellager in selbigem. Das obere der beiden Lager scheint sich irgendwann dieses Jahr zumindest kurz gefressen zu haben und hat schön Abrieb im Ritzel verursacht. In der Buchse im Ritzel ist ein spürbarer Grat wo die Lager aufeinander liegen. Dadurch kippelt das Ritzel und hat massiv Spiel. Jemand zufällig ein 47er Ritzel über?

Ich hab meinen 66mm Monzakolben mit versetzten Pins von der weitläufig bekannten Bezugsquelle hier in München (Vespatronic?). Könnte doch sein, daß er die in 70mm auch noch hat?

@Gatti: Real Life Tetris?

Werde gekringelte nachreichen. Edit meint, die Bilder sind jetzt gekringelt.

Pin war mit Loctite gesichert. Nix gekörnert. Werd ich aber jetzt auch so machen. Danke für den Tipp Kulu-Bilder sind in meinem Post. Zumindest ich seh sie da.

Und noch eine Frage. Da der Motor schon mal offen war, hab ich mir mal die Innereien näher angeschaut. Und dabei festgestellt, daß ich >1mm Spiel im Kupplungskorb hab. Ist mir vorher nie aufgefallen und kann mir auch nicht vorstellen, daß das so ok ist. Jemand ne Meinung dazu? Auf den Bilder kommt das nicht so gut rüber. Aber wenn man sieht, wie die Lasche des obersten Belags zum Korb steht, kann man das schon irgendwie erkennen. Video hab ich auch noch gemacht. Aber das darf ich hier nicht hochladen.

Bei mir hat sich bereits zum zweiten Mal der Pin des Kickstarterpistons gelöst. Ich vermute, weil er etwas zu tief im Piston (SIL) sitzt und die Rampe teilweise auf das abgeflachte Ende drückt. Kann das sein?

Zumindest Monza 66mm hat passende Pins.

Hm, Stöpsel hatte ich bislang noch nicht als ernsthafte Alternative auf dem Schirm bzw. im Ohr. Werd ich mal testen.